Ответ: отношение журналов За рулем и Авторевю к российским авто
Тон журналистов зависит от тона заданного производителями. Пояснняя, с калиной отдел Маркетинга АвтоВаза (если их так можно назвать) всё прос....ли. Когда выводили машину на рынок не было соответствующей рекламной поддержки, диллеры продали первые не товарные машины (которые должны были СТОЯТь в Шой Румах, да и качество комплектующих на первых порах было не очень, а отсюда и отношение журналистов.
С приорой всё не так, её выводили более грамотно (презентации, массированная реклама, многочисленные тестдрайвы для журналистов (за счёт завода), запрет продажи раньше 28,04,07 ит.т.д) и как следствие плохих статей про приору почти нет, и калину универ более грамотно раскручивают. Так что учатся работать. Раньше это не умели делать., А зачем, когда конкуренции нет, и так схавают, но когда созрела калина, конкуренция тоже подоспела, а умения работать в новых конкурентных условиях не было., так что по моему всё будет дальше более менее нормаль. Посмотрите как 3 -4 года назад провалилась ВиВА (частично при участии АвтоВАЗА) и как сейчас постепенно и грамотно выводиться на рынок не самый лучший продукт в виде Себринга (пардон - Сайбера)
Ответ: отношение журналов За рулем и Авторевю к российским авто
Я пока не стал обладателем КАЛИНЫ, гоняю на старой семерке (пора менять) и присматриваюсь ко всем печатным изданиям, сообщениям в интернете, подхожу и напрямую спрашиваю владельцев различных автомобилей, которых кстати впервые вижу, их мнение об этих авто.
1. Все журналисты отрабатывают свой хлеб. Вспомните Марка Твена: "если не о чем писать - пиши о сене (19 век)". Для увеличения объема продаж всегда нужна сенсация, что-то свежее, новое, необычное. Они ездят на КАЛИНАХ образца 2005 года и сравнивают с автомобилями, которые давным давно доведены до ума и проверены рынком, временем. Хотя журнал АВТОРЕВЮ очень неплохо отозвался о КАЛИНЕ при боковых ударах на краштесте и при сравнении внешнего освещения.
2. Все владельцы автомобилей стоимостью до 300 т.р. и "наши" и "иностранцы" про свои авто плохо не говорят, при этом соотношение "цена и качество" и у КАЛИНЫ и ее прямых конкуркнтов одинаковое, только КАЛИНА в одинаковой комплектации на 50 т.р. дешевле.
3. На период март-май в автосалонах С-Петербурга (Питерлада) наши граждане вымели почти все калины, оставлось по 3-4 единицы дорогих комплектаций, значит машина пользуется популярностью, как бы ее не хаяли наши журналы.
Мое мнение независимое, как вы поняли. Любая машина хороша, когда за ней следят. Что у тебя под "задницей" - это твой выбор и этот выбор надо хотя бы уважать, а не оплевывать на каждом шагу. Если бы еще на дорогах добиться такого же уважения?
Ответ: отношение журналов За рулем и Авторевю к российским авто
За Рулём в последние годы реально испортился. Покупаю скорее "по инерции". А вот Авто-Ревю нравится. Как правило более-менее объективно пишут.
Про Калину вроде нормально у них всё - одна бегает на ресурсном тесте, человек отжигал на ней в Германии, катался в финку. Особых претензий нет, пишет, что машина устраивает и своих денег стоит.
Ответ: отношение журналов За рулем и Авторевю к российским авто
Учитывайте еще такой момент: СМИ пишут то, что от них хотят услышать. А большинство хотят про Собчак, Киркорова и про всякие проблемы с Калиной. Попса продается! Хотя каждый нормальный человек скажет, что это ему не интересно. Спрашивается: зачем ЗР идти против течения и бороться с мифом?
Ответ: отношение журналов За рулем и Авторевю к российским авто
Цитата:
СМИ пишут то, что от них хотят услышать.
Учитывая то, что я сам - PRщик, то о том, как пишут СМИ имею непосредственное представление.
СМИ, а тем более такие раскрученные, как ЗР или АР сами формируют мнение, а не пишут, ориентируясь на него.
Цитата:
Спрашивается: зачем ЗР идти против течения и бороться с мифом?
ЗР мне в последние время не нравится не потому, что ругает/обеляет какую то машину, а потому, что превратился в "мурзилку". Куча фото, текст нивпопад и ниочем, огромное число фактических ошибок.
Ответ: отношение журналов За рулем и Авторевю к российским авто
В журнале AUTO news №6 этого года есть статейка, в которой говорится, что при съемке нового фильма про Агента 007, который будет сниматься в России, КАЛИНА борется с ВОЛГОЙ за выбор стать бондомобилем и победит скорее первая. Концерн BMW после съемок 17-го фильма получил заказов на 300 млн. долларов. Скорее всего product placement (рекламный прием) изменит отношение к Калине.
Ответ: отношение журналов За рулем и Авторевю к российским авто
Иногда нашежурналы выдают что-то дейсвительно полезное по обслуживанию отечечесвенных авто, НО по большей части обкакивают за глаза... Надо признать в последнее время Калину хаять стали меньше;-)
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов