Saari, Тактильно,не чувствуешь разницы в ходе и лёгкости педали сцепления на холодном и горячем ?
Нет, разницы в ходе и легкости педали на холодном и горячем не замечаю.
Вот еще два наблюдения:
1. На выходных ездил в деревню (65 км в одну сторону). Выехал в 8 утра. Температура на улице +18. Перемещение рычага КПП легкое. Ближе к приезду (через 1 час движения) перемещения рычага стали не такими легкими как при выезде, но и не сказать, что проблемными.
После обеда (часов в 16) поехал обратно. Температура на улице +26. Перемещения рычага КПП были не такими как утром при выезде.
2. Еще заметил, что после продолжительного движения (когда рычаг КПП становится туговатым) во время стоянки авто перемещения рычага не возвращаются к первоначальным утренним (предвыездными).
Заменю сначала масло. Сейчас пробег после замены ~40 т.км.
Думаю залить РОСНЕФТЬ Kinetic MT 75W-90 GL-4. Или залить его же, но 75W85?
Насколько верхний предел 85 или 90 принципиален?
Добавлено через 25 минут
Заказал РОСНЕФТЬ Kinetic MT 75W-90 GL-4.
в принципе можно, но в последнее время много нареканий по нему. у товарища автосервис свой, небольшую статистику оттуда беру)))
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Saari
Заказал РОСНЕФТЬ Kinetic MT 75W-90 GL-4.
ну да, начни с масла. а там посмотришь на эффект. в свою к1 заливал роснефть, в принципе неплохо, но кпп чуть шумнее стала на нем работать по сравнению с тем же зиком
Заменил масло в КПП. Залил РОСНЕФТЬ Kinetic MT 75W-90 GL-4. На выходных съездил за город (60 км в одну сторону).
При движении накатом (на скорости 70-90 км/ч) шум от КПП заметно снизился.
После поездки рычаг КПП вроде как легче перемещается, чем на предыдущем масле.
Удивил запах масла: вообще не такой как советский ТАД-17. Запах напомнил как пахнет самоклеющаяся пленка (которая в рулонах продается). Каким-то пластиковым клеем пахнет.
Вобщем, покатаемся и понаблюдаем.
Последний месяц стал замечать что по мере прогрева двигателя 1 и 2 передачи начинают включатся все с большим усилием, а задняя с хрустом.
При нажатии на педаль сцепления ощущались небольшие неравномерности и затыки её хода.
Вчера 1 и 2 передачи на горячем двигателе вообще отказались втыкаться, задняя воткнулась с громким хрустом, кое-как дополз на ней до парковочного места.
Диагноз очевиден - подклинивание ведомого диска сцепления на шлицах первичного вала.
Собрал спецприспособу из шприца, трубки от капельницы и иглы, скинул воздушный фильтр и пыльник вилки, залил на шлицы первичного вала ~2мл трансмиссионного масла периодически работая педалью.
Если сразу после смазки при отпускании педали ещё ощущалось небольшое подклинивание в начале хода, то после ночи простоя и нескольких поездок это прошло - педаль стала заметно легче, ходит с одинаковым усилием во всем диапазоне, проблема с включением передач ушла полностью.
А кто-то ведь при таких симптомах едет менять сцепление или скидывать коробку...
Последний раз редактировалось cybernetik; 27.03.2025 в 14:30..
Линейный вид
