Сегодня звонил гарантийщикам, они сказали, что отправили мне письмо с уведомлением о прошивке по обычной почте. А Почта России - это та ещё скорость!
В общем, сказали подъезжать после 25-го, сейчас ещё не делают.
А перепрошивать надо, там же пипец блоку приходит, а кому это нужно?
__________________
"Голубям всё равно, сколько стоит автомобиль и кто на нём ездит." (с) Артём Дончак
блин народ, ну вот вы неугомонные ))))
нашли какойто ексель в интернете и хотите предъявить претензии))))
я свою тоже в этом файле нашел, дилер не приглашал, все работает, че суетиться то???
Спасение утопающего - делорук самого утопающего! ЕслиВыеще не в курсе, то ПССС ваза Вас научат. Я уже прошёл первый класс.
Mikhailv, а где посмотреть предписание по ЕСП, а то может я тоже там состою. На перепрошивку БЦКЭ меня не приглашали (в списке машина была) и он сгорел
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Mikhailv, а где посмотреть предписание по ЕСП, а то может я тоже там состою. На перепрошивку БЦКЭ меня не приглашали (в списке машина была) и он сгорел
Вчера перепрошили ЦБКЭ, заменили катушки на динатек. По перепрошивке нового ничего не заметил, кроме работы поворотников (уже размусолено, повторяться не буду). А вот по замене катушек - кто тоже менял? Такое впечатление, что двигатель стал стабильнее работать, перестали плавать обороты и заводится теперь гораздо лучше (раньше после заводки двиг мог подтраивать первую секунду - две). А счас ни намека - завелся и сразу выходит на стабильные обороты, как будто завёл на теплую.
Или это просто эффект плацебо? Мол, заменил, поэтому так кажется. Никто не замечал изменений после смены катушек?
Небольшой офтоп: мне инженер-электрик, который делал все работы, стал впаривать, что нужно двиг до 75 градусов прогревать до начала движения, вроде как АКПП иначе быстро износится. Но насколько я знаю АКПП при прогреве движка не греется, только в движении, или в положении селектора, отличном от "P" и "N". Ошибаюсь я или он?
Сегодня съездил к ОД, прошили ЦБКЭ, да, не привычно это двойное пиликанье, но зато не нужно держать рычаг, чтоб поворотник сработал при перестроении.
Поехал домой, стал ложить документы в бардачок и опа, не закрывается, принимайте в сообщество сломанной защелки бардачка.
Обратно к ОД не пошел, т.к. записался на понедельник по стуку при трогание в приводе или коробке. Там уж и скажу про бардачок.
Цитата:
Сообщение от iKos
Никто не замечал изменений после смены катушек?
а какие были?
.......
Забыл еще написать, при прошивки блока, пожаловался на то, что в поворотах и на кочках постоянно срабатывает ESC, сказали что меня нет в списках, хотя калибровку вроде-бы сделали, и после этого резво гонял, ESC не включалась на кочках и поворотах, а то прям на ровной дороге газ отключала.
Был на ТО2, заодно перепрошил ЦБКЭ, в первый день меня так радовал этот двойной пик, щас привык, короче дискомфорта не вызывает, а 3хкратное моргание теперь круто работает: легонько по переключателю стукнул и заработало, красота!