Извиняюсь за жёсткость: но тормозить в пол на машине без АБС это дибилизм.
Вы это какой-нибудь девушке объясните, которая сначала делает, а потом времени на исправление ошибки уже нет. Да и не девушке даже - на дороге полно таких обоих полов.
Цитата:
Сообщение от ввасилий
Тоже не верный способ торможения с таких скоростей.
А как нужно тормозить на машине с АБС? Из инструкции к Калине, страница 72, дословно: При экстренном торможении максимально быстро и с максимальным усилием нажимайте на тормозную педаль и удерживайте ее, не отпуская до конца торможения. При изменении направления движения во время торможения также не отпускайте тормозную педаль. Предупреждение Прерывистое торможение (отпускание и повторное нажатие тормозной педали) на автомобиле с АБС увеличивает тормозной путь.
Всё верно. Но на гололёде машина быстрее останавливается если не уповать на АБС а регулировать тормозное усилие нажатием педали тормоза.
Думаю и на сухом асфальте это сократит тормозной путь.
На гололёде пробовал по асфальту пока не приходилось.
Всё верно. Но на гололёде машина быстрее останавливается если не уповать на АБС а регулировать тормозное усилие нажатием педали тормоза.
Думаю и на сухом асфальте это сократит тормозной путь.
На гололёде пробовал по асфальту пока не приходилось.
На счет гололеда поддерживаю, лучше не доводить до срабатывания АБС. На асфальте проверено, с АБС, методом педаль в пол тормозит лучше всего, если нет песка, гравия и гребенки.
Не выключая сцепления, без АБС, можно натренироваться вполне эффективно тормозить, а если ещё и передачу успевать воткнуть пониже- вообще замечательно получается. Опытные-то знают, а вот новичкам, даже в некоторых автошколах "вдалбливают": "Сцепление-тормоз!"- а зря.