Метки на шкивах распредвалов должны смотреть на вырезы в кожухе защиты
риска на маховике на против выреза в лючке картера КПП
положение задающего диска , 20_й зуб диска после "кариеса" напротив металллического выступа в ДПКВ
Про метки на нижнем кожухе Не пишу .Эти кожухи были двух типов и что конкретно может оказаться на вашем ДВС ,только известно заводу изготовителю!На эти метки Не смотрим !
3.Альтернативные Ролики (Проверено на форуме Приороводов !)
Ролик автонатяжителя : Dayco-АТВ2544(Будте внимательны -много подделок данного ролика !) он же Optymal N02056 или INA 531 0841 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Ролик INA 531 0841 10 отдельно Не купить ,только в комплекте INA 530 0536 10 или в комплекте роликов INA 530 0536 09
Вспомогательный ролик :
a. KOYO PU355816RR9D+Болт TOYOTA 90105-10248 +Дистанционная шайба
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
b.KOYO PU355816DRR9D + Штатный болт от "Поляка" +Дистанционная шайба (как для RR9D)
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
c.Ролик 2112 INA + болт М10х1,25х45+дистанционная шайба (примерная толщина около 4-5мм )
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
d.KOYO PU285524ARR1D данный ролик требует доработки !
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Чертеж доработки :
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
e.OPEL General Motors 55353701
Аналоги - Dayco ATB2474 / Ina 532 0459 10
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
4.Положение меток ролика автонатяжителя:
а.Штатный ролик и похожие аналоги:
Может оно и так, но к 60т. Гатес имели заметные люфты и вращались с характерным шумом, ИНА на том же пробеге выглядят заметно лучше, конечно я сужу всего по одному комплекту, и от брака и прочих неприятностей никто не застрахован, но как говориться осадочек остался.
Добрый день всем!
Ни кто не подскажет мне как быть? Купил сегодня ремкомплект Gates в эксисте. Номер из шапки. Коробка как в шапке (новый образец) и проверку на сайте успешно прошла. Вопрос вот в чём: это, конечно, не нормально, если взяться за кончик болта на обводном ролике и за него пошевелить, то болт этот залюфтит?
Ролик сверху и снизу (Фото):
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Не то чтобы сильно, но весьма ощутимо так люфтит.
И ещё, если смотреть сверху, когда крутишь болт, то он ходит относительно самого ролика как бы с экцентриком (фото):
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Плюнуть на него и купить Койо с тойотоболтом (благо они есть в том же ексисте)? Койо я сегодня тоже забрал (для натяжителя ремня генератора с номером из соответствующей темы ( Koyo PU355816DRR9D)), так тот,вроде, помонументальней выглядит. Мне нечего в него засунуть, чтоб его получше попытать (всё в гараже), но поляк мнётся если руками центр пошевелить. А койо нет....
Как то осадочек остался.
Ну и раз уж начал, то продолжу - ежели нитка с боку ремня, на срезе видна? Ничего?
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Ну и так. До кучи. Натяжной ролик с обводным в паре (фото):
И ещё один вопрос (к сожалению не могу редактировать сообщения): Какая разница между двумя роликами койо (тот что под тойотоболт и тот что под польский)? Т.е. понятно, что они под разные болты, но если эти болты есть, то как это на процессе отразится (как установки так и последующего эксплуатирования). А то получается, что под болт поляка у меня ролик уже есть. Генератор потерпит, его ролик уже давно люфтит и болтается (и не первый - предыдущие так же не отличались надёжностью), помучается и ещё чуток пока новый приедет.
Ну и да - под поляка ролик на двести рублей дешевле плюс сто рублей тойотоболт ))) и о времени доставки нужно помнить...
Или меж ними есть какая то сокральная разница и брать нужно именно тот, что под тойотоболт?
Какая разница между двумя роликами койо (тот что под тойотоболт и тот что под польский)?
У того, что с отверстием под болт М10, обойма примерно на 1.5мм шире. Больше никакой разницы нет.
На фото ремня плетение зубов не могу разглядеть. Срез нормальный, так бывает.
За ролики Гейц не скажу - именно такие в руках не держал, только старого образца видел. Но люфт болта в опорном - это нормально. Он же фиксируется при затягивании в ГБЦ.
Последний раз редактировалось Ky.; 14.09.2016 в 09:45..
Причина: Удалил дубль
Ну и раз уж начал, то продолжу - ежели нитка с боку ремня, на срезе видна? Ничего?
[SPOILER] Вложение 255145
Покупал отдельно ремень гейтс в картонной коробке, по всем признакам оригинал - точно такие-же красные вкрапления присутствуют. Причем, не по 100% поверхности среза.
ИМХО - это стекловолокно.
Для полноты картины - маркировку бы увидеть.
По обводному - у меня даже явно поддельный отходил 2 года, а заводской - 4, и был вполне здоров.
Тут такой узел, что "поставил и забыл" не выйдет.
Контроль необходим.
__________________
Все инъекции в нашу экономику почему-то оказываются клизмами.
Про ролик TORQUE KR5070
Натяжное устройство на прогретом двигателе было в среднем положении и при нажимании на ремень не двигалось,Пробегу было около 2500. На снятом был люфт. При снимании, когда откручивал болт, шел натяг ремня не хилый- пришлось держать натяг ключем и откручивать.
Подшипник оказался нормальным 6006 2RS . Люфт не большой. Люфтила система натяга. Разрез во вставной втулке не большой и, возможно при нагревании он сомкнется. Конструкция как у Гейтса. Подшипник из металлического циллиндра ,по которому ремень бегает ,не достается. Не знаю натяг от Гетса туда встанет или нет. Сепаратор пластиковый и целой стороной у меня обращен на сторону, где можно снять сальник подшипника. Это затрудняет удаление смазки и набивку новой. Надо бы разобраться почему натяжное заклинило. Зазор во всталенной втулке 0,7мм при комнатной температуре.
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Последний раз редактировалось AliBaba; 14.09.2016 в 12:01..
Вопрос вот в чём: это, конечно, не нормально, если взяться за кончик болта на обводном ролике и за него пошевелить, то болт этот залюфтит?
Люфт из-за проставочной втулки .Установишь ролик на своё место,затянешь шатным болтом и тогда смотри как измениться люфт .Должен осщущаться небольшой только самого подшипника .если он останется ,то подшипник хреновый в данном ролике попался !
На счет коевского ролика .Тут всё будет зависить от буков в названии .
KOYO PU355816RR9D+Болт TOYOTA 90105-10248 +Дистанционная шайба(толщина 5-7мм)
KOYO PU355816DRR9D + Штатный болт от "Поляка" +Дистанционная шайба (как для RR9D)
Андрей, этот люфт так и останется. Оно устанавливается и прижимается только по втулке вставной и потом еще двигается вдоль оси болта почти на миллиметр, сжиная\разжимая пружину
__________________
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Последний раз редактировалось AliBaba; 14.09.2016 в 14:42..
Люфт будет если ты его в руках держишь ,когда прижмешь обойму подшипника болтом с одной стороны, а с другой проставочной втулкой ,то при наличии нормального подшипника он там практически не осщущается !(я сам так раз очканул ,пока ролик не прикрутил ,-люфт сошел на нет !)
Поэтому первоначальный люфт мы осщущаем от болта и проставочной втулки на ролике ,пока это хозяйство не зажмешь -реальный люфт самого подшипника не прочувствуешь !
Линейный вид
