Общие вопросы эксплуатации Лада КалинаОбсуждение вопросов по эксплуатации автомобилей Лада Калина первого поколения. Здесь можно задавать вопросы, не относящиеся к другим техническим разделам форума.
Для сведения: отсутствие или наличие ABS никоим образом не сказывается на расход топлива в режиме принудительного ХХ, потому как она начинает свою работу в случае блокировки колес или колеса (смотря какое поколение ABS) при торможении тормозами.
Жесть. Плакал. Смеялся. Потом снова плакал... Можно сказать рыдал
Satyr, теперь тебе придётся объяснить как наличие ABS влияет на расход топлива. За однем просвети тёмного коллегу как на расход топлива влияет свет Венеры отраженный от верхних слоёв атмосферы и смешанный с болотным газом.
С_а_ш_а! Друг!
С чего ты взял, что Satyr в своей реплике о доАБСэпохе утверждал, что наличие или отсутствие АБС каким-то образом влияет на расход топлива в режиме ПХХ? По-моему, коню понятно, что эта фраза была ответом на сообщение rop1 в котором он рекомендует в зимний период вместо педальки использовать торможение двигателем.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Если скорость небольшая. Разность тормозных усилий на осях все-таки разная!
Но замедляются все четыре колеса и кто вам сказал что это используется на малых скоростях.При торможении двигателем с включённой передачей! можно использовать тормоз если им не пользоватся то есть вероятность заноса автомобиля т.е. зад автомобиля попытается обогнать перед опасно если воспользоватся педалью сцепления.
когда тормозишь или едешь накатом со включенной передачей и отпущенной педалью газа полностью прекращается подача топлива в двигатель и включается так называемый режим принудительного ХХ. При этом вращение коленчатого вала поддерживается колесами и расход топлива в данный момент равен нулю.
По поводу машин с АКПП: частые моргания стопами обусловлены тем, что многие водители ездят только с ручкой в положении D, считая переключение передач баловством.
Зимой такая привычка иногда приводит к своеобразным и дорогостоящим результатам.
По поводу машин с АКПП: частые моргания стопами обусловлены тем, что многие водители ездят только с ручкой в положении D, считая переключение передач баловством.
С АКПП стопаки вообще часто загораются по делу и без))) То ли там они загораются при отпускании педали газа, то ли хрен его знает отчего еще. Много раз замечал, что на плохой дороге, где часто надо объезжать ямы, впереди идущая машина моргает стопами примерно также часто, как я у себя отпускаю газ, не нажимая при этом на тормоз.
По поводу уверенных, что топливо при принудительном ХХ все-таки подается: попробуйте катиться так, и когда обороты упадут до примерно 1000 об/мин, почувствуйте, как машина вдруг начинает сама поддерживать скорость. При этом мгновенный расход топлива из 0 становится равным примерно литров 7 на сотню.
С АКПП стопаки вообще часто загораются по делу и без))) То ли там они загораются при отпускании педали газа, то ли хрен его знает отчего еще.
Педаль тормоза у них выполняет ещё и функцию сцепления, нажатие необходимо для переключения рычага КПП.
В режиме Д, с отпущеным газом машина не остановится, для снижения скорости жмётся "гибридная" педаль тормоза, в общем как ни тормози это будет видно, а чё вам так не нравица?
Очень редко торможу двигателем(до этого считал,что это вредно для двигателя),но почитал статью и теперь буду почаще это делать.Так вы говорите без АБС зимой лучше тормозить только двигателем?да
Комбинированный вид
