Стоит ли прогревать перед началом движения?

[NAIL]

vic_k Вобще то двигатели с системой впрыском не требует прогрева тем более если двигатель с католлектором т.к нейтрализатор близко находится к двигателю

[Olga]

Сообщение от triumj

т.к. рабочая температура двигателя 90 градусов. Я всегда грею, даже в летнюю жару,

triumj, согласна... тоже греем всегда, только летом минуты 2-3. Иногда, в форс-мажорных обстоятельствах, летом не прогреваем, но едем на пониженных оборотах.

[tayk]

Начинать движение зимой на пониженных оборотах можно и при температуре двигателя чуть выше 50 гр.С. Т.К.кроме прогрева двигателя необходимо "прогреть" подвеску.
Летом, при температуре воздуха в гараже 26 гр.С грею пока закрываю гараж.
P.S. не курю и лишён такой возможности греть двигатель пока горит сигарета.

[feudor]

Отвечают специалисты ВАЗа

1. Прогревать ли мотор после холодного пуска перед выездом? Мнения на сей счет расходятся – хотелось бы услышать заводского специалиста…

Современные двигатели, заправляемые маслом и охлаждающей жидкостью, рекомендованными изготовителем машины, как правило, не нуждаются в прогреве перед началом движения.
Испытания, выполненные на ВАЗе, не выявили ускорения износа деталей непрогретого двигателя при его работе с умеренной нагрузкой – возможно, из-за того, что в движении он быстрее достигает оптимальной температуры. Прогрев на месте практически ничего не дает, но вредит здоровью водителя и окружающей среде – ведь двигатель в это время выбрасывает больше токсичных компонентов. Это и экономически не оправдано: непроизводительно сжигается топливо, поэтому более целесообразен, на наш взгляд, прогрев в движении с умеренной нагрузкой.

[Olga]

feudor, спасибо...

[nekitos]

Ну не знаю, для своего успокоения прогревал и буду прогревать машину всё таки.... особенно зимой. если что, тьфу-тьфу, случится вдруг не буду пенять на себя, что такой-сякой не прогрел чуток её.

[Павел11193]

Летом 1 мин. прогреваю,зимой до 50гр

[Ветеран]

Прогрев до 1 мин. в "неморозное" время года - это, по моему правильно. Если дальше не особо нагружать двигатель до выхода на нормальную температуру. А вообще прогрев двигателя возник как реакция на минеральные смазки, которыми раньше пользовались. В учебниках даже писали, что одна заводка при температуре ниже -20 эквивалентна пробегу 100 км. Сейчас совсем другие смазки и злоупотребление прогревом может принести больше вреда чем пользы (закоксовывание колец на обогащенной смеси, повышенный износ распредвала за счет низкого давления масла на малых оборотах). Во всяком случае в 70-х бытовало мнение, что на "классике" выход из строя распредвала часто вызывается именно длительными прогревами.

[Пятница]

Зимой как правило жду пока стрелка тепературы подаст первые признаки жизни. Летов вообще о тепературе не думаю. Сел и поехал.
Единственное что всегда делаю - это жду пока давление в топливной магистрали подниместя. Включил зажигание, подождал пару секунд, часть лампочек на торпеде погасли, завел мотор и поехал

[Captnblad]

Прогревать не обязательно, но нужно помнить, что большие нагрузки на холдном движке могут привести к микротрещинам из-за резкого неравномерного нагрева двигателя.

Я так завелся и поехал потихонечку, а зимой с окошка запускаю и пока спускаюсь к машине она уже теплая