BigKot, а сколько прокладка поддона стоит? Если делать замену масла с очисткой фильтра, то надо снимать поддон,так?
Добавлено через 1 минуту
Был щас у официалов,грят, забыли когда последний раз масло в автомате меняли.....
И ещё...если смысл менять масло частично,щас 80т.пр, или лучше полная замена с очисткой фильтра?
Тут каждый сам решает. Я чот заленился, да ещё и заморачиваться с прокладкой, вдруг порвётся, а стоит дохрена ещё и под заказ.
А так на 30ккм пролил 4,7Л, и на 64ккм пролил ~7Л.
Одобряю), а у меня полтинник пробега с учётом, что машина с рук), на вид жидкость ещё вроде более менее.
Seven677, мыслю, что лучше сделать полную замену с промывкой фильтра магнитов и поддона, бяки там, судя по видосам, имеется. Прокладка вроде в районе полутора тыс р стоит, не помню уже на эмексе брал. А по самостоятельной замене жидкости в нашей акпп полно тем и видео в сети, BigKot интересно по хитрому меняет), на Гранта форуме, выше в "шапке" почитай, так то ничего архисложного нет, в общем не робей).
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от withoutwords
У меня 72 и 6 лет скоро. Но я как-то даже и не думал про замену жижи.
Да не, менять наверное надо), спокойней так что ли, все таки жижа в автомате не последний момент.
Never, У меня не инструмента, ни ямы , да и криворук я чуть,...не совсем,конеш,но боюсь( ...Значит 1.5т прокладка, масло ~8 литров( оригинал ниссан 1тр за литр,неоригинал ~500:/700р+очистка фильтра,замена=~8.5/9 тыщ .р,, верно.???
Never, У меня не инструмента, ни ямы , да и криворук я чуть,...не совсем,конеш,но боюсь( ...Значит 1.5т прокладка, масло ~8 литров( оригинал ниссан 1тр за литр,неоригинал ~500:/700р+очистка фильтра,замена=~8.5/9 тыщ .р,, верно.???
Жидкость Идемитсу АТФ 1850р 4л в Эмексе, прокладка 1503р там же, итого 5403р остальное работа, у знакомого сервис мена это в пределах двух тысяч вроде.
Всем привет!
Забрал вчера свою машину с отремонтированной АКПП из сервиса. Сумма ремонта мне вышла - 60 222 руб. Сюда включено вообще все - снятие/установка, разборка/дефектовка, запчасти, промывка радиатора охлаждения и масло (8 литров).
Покатался на машине, субъективно - включение передач когда стоишь на месте D-легкий толчок присутствует, такой и был до ремонта, R-включается без пинков и толчков. При движении - переключения передач что выше, что ниже слегка заметны (с 1 на 2, с 2 на 3) и немного ощущаются при интенсивном разгоне. При плавном и равномерном движении переключения незаметны. Сервисмен сказал, что коробку надо обкатать и обучить, чтоб подстроилась под мой стиль вождения, для этого необходимо первое время не нагружать и не рвать коробку. Через 1000 км рекомендовали заехать к ним на сервис для частичного обновления масла - один раз слить/залить без снятия поддона для анализа стружки и присутствия в масле включений и отложений.
При промывке радиатора вымылось большое количество крупной стружки (на фото видно).
Народ, подскажите. Человек хочет поменять (обновить) жидкость в АКПП. На форуме нашел, что требуется Nissan Matic S. По этому допуску нашел жидкость Chevron Havoline Full Synthetic Multi-Vehicle ATF. Цена хорошая. Есть кто использовал такую?
Народ, подскажите. Человек хочет поменять (обновить) жидкость в АКПП. На форуме нашел, что требуется Nissan Matic S. По этому допуску нашел жидкость Chevron Havoline Full Synthetic Multi-Vehicle ATF. Цена хорошая. Есть кто использовал такую?
Привет!
У меня такое залито - WOLF OFFICIALTECH MULTI VEHICLE ATF FE.
Хотя сейчас по допускам и аналогам у Nissan Matic S много альтернативы, которая гораздо дешевле ниссановского масла.