Ребята,а такой вопрос,заливаю и 92 и 95,всё эксперементирую...
Расход по штатному БК всегда одинаковый.Только город--->9.0-9.2.на обоих
Вроде ж 95й должен меньше расходоваться?
А потеков бензина под машиной не наблюдается? У меня была криво установлена прокладка под модулем бензонасоса, соответственно после запраки под пробку бенз вытекал Обнаружил на 13 тысячах
А запаха бензина не было???Это ж сколько бензика впустую вытекло???
Расход по штатному БК всегда одинаковый.Только город--->9.0-9.2.на обоих
На городе большой разницы не увидеть, особенно если ехать более-менее динамично.
Цитата:
Сообщение от Niarder
Страшилки не надо рассказывать. Заливайтесь в нормальных местах (типа ТНК или BP), нормальным бензином - и все будет нормально.
Вот те крест во все пузо . Сам раньше ездил на 95-м, но когда жрат стало некошерно совсем, переехал на 92-й. Расход при этом упал (разницу в 3-4 литра на сотню заметно на моем авто).
Полгода назад было все по правилам - расход 92-го был бОльше, чем 95-го.
ЗЫ. заправляюсь не на контейнерных АЗС). Машина полностью исправна.
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
Только город--->9.0-9.2.на обоих Вроде ж 95й должен меньше расходоваться?
ты по сколько ездишь то на одном то на другом бензе?
я на 95-м проехал около 400 моточасов - расход в городе в начале этого года на необкатанном движке был 8,5, летом после обкатки снизился до 7,9,
сейчас на обкатанном движке но на 92-м бензе расход стал 9,2 за уже 45 моточасов езды только на 92-м - итого расход выше на 0,7-1 литр, т.е. на 8-12%
а разница в цене между бензинами всего 7% - итого эксплуатация на 92-м в лучшем случае баш-на-баш, а реально существенно дороже.
....Сам раньше ездил на 95-м, но когда жрат стало некошерно совсем, переехал на 92-й. Расход при этом упал (разницу в 3-4 литра на сотню заметно на моем авто).
Полгода назад было все по правилам - расход 92-го был бОльше, чем 95-го.
.
Имхо на 16 кл только 95, на 8 кл можно и 92, только надо ли?
и как это октановое число топлива связано с количеством клапанов на цилиндр?
вот если бы упоминул бы про степень сжатия - то другое было бы дело, и то тут еще может вклиниться компрессия
. Сам раньше ездил на 95-м, но когда жрат стало некошерно совсем, переехал на 92-й. Расход при этом упал (разницу в 3-4 литра на сотню заметно на моем авто). 
Линейный вид
