Как показывает практика, официалы не накручивают так сильно. Другое дело, там оригинал и работы подороже. Я не знаю, чем закончилось, но факт в сумме остается фактом. И показатель прочности тоже. И что важно, это не первый случай.
Я не утверждаю что все иномарки сыпятся, наоборот, немцы в этом плане надежнее и бюджетнее, просто есть такие марки, как рено, митсубиси, ситроен, расчитанные на одноразовое использование.
Как показывает практика, официалы не накручивают так сильно. Другое дело, там оригинал и работы подороже. Я не знаю, чем закончилось, но факт в сумме остается фактом. И показатель прочности тоже. И что важно, это не первый случай.
Я не утверждаю что все иномарки сыпятся, наоборот, немцы в этом плане надежнее и бюджетнее, просто есть такие марки, как рено, митсубиси, ситроен, расчитанные на одноразовое использование.
21 тысяча стоит замена рулевой рейки у диллеров с работой. Оригинальная в магазине 8, неоригинал(ничем не хуже) 5. Считайте. А про немцев... Был у моего знакомого гольф. Весь моск выпил. Так что утверждение голословное про немцев. А про содержание как у ферарри, вообще пять с плюсом. Спасибо насмешили. Да, и ещё, у меня во дворе 4 мегана ставят. У двоих владельцев спросил(пробеги за 80 тысч), про поломки. Они бы сильно удивились, узнав что Меган "одноразовая" машина, поменяв за период эксплуатации только перегоревшие лампочки.
Да, правильно пишут, что инет для бесноватых. Я когда про Калину тут да и в особенности на других ресурсах прочитал и в ужОс пришёл, ожидая что у меня движок выпадет. И странно, ничего не сломалось. Правда пробег небольшой был, но всё же.
Фильтруй хрюковину, уважаемый. Это я про ****** и провокацию. Нахрен ты мне сдался, провоцировать тебя. А цены я наблюдал в Рено Центре, а не на сайте. 8 тысяч там стоит ТО 60 тысяч, там работ очень прилично.
Цены значит в Рено центре наблюдал, какой ты у нас оказывается наблюдательный, тебе бы сразу в разведку идти служить. А вот почему то на форуме Мегана нет ниодного чела кто бы написал что ему сделали ТО-2 за 4500руб, не будем забывать что цены у официалов должны быть примерно одинаковы.
Цитата:
Я вообще-то неделю назад делал ТО-2 по графику у официального диллера - 9000 рублей (это в Ростове, ака и в Москве также по прайсу), так что считайте, сколько можно экономить...
Цитата:
Действительно пишите про ТО по 7000 и 7500 это где такая благадать осталась ?
Цитата:
Итак, пришла пора делать ТО2, машине 2 года 1 месяц, уже загорелся на приборной панели "ключ" - индикация того, что пора на ТО2. Пробег после предыдущего ТО1 9 тык (всего - 17 тык). В общем зачем делать ТО по максимуму и платить за это 7 тысяч рублей.
Цитата:
нУ ЧТО ЖЕ - замена масла, свечей и продувка фильтов - все за 4000 руб. В принципе это намного меньше, чем "классический вариант" ТО2 - было бы 7500! Так что вот так)))
Цитата:
в общем да, делал 2 недназад ТО1 - 8600руб
Цитата:
Делал ТО2 в середине апреля у официала в Москве - фиксированная цена - 8900рублей
И где здесь про ТО на 60 тык?
Может назовёшь название, адрес и дашь прайс цен за То, пускай народ в Самару на То едет раз там так всё дёшево. Тогда я даже извенюсь перед тобой, и признаю что был неправ.
Почему глупо? Сравнивать можно всё.
В данном случае новая Калина равна по цене 4-х летнему Мегану. А вот по потребительским свойствам... увы.
