Re: Удары по кузову при проезде лежачих полицейских.
Цитата:
Сообщение от SemenovAN
А логичнее было бы заменить стойки на более тугие, и результат очень даже ничего. Мягкая подвеска имеет свои минусы.
Как владелец "тугих" аммо на сток пружинах - не соглашусь. Комфорт - думаю что 80% водителей сочтут не приемлимым. Я уже высказывался про то что заводские пружины жестоковаты и это уже факт и вот ему лишнее подтверждение. Все рекламные ходы типа - "специально для Калины" не более чем адаптация стоек и опор под "бочку" пружину. А по ХАРАКТЕРИСТИКАМ - ВСЁ то же самое... Короче - опять нае*али покупателей... И в 95% случае стуки - из стоек не справляющихся с пружинами, об этом я то же многократно говорил и спасибо за живой реальный пример!!!
Помимо этого тугие стойки создают повышенную нагрузку на кузов (личный опыт, скрипы задней двери и салона при проездах буераков на малых скоростях), сильнее рвут стаканы в кузове и резину в опорах, как передних, так и задних.
Таким образом, вспоминая о том, что ОСНОВНАЯ задача подвески - устранение нагрузок, деформаций и вибраций на кузов и тех кто внутри этого кузова))) тугая подвеска - на любителя и о последствиях её применения надо помнить всегда.
Для себя решил,в продаже есть комплекты пружин-бочек "Эйбах" на Калину, однозначно буду брать, вот тогда будет с чем сравнить. "Эйбах" всё таки не халам балам. Можно доверять. Наверное... Время покажет)))
Re: Удары по кузову при проезде лежачих полицейских.
dimm86, Полностью с тобой согласен. На счет пружин-бочек "Эйбах", мне кажется у меня они с завода стояли. Жесткие они, даже когда полный салон пассажиров, задние пружины проседают от нагрузки, а передние пружины нагрузки не чувствуют, ну может на сантиметр сжимаются. Перед у машины задранный вверх получается. А с применением задних пружин спереди, при посадке пассажиров в авто, нагрузка распределяется ровно на все колёса. Как и должно быть.
Re: Удары по кузову при проезде лежачих полицейских.
Цитата:
Сообщение от dimm86
Как владелец "тугих" аммо на сток пружинах - не соглашусь. Комфорт - думаю что 80% водителей сочтут не приемлимым. Я уже высказывался про то что заводские пружины жестоковаты ....
.... "Эйбах" на Калину, однозначно буду брать, вот тогда будет с чем сравнить. "Эйбах" всё таки не халам балам. Можно доверять. Наверное... Время покажет)))
Пожалуй Эйбах будет еще пожеще :-)
В интернете есть тесты этих пружин на других машинах. По-сравнению со стоком: комфорт ухудшается, шум ухудшается - улучшается тяга и управляемость (отклик на газ и руль).
Re: Удары по кузову при проезде лежачих полицейских.
Цитата:
Сообщение от dimm86
заводские пружины жестоковаты и это уже факт
С этим полностью согласен, родные стойки не справляются.
Цитата:
Сообщение от dimm86
А по ХАРАКТЕРИСТИКАМ - ВСЁ то же самое...
Ну не скажи. Характеристики здорово отличаются от заводских, взят эти же СС 20
Цитата:
Сообщение от dimm86
Помимо этого тугие стойки создают повышенную нагрузку на кузов (личный опыт, скрипы задней двери и салона при проездах буераков на малых скоростях), сильнее рвут стаканы в кузове и резину в опорах, как передних, так и задних.
Зато управляемость какая! Я думал ты гонщик. Грохота в машине конечно добавилось.
Попробуй Эволекс опоры, сам на них езжу, они по сути должны за счёт конструкции смягчать удар, шайб там нет не сверху, не снизу, и стуки на отбой помогут убрать, за счёт смещения штока, ты же много экспериментов ставил с подвеской, должно понравится. Колесо только немного опустится на полном выходе стойки, чуть шланги тормозные поднатянутся, но это ни критично, всё в пределах разумного.
Re: Удары по кузову при проезде лежачих полицейских.
Цитата:
Сообщение от SemenovAN
С этим полностью согласен, родные стойки не справляются.
Ну не скажи. Характеристики здорово отличаются от заводских, взят эти же СС 20
Зато управляемость какая! Я думал ты гонщик. Грохота в машине конечно добавилось.
Попробуй Эволекс опоры, сам на них езжу, они по сути должны за счёт конструкции смягчать удар, шайб там нет не сверху, не снизу, и стуки на отбой помогут убрать, за счёт смещения штока, ты же много экспериментов ставил с подвеской, должно понравится. Колесо только немного опустится на полном выходе стойки, чуть шланги тормозные поднатянутся, но это ни критично, всё в пределах разумного.
Я тупой, примитивный, банальный потребитель. Не в буквальном смысле, а для производителя. И если мне говорят, что КУПИВ их изделие я сделаю из своей машины по управляемости гоночный болид или получу комфортное передвижение по нашим дорогам - то это должно быть так!!! В противном случае, меня ОБМАНУЛИ!!! Это производитель хочет получить МОИХ денег, вот пусть и пашет и делает то, что обещают, а не то, что получается по факту. Я уже НИКОМУ из Асоми-SS-СААЗ и т.д. и т.п. НЕ ВЕРЮ. А сотни тысяч других людей (потенциальная прибыль), не хапнувших этого геммороя, на что то надеяться.... Я за честных производителей!!! Пусть ОНИ мне ДОКАЖУТ, что это ЛУЧШЕЕ и НАДЁЖНОЕ, вот тогда я им понесу свои ДЕНЬГИ! А пока Хр*н они от меня больше чего увидят. Грустно, но соответствует реальности...
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от ФЕДОРОВИЧ
На счет пружин-бочек "Эйбах", мне кажется у меня они с завода стояли.
Вероятность такого варианта почти нулевая. Либо МУБЕА либо ВАЗ, насколько я помню. Про Калино-пружины вычитал где 3 месяца назад и то, информации об применении и результатах НЕТ. Пока собираю собственную. По её результатам буду делать выводы.
Добавлено через 5 минут ФЕДОРОВИЧ,по поводу зада на перед ))) - мои бурные и не смолкающие аплодисменты и овации!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Рыская по просторам сети пустил слюну на ABTechnic подвеску и обратил внимание на то что передняя пружина у них ОЧЕНЬ похожа на заднюю, соображают товарищи видимо, что к чему! И вот твой пост про практическую реализацию!!! Вообще зачёт, тому, кто до этого додумался и реализовал!!!!
Re: Удары по кузову при проезде лежачих полицейских.
Цитата:
Сообщение от dimm86
Как владелец "тугих" аммо на сток пружинах - не соглашусь. Комфорт - думаю что 80% водителей сочтут не приемлимым. Я уже высказывался про то что заводские пружины жестоковаты и это уже факт и вот ему лишнее подтверждение. Все рекламные ходы типа - "специально для Калины" не более чем адаптация стоек и опор под "бочку" пружину. А по ХАРАКТЕРИСТИКАМ - ВСЁ то же самое... Короче - опять нае*али покупателей... И в 95% случае стуки - из стоек не справляющихся с пружинами, об этом я то же многократно говорил и спасибо за живой реальный пример!!!
Помимо этого тугие стойки создают повышенную нагрузку на кузов (личный опыт, скрипы задней двери и салона при проездах буераков на малых скоростях), сильнее рвут стаканы в кузове и резину в опорах, как передних, так и задних.
Таким образом, вспоминая о том, что ОСНОВНАЯ задача подвески - устранение нагрузок, деформаций и вибраций на кузов и тех кто внутри этого кузова))) тугая подвеска - на любителя и о последствиях её применения надо помнить всегда.
Для себя решил,в продаже есть комплекты пружин-бочек "Эйбах" на Калину, однозначно буду брать, вот тогда будет с чем сравнить. "Эйбах" всё таки не халам балам. Можно доверять. Наверное... Время покажет)))
Мне понравились ваши рассуждения. А не подскажете, какая жесткость у пружин калины " бочка" и какую бы вы предложили?
Мне показалось, что какая бы мягкая пружина не была, как говорит Демкал, в статике, она все равно должна создать такое же усилие, что и жесткая пружина, то есть принять вес авто
А в динамике при воздействии на кузов определенного усилия вниз, пружина создаст такое же усилие вверх, а вот просядет на большее расстояние
Линейный вид
