Чудеса с тормозами, у меня ЛК2 с ABS, в последнее время попадал несколько раз в нериятную ситуацию, когда стоишь в пробке на подъеме спустя некоторое время перестают держать тормоза, машина самопроизвольно начинает скатываться, естественно тормоз дожимаешь и всё... Получается что педаль проваливается... ВУТ виноват или что-то другое? В класической схеме было бы понятно, перепускает главный цилиндр, а тут ABS и чего там смотреть, хз. Машина 2013 года выпуска.
panAtaman, Проблема с ГТЦ это. У меня такое было. Пока ограничился промывкой ГТЦ. Разбирается легко. Хотел резинки заменить, но не пойму как вынуть из глубины. Поддевать крючком, испортишь. А вдруг рем комплект не найду....Короче просто промыл, продул и собрал. Пока всё работает отлично.
Всем ПРИВЕТ. Всю старую ветку конечно не осилил, но своей бяки не нашёл,а она у меня такая, шипит когда заводишь, потом не слышно, может из за работающего двигателя, а может пропадает, не знаю, искал подсос воздуха , ни чего не нашёл,тормоза нормальные, вакуум проверил, при заводке педаль уходит, двигатель не колбасит, но постоянно уходит коррекция Адд в плюс, причем уходит при интенсивном торможении, практически каждый день приходится сбрасывать коррекцию, иначе вылазиит чек по бедной смеси, может у кого была такая проблемма, у нас этот вакумник и стоит 2800 да еще и купить не возможно заказывать надо и ждать
Добавлено через 2 минуты
со стетоскопом лазил искал не понятно где шипит, но из салона слышно и по капотом тоже
Добавлено через 2 минуты
да шипит только если тормоз не нажат, если заводить с нажатым тормозом то шипения нет
Попробую поделиться своей проблемой.
На выходных мои тормоза заставили задуматься. На улице подморозило. Заменил летние колеса на зимние и поехал.
При первом же торможении чувствую, что педаль тормоза какая-то тугая - тяжело нажимается. Машина тормозит, но не так как было до заморозков (медленнее останавливается). Пропала острота тормозов.
На обратной дороге был момент, что при нажатии на тормоз (я посильнее нажал на педаль) услышал негромкое шипение, и педаль стала немного мягче.
Но при последующих торможениях педаль так и осталась тугой.
На заглушенной машине нажал на педаль тормоза - после двух нажатий педаль стала каменной - не продавить.
Вот только не попробовал при нажатой педали завести двигатель.
При движении с небольшой заснеженной горки нажал на тормоз (все также тяжелый), и колеса заблокировались и заскользили.
Т.е. вроде бы тормоза есть, но... не такие как до этого.
До этого тормоза работали без нареканий.
Почти все детали (тормозная жидкость, все 4 ртц, "колдун", тормозные шланги, задние барабаны, передние диски, передние суппорта, передние и задние колодки) были заменены весной прошлого года, на данный момент их пробег - 11 тыщ км.
ГТЦ и ВУТ не менялся, течи из ГТЦ не наблюдаю.
Шланг от ВУТ к двигателю на вид целый.
Могут ли заморозки как-то повлиять на работу ВУТ? Как и что еще продиагностировать? Или сразу ВУТ на замену?
ВУТ менять вместе с ГТЦ или пока ГТЦ не трогать?
ГТЦ прямо не супердорогая деталь, купить в сборе с ВУТ и поменять...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Saari
Как и что еще продиагностировать?
Во всех советских книжках - на заглушенном моторе покачать педаль тормоза, пока она не станет очень тугой. После этого запустить мотор, не убирая ногу с педали тормоза. Педаль должна провалиться (не в пол)