Но если уж сравнивать, то сравнивай и затраты на ремонт. Среднестатистический четырехлетний меган ремонта запросит очень скоро. И даже без него ТО с заменой ремней не за горами, а это тысяч 20 минимум. Летящие катушки (самый известный косяк меганов) тоже очень недешевы, например. Так что по цене калина четырехлетнему мегану не равна, я думаю.
А-а-а-а!!! Где мой автомат и сопатка? Побегу окапыватся и готовится отстреливаться. Тут такие баталии развернулись.
А если без шуток, то ТО на ино можно проходить дешевле:
пример у отца на короле - сунулся к официалам на ТО-1. После этого ТО-2 проходил уже у так называемых полуофициалов (в сервис книжке не отмечают, но делают все из материалов тойоты, даже, масло фирменной Тойоты льют). Оказалось в 1,5-2 раза дешевле. А все дело в том, что запчасти везде примерно одинаковы (ремонт снесенной морды показал). Основное отличие - стоимость норма-часа.
Так и на Калину можно делать не у официалов - еще дешевле выйдет.
Так что данная тема - это просто жизненный опус человека сменившего ВАЗ на РЕНО.
Так что стоит его историю просто принять к сведению: так бывает.
А всем кто кричит, что "лучше б/у ино" стоит задуматся как минимум о корректности сравнение (корректность выбора сравнимаемых параметров). Так к примеру новая Калина проездит 3 года без проблем, а вот сколько потребует б/у Меган за эти же 3 года еще стоит посчитать.
Вот как-то так.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Но если уж сравнивать, то сравнивай и затраты на ремонт. Среднестатистический четырехлетний меган ремонта запросит очень скоро. И даже без него ТО с заменой ремней не за горами, а это тысяч 20 минимум. Летящие катушки (самый известный косяк меганов) тоже очень недешевы, например.
Хм, но мы пока не знаем сколько автор потратит на ремонты. Я надеюсь не потеряется и отпишет со временем.
Эксплуатация различных импортных аппаратов в семье и у друзей-знакомых показывает, что скорее всего ничего этому Мегану не доспеется. А стоимость ТО - это стоимость ТО. У нас тут есть товарищи которым ТО на Калину тоже дорого.
Цитата:
Так что по цене калина четырехлетнему мегану не равна, я думаю.
Я исхожу из той цифры которую озвучил автор. Он отдал за аппарат 300 тыс. руб. Новая Калина в люксе 317 тыс. р.
Мда... ценник, конечно, получается неравный... Калина дороже.
P.S. Самый "древний" наблюдаемый аппарат - косорылая Тойота Королла 1999 г. в 110 кузове. Пробег под 200 тыс. км. и... ничего страшного с ним не происходит. Ездит машинка. Из поломок за последние 3 года - стартер собственноручно спаленный хозяином - 3500 р. + плановый ремонт подвески - около 15 тыс. руб. Или за 3 года эксплуатации это тоже дорого?
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
djsse, в семье у нас была Карина 1997 г. (б/у, ПР).Я уже здесь рассказывал... Ходовка -ремонт на 20 тыс. руб. Потом по мелочам... На второй год - ремонт двигателя (кольца, колпачки, сальник) (7А) - 15 тыс. В конце второго года продал. У нового хозяина двигатель начал стучать. Ходовку он тоже делал. Продал. Интересно, не говорит ли новый хозяин, что его машина не ломучая( он же не знает, сколько и чего ей уже делали!). Истинную историю машины вряд ли кто из бывших хозяев озвучит по понятным причинам.
Кстати, из-за этого не говорю, что Тойота - плохая. Не повезло. Кому-то с Калиной не повезло, а повезет с Меганом.
Интересно, не говорит ли новый хозяин, что его машина не ломучая( он же не знает, сколько и чего ей уже делали!). Истинную историю машины вряд ли кто из бывших хозяев озвучит по понятным причинам.
А эта гравицапа, Королла всмысле, с момента ввоза в Россию была в руках друзей, постоянно была на глазах, а потом перекочевала в семью. Нормальные друзья говно друг другу не продают:wink:
P.S. Дрыгатель 5А
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267