Гарантийное и сервисное обслуживаниеОтзывы о гарантийном и сервисном обслуживании автомобилей Лада Калина в различных автоцентрах, о стоимости и качестве проведения ТО и т.п. Раздел ведут специалисты ГСТО.
Доброго времени суток! Сразу прошу прощения-вопрос не по калине, а по гранте. Имею проблемы с коробкой передач (МКПП 2181), а именно-с трудом включаются 1 и 2 передачи, раньше с трудом включалась и задняя, но буквально за неделю до ТО-1 данная проблема самоустранилась. Вместо неё появилась другая-при движении задним ходом с выжатым сцеплением (накатом) появляется неприятный громкий, трущий, не функциональный звук. Приехав на ТО-1 изложил свою проблему. После мне было сказано следующее- 1 и 2 передачу сделают по гарантии, а заднюю предложили делать за свой счёт, ссылаясь на какое-то письмо завода о том, что гарантию с задней передачи снимают вообще. Не довольный таким поворотом событий обратился к инженеру по гарантии в надежде увидеть это письмо. Вместо этого он попытался сначала заверить меня что все в порядке, а когда я начал настаивать-отказался показать письмо, ссылаюсь на то, что оно "для внутреннего пользования" и кратко изложил суть письма:"гарантию с задней передачи снимаем ввиду неправильной эксплуатации". Хотя ничем не доказано, что неисправность у меня появилась из-за неправильной эксплуатации. Запись в сервисную книжку не требовал-оставил этот вопрос до окончания праздников. На основании вышеизложенного хочу задать вопрос. Существует ли действительно такое письмо? На сколько правомерно мне отказывают в ремонте по гарантии? Каковы шансы на решение вопроса в мою пользу? Знаю людей с аналогичной проблемой, по отзывам в интернете-эра проблема достаточно распространена. Заранее спасибо за ответ. С уважением, владелец гранты из уфы.
И снова про КПП (не троссовая). Калина 12-го года.
Очень шумная коробка. Особенно на второй передаче, хоть на разгоне, хоть на сбросе газа достаточно сильно воет. Специально попробовал - на второй передаче звук коробки, при 2500 об на тахометре, перекрывает звук печки на 4-й скорости.
Коробку слышно в любом режиме работы двигателя. Теоретически шум как-бы "функциональный", но чтобы в новой машинке за 400 тысяч коробка шумела громче чем мост в 30-летней ара-шахе, или громче чем раздатка в убитой ниве - как-то не укладывается в голове.
Обратился на ПССС. Покатал ИПГ. Обычная песня, про "нормальная работа подшипников" и "чё ты так агресивно ездишь, на второй до 4000 об крутишь".
И "масло менял?" - да - "а зачем менял?".
(на первом ТО пожаловался на шумную КПП - рекомендовали поменять, сменил на самую дорогую из допущенных синтетику - Shell Spirax S5 ATE 75W-90. Откатал на нем уже 7000 - ничего не изменилось).
Долго ходил вокруг ИПГ (попутно решая другие вопросы), решили прокатиться еще раз. На этот раз за рулем ИПГ. Прокатился - сказал - "да, ты меня убедил, шум есть".
Договорились что поезжу до второго ТО - посмотрят что изменится за это время (уже 11 с копейками), а он за это время пообщается с заводом, на предмет возможности замены. (Либо ишак сдохнет, либо шах... ).
Бумажек никаких пока не оформлял.
Вопросы:
1. Реально ли по таким показаниям сменить КПП (как я понял из прочтения ветки, тут только замена предусмотрена).
2. Какова вероятность того, что замененная КПП окажется тише той, что стоит сейчас?
3. Стоит ли перед поездкой на второе ТО, с письменной претензией, сменить трансмиссионное масло назад, на заводское (предусмотрительно сохранил)? Или раз уж сказал ИПГ, оставлять как есть? Правда масло брал не на ПССС, и менял сам.
Последний раз редактировалось chvolodya; 08.05.2013 в 12:32..
Доброго времени суток! Сразу прошу прощения-вопрос не по калине, а по гранте. Имею проблемы с коробкой передач (МКПП 2181), а именно-с трудом включаются 1 и 2 передачи, раньше с трудом включалась и задняя, но буквально за неделю до ТО-1 данная проблема самоустранилась. Вместо неё появилась другая-при движении задним ходом с выжатым сцеплением (накатом) появляется неприятный громкий, трущий, не функциональный звук. Приехав на ТО-1 изложил свою проблему. После мне было сказано следующее- 1 и 2 передачу сделают по гарантии, а заднюю предложили делать за свой счёт, ссылаясь на какое-то письмо завода о том, что гарантию с задней передачи снимают вообще. Не довольный таким поворотом событий обратился к инженеру по гарантии в надежде увидеть это письмо. Вместо этого он попытался сначала заверить меня что все в порядке, а когда я начал настаивать-отказался показать письмо, ссылаюсь на то, что оно "для внутреннего пользования" и кратко изложил суть письма:"гарантию с задней передачи снимаем ввиду неправильной эксплуатации". Хотя ничем не доказано, что неисправность у меня появилась из-за неправильной эксплуатации. Запись в сервисную книжку не требовал-оставил этот вопрос до окончания праздников. На основании вышеизложенного хочу задать вопрос. Существует ли действительно такое письмо? На сколько правомерно мне отказывают в ремонте по гарантии? Каковы шансы на решение вопроса в мою пользу? Знаю людей с аналогичной проблемой, по отзывам в интернете-эра проблема достаточно распространена. Заранее спасибо за ответ. С уважением, владелец гранты из уфы.
Нет такого письма. И быть не может.
Однако, позиция некоторых специалистов завода такова, что сколы зубьев шестерн заднего хода - результат неправильной эксплуатации коробки. Хуже всего то, что эти специалисты имеют решающий голос при приемке зарекламированных шестерен. Естественно отказывают в приемке и ПССС не пулучает денег за ремонт. Бодаться с этими людьми у ИПГ нет возможности, да и черевато это - бодаться ПССС с АВТОВАЗом. ИПГ гораздо проще отказать владельцу автомобиля. Пусть даже это будет выглядеть очень некрасиво.
Шанс выиграть может появиться только в одном случае, если Вы добьетесь проведения материаловедческой экспертизы шестерен.
Ну и еще один шанс, если запрплата ИПГ не зависит от результатов акцепта затрат и ему наплевать примет у него завод шестеренки или не примет.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от chvolodya
И снова про КПП (не троссовая). Калина 12-го года.
Очень шумная коробка. Особенно на второй передаче, хоть на разгоне, хоть на сбросе газа достаточно сильно воет. Специально попробовал - на второй передаче звук коробки, при 2500 об на тахометре, перекрывает звук печки на 4-й скорости.
Коробку слышно в любом режиме работы двигателя. Теоретически шум как-бы "функциональный", но чтобы в новой машинке за 400 тысяч коробка шумела громче чем мост в 30-летней ара-шахе, или громче чем раздатка в убитой ниве - как-то не укладывается в голове.
Обратился на ПССС. Покатал ИПГ. Обычная песня, про "нормальная работа подшипников" и "чё ты так агресивно ездишь, на второй до 4000 об крутишь".
И "масло менял?" - да - "а зачем менял?".
(на первом ТО пожаловался на шумную КПП - рекомендовали поменять, сменил на самую дорогую из допущенных синтетику - Shell Spirax S5 ATE 75W-90. Откатал на нем уже 7000 - ничего не изменилось).
Долго ходил вокруг ИПГ (попутно решая другие вопросы), решили прокатиться еще раз. На этот раз за рулем ИПГ. Прокатился - сказал - "да, ты меня убедил, шум есть".
Договорились что поезжу до второго ТО - посмотрят что изменится за это время (уже 11 с копейками), а он за это время пообщается с заводом, на предмет возможности замены. (Либо ишак сдохнет, либо шах... ).
Бумажек никаких пока не оформлял.
Вопросы:
1. Реально ли по таким показаниям сменить КПП (как я понял из прочтения ветки, тут только замена предусмотрена).
2. Какова вероятность того, что замененная КПП окажется тише той, что стоит сейчас?
3. Стоит ли перед поездкой на второе ТО, с письменной претензией, сменить трансмиссионное масло назад, на заводское (предусмотрительно сохранил)? Или раз уж сказал ИПГ, оставлять как есть? Правда масло брал не на ПССС, и менял сам.
