Вопрос. Пассажиру дует теплый воздух. Мне в ноги жарит. Потоки разные. В мою сторону сильнее. Кроме как частично перекрывать вывод воздуха из моего воздуховода. Есть ещё решения?
Всем привет!
Проблема с проворотом вала редуктора привода заслонки не решена... Китайский Ref.MP-7 (две штуки) за зиму были переклеены 3 раза... Только заправил кондей и вот опять
Как ограничить мощность моторчика привода? По току может? Может нужно в ЭБУ новый привод инициализировать?
oapv, я тоже менял редуктора "вслепую", сколько помню калибровку может сделать только ДСТ.
Опендиаг интуитивно понятен и помогает только с калибровкой ДТС, а с параметрами ДПВ - там вроде бы указан ход в милиметрах и что-куда-когда и зачем оно нужно - вообще не понятно
После установки редуктора заслонки, как где-то читал, прогонял от одного крайнего положения до другого. Вроде как это и есть калибровка...
Другого не нашел, да и официалы (знакомый работал на СТО) иного способа не подсказали. Там вроде ограничение по времени при выставлении крайних положений и ограничение по току/напряжению....
Но может какой "Кулибин" разгадал эту тайну???
В opendiag видел что-то вроде "сброс контроллера с инициацией" - оно / не оно?
После установки редуктора заслонки, как где-то читал, прогонял от одного крайнего положения до другого. Вроде как это и есть калибровка...
Моторедуктор сильный, при установке проверял крайние положения на снятом и одновременно примерял в крайних положениях к месту - ход редуктора больше чем самой заслонки и усилие остановки в крайних положениях довольно большое, а попытки менять циферки параметров "хода редуктора" ДПВ через диагностику каких-либо заметных результатов не дали, а может не разобрался просто. Но собрано "наугад" и уже более года работает и не свернуло ничего, как минимум на двух машинах это было сделано
Как оказалось, мы не одни бъемся с такой проблемой - опелеводы тоже озадачены... Нашел у них возможное решение - "отключатель" моторчика в крайнем положении.
Информация тут: https://www.drive2.ru/l/533535544550...age=0#comments
Только думаю попробовать с обыкновенным 5 контактным реле...
Комбинированный вид
