В европейской части не обламываются кататься и на классике, за что им респект и уважуха
На днях небедный чел (ездит на Паджеро) купил себе 21074. Цвет- красный перец. Объяснил просто: люблю эту машину еще с юности. Попросил перекрасит пластмассу бамперов в цвет кузова, установил сигналку с обратной связью,магнитолу, ессно, стеклоподьемники. Ну, и по мелочи... И -никаких комментов в адрес нашепрома.
phpasha, нет, BMW X1 xDrive28i не сольет, ибо у него разгон до сотни 6,1 сек., что быстрее, чем у S-Edition'a, а касаемо всего остального - вот тут написано
Как обычно японец сливает по всем параметрам. Я этих статей уже больше сотни прочитал, даже скучно, все время результат один и тотже. И в бюджетном сегменте результаты точно такие же. Я и сам на бюджетках тестовских накатался вдоволь. И могу сказать, что ни микру, ни ноут, ни хонда джