Это не самообучение - это калибровка и инициализация системы управления и исполнительных механизмов.
Я же не зря цитату привел из документа, там черным по белому написано, что калибровка проводится либо прибором, либо по алгоритму самообучения. Вот мне и интересно как.....
1. В документе по АМТ (3100.25100.12053) написано: (Лист 9, абзац 4) "Запуск процедур обучения осуществляется с помощью диагностического прибора в режиме "Доп. испытания – Обучение" или по определенному алгоритму самообучения в процессе эксплуатации автомобиля."
Как, когда и при каких условиях происходит это самообучение? Можно ли, спровоцировать его запуск (без прибора), допустим при неудовлетворительной работе АМТ, и поможет ли?
2. Может ли прошивка АМТ влиять на проходимость автомобиля?
После ТО1, проходимость автомобиля, ухудшилась, колеса постоянно срываются в пробуксовку, не могу понять, либо из-за обновления прошивки АМТ, либо из-за изменения развал-схождения. В прошлом году медленно но уверенно выгребал по рыхлому снегу, в этом году после ТО, застреваю.
2.Не может.Или показалось или раньше была пробуксовка сцепления, а теперь ее нет .
Зачем вы людей в заблуждение вводите? Пусть проффесионал ответит.
Мне ОД произвёл очередную прошивку АМТ, решая морозную проблему, паралельно решился вопрос с буксованием и проходимостью. Многие на форумах, прошедшие перепрошивку АМТ так же отмечают устранение аналогичной проблемы.
Зачем вы людей в заблуждение вводите? Пусть проффесионал ответит.
Мне ОД произвёл очередную прошивку АМТ, решая морозную проблему, паралельно решился вопрос с буксованием и проходимостью. Многие на форумах, прошедшие перепрошивку АМТ так же отмечают устранение аналогичной проблемы.
Насчёт морозной включении АМТ,поменяли АКБ и -20 градусов без проблем включается,всё дело в напряжении.Ниже 11,5 В не включится передача,пока не прогреешь до +50.Что связывает тем-ру с напряжением не понятно.
Вопрос к Петунину, почему заднюю передачу сделали такой ленивой, почему не сделали чтобы сцепление работало аналогично передней передаче? Очень уж не нравится как работает сцепление при включении задней передачи.
почему заднюю передачу сделали такой ленивой, почему не сделали чтобы сцепление работало аналогично передней передаче? Очень уж не нравится как работает сцепление при включении задней передачи.
Вопрос к Петунину, почему заднюю передачу сделали такой ленивой, почему не сделали чтобы сцепление работало аналогично передней передаче? Очень уж не нравится как работает сцепление при включении задней передачи.
Попробуйте вопрос задать корректно - что происходит при включении задней передачи и что конкретно вас не устраивает при этом, и подробно.
И, кстати, если на автомобиле производились какие либо манипуляции (замена прошивки например) тоже не забываем про это, пишем и как это повлияло на поведение авто. Помните, тот кто отвечает на ваш вопрос не телепат.
__________________
Там, где Тойота не пройдет
И Ламборджини не промчится,
Калина наша пролетит
И ничего с ней не случится.
Последний раз редактировалось Igor K.; 14.01.2017 в 11:01..
Причина: Ошибка пользователя
Про езду задним ходом- передаточные числа задней и первой- разные. И если сделать отпускание сцепы при заднем ходе такой же, как и не первой- вы не сможете плавно двигаться задним ходом, так как машина сразу быстро начнет ехать. И как потом парковаться?
Амт пробег 24500 ....периодически при спуске с горки появились разовые моргания шестерни (раньше этого не было).
По поводу морозного пуска сегодня при -29 завелась нормально и передачи включались практически сразу, несколько дней назад при -18 передачи не включались пока авто не прогрелось до +54 по БК.
Комбинированный вид
