Вообще процесс внесения вмашину новшеств он продолжается постоянно. И постоянно булет хотеттся дожидаться каких-то новшеств. Это в советское время одна модель без изменений выпускалась по 10 лет (опять же все были недовольны). Возможны следующие решения:
1) Переболеть и заглушить в себе потребительский зуд и купить то необходимое, что сейчас есть на рынке и успокоиться.
2) Постоянно тратить деньги на замену машины при появлении каких-либо улучшений (стать своего рода алкоголиком, и жить только этим).
3) Уйти в монастырь и добиваться спасения и перехода в совершенный мир без недостатков.
Больше всего хочется, чтобы лады перестали греметь и скрипеть. На мой взгляд, сейчас это главное (кроме цены), что отличает их от иномарок. С не очень близкими людьми ездить просто стыдно. Как будто на мне рваная или грязная одежда.
Внешний вид и интерьер уже привели в порядок, надежность вполне терпимая, комплектации отличные для бюджетного сегмента. Даже шумоизоляция примерно как у недорогих иномарок. Но вот этот постоянный дребезг... Из-за него возникает ощущение, что что-то идет не так, что механизм неисправен. В мире технологий это практически как плач ребенка. Владелец автомобиля на сознательном уровне убеждает себя, что бренчащая полка или дверь — это нормально, к поломке не приведет, но на подсознательном уровне это постоянный раздражитель, красная тряпка. Вазовцы, уберите его, и народ будет любить Ладу.
А что К2 тоже скрипят? Там, вроде бы, делали какой-никакой комплекс меропрятий, не?
Я бы сказал "обещали сделать". А потом, когда продали первые К2, снова пообещали, что вот-вот через немного заживём хорошо. Думаю, через пару месяцев снова пообещают, что вот-вот и прям всё будет ништяк, а потом опять пообещают, и опять...
А вообще, справедливости ради, ездил на К1 3 года и 100 т.км., теперь езжу на К2 на протяжении 5 т.км. Так вот, К1 гораздо шумнее и скрипучее, чем К2. Но К2 скрипит всё равно, хотя намёк на шумку есть - двигатель не слышно до 3 000 об/мин, хотя всё остальное (плюс парочка сверчков) слышно всё равно. И также стыдно перед людьми, как и alesterre. Полностью с ним согласен. Лучше б оставили экстерьер и интерьер от К1 (всё равно не ради этого Калины берут), а сделали салон не скрипучим, а то в дороге более 200 км это дико раздражает...
АвтоВАЗ, судя по их рекламе по ТВ, как раз позиционирует Калину на мой возраст - молодая семья в районе 20 - 30 лет и пополнение в перспективе. Так ведь нет чтоб сделать ISOFIX, подушек безопасности штуки 4, ESC в базе, и заставить салон не скрипеть... Так нет, им лучше цвет пластика поменять в салоне и расширители колёсных арок воткнуть, типа "внедорожник"... Пффф...
Так ведь нет чтоб сделать ISOFIX, подушек безопасности штуки 4, ESC в базе, и заставить салон не скрипеть... Так нет, им лучше цвет пластика поменять в салоне и расширители колёсных арок воткнуть, типа "внедорожник"... Пффф...
+100500
ЗЫ: А isofix ещё в К1 обещали!
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6 -> Evolute i-JOY
Я бы сказал "обещали сделать". А потом, когда продали первые К2, снова пообещали, что вот-вот через немного заживём хорошо. Думаю, через пару месяцев снова пообещают, что вот-вот и прям всё будет ништяк, а потом опять пообещают, и опять...
А вообще, справедливости ради, ездил на К1 3 года и 100 т.км., теперь езжу на К2 на протяжении 5 т.км. Так вот, К1 гораздо шумнее и скрипучее, чем К2. Но К2 скрипит всё равно, хотя намёк на шумку есть - двигатель не слышно до 3 000 об/мин, хотя всё остальное (плюс парочка сверчков) слышно всё равно. И также стыдно перед людьми, как и alesterre. Полностью с ним согласен. Лучше б оставили экстерьер и интерьер от К1 (всё равно не ради этого Калины берут), а сделали салон не скрипучим, а то в дороге более 200 км это дико раздражает...
АвтоВАЗ, судя по их рекламе по ТВ, как раз позиционирует Калину на мой возраст - молодая семья в районе 20 - 30 лет и пополнение в перспективе. Так ведь нет чтоб сделать ISOFIX, подушек безопасности штуки 4, ESC в базе, и заставить салон не скрипеть... Так нет, им лучше цвет пластика поменять в салоне и расширители колёсных арок воткнуть, типа "внедорожник"... Пффф...
Мне еще более не понятно почему не начать взаимодействовать с Автопродуктом и другими тюнинг конторами и не воспользоваться их наработками и например не поставить на Калины и Гранты передний подрамник с треугольными рычагами.
Или например были на прототипах линзовыные фары почему не сделать это допом для комплектации "Люкс" или сделать более высокую комплектацию "Люкс плюс" или "Престиж" где это было в базе, деньги то на разработку линзованых фар они то уже потратили, смысл держать эту наработку под сукном?
Вот например на Калину2 спорт поставить линзованые фары и боковые зеркала с повторителями поворотов от Гранты лифтбек и машина бы смотрелась более современно и агрессивно что подстегнуло бы продажи. ИМХО.
Спасибо всем за сообщения.Если бы нашел их раньше -не видать бы мне калины как своих ушей.
Но возможность довести машину до ума своими руками,сделать её лучше как-то компесирует часть недоработок экономистов,технологов и конструкторов ВАЗа.
Добавлено через 59 секунд
С дальним светом что делать?
Комбинированный вид