1. Реально. По шуму на передачах коробки не ремонтируются, а только заменяются.
2. Не знаю. Не слушал шум Вашей КПП.
3. Если речь идет о претензии, то лучше сменить. Ваш разговор с ИПГ к делу не пришьешь.
__________________
Человек, имеющий великолепные зрение и слух, абсолютно профнепригоден на должность ИПГ.
Нет такого письма. И быть не может.
Однако, позиция некоторых специалистов завода такова, что сколы зубьев шестерн заднего хода - результат неправильной эксплуатации коробки. Хуже всего то, что эти специалисты имеют решающий голос при приемке зарекламированных шестерен. Естественно отказывают в приемке и ПССС не пулучает денег за ремонт. Бодаться с этими людьми у ИПГ нет возможности, да и черевато это - бодаться ПССС с АВТОВАЗом. ИПГ гораздо проще отказать владельцу автомобиля. Пусть даже это будет выглядеть очень некрасиво.
Шанс выиграть может появиться только в одном случае, если Вы добьетесь проведения материаловедческой экспертизы шестерен.
Ну и еще один шанс, если запрплата ИПГ не зависит от результатов акцепта затрат и ему наплевать примет у него завод шестеренки или не примет.
Скажите, а на практике какие шансы по экспертизе? Какова вероятность брака?
У меня Калина три года, гарантия через месяц выйдет уже. Но задняя начала хрустеть не так давно.. Когда выжимаешь сцепление, то чувствуется, что какие-то шестерни еще вращаются (извините - не спец по устройству автомобиля). Хрен знает, что это, но меня начинает это раздражать
3. Если речь идет о претензии, то лучше сменить. Ваш разговор с ИПГ к делу не пришьешь.
А если сменить и говорить, что не менял следы на сливной пробке, или отсутствие герметика там не будет ли лишним поводом отказать?
Ведь уже знают чего искать
Скажите, а на практике какие шансы по экспертизе? Какова вероятность брака?
...
Ни разу не заказывал такой экспертизы. Однако, обращались люди, которых я знаю, которые обслуживают у нас не первую машину, у меня нет сомнений, что они аккуратно пользуются коробкой. Значит брак возможен.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от chvolodya
А если сменить и говорить, что не менял следы на сливной пробке, или отсутствие герметика там не будет ли лишним поводом отказать?
Ведь уже знают чего искать
Не будет. Да и вообще говоря, руководством по эксплуатации не запрещено заменять масло в КПП до планового срока.
__________________
Человек, имеющий великолепные зрение и слух, абсолютно профнепригоден на должность ИПГ.
Нет, я и все пассажиры тянут без упора. Нигде не описывается алгоритм открывания двери с упором куда-то большим пальцем. На левой двери без упора замок работает сносно.
Подвижная часть ручки приводит в действие собственно механизм отпирания.
А большим пальцем нужно придерживать дверь от перемещения до тех пор пока механизм не сработает.
Это для того чтоб дверь своим перемещением не подклинивала механизм отпирания.
Это конечно не приавильно и все должно работатьи без этих хитростей , но так проще чем разбирать дверь , регулировать тяги.
Потом после сборки будет что-нибудь в ней греметь из-за поломанных пистнов обивки.Лучше не трогать.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Пробег 800 км
наблюдается отчетливое потрескивание при полностью выжатом сцеплении, проблем с переключением передач нет
Причем появляется, если сцепение нажать резко
Если нажимать плавно - в крайнем положении не трещит
Если отжать слегка педаль - треск пропадает
Выжимной?
Хочется дотянуть до ТО и попасть на акцию по замене привода переключения 2181
На сколько критичным будет выкатывание 500-1000км с такими симптомами?
Пробег 800 км
наблюдается отчетливое потрескивание при полностью выжатом сцеплении, проблем с переключением передач нет
Причем появляется, если сцепение нажать резко
Если нажимать плавно - в крайнем положении не трещит
Если отжать слегка педаль - треск пропадает
Выжимной?
Хочется дотянуть до ТО и попасть на акцию по замене привода переключения 2181
На сколько критичным будет выкатывание 500-1000км с такими симптомами?
Это наверное автонатяжиель троса трещит.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
). 
Линейный вид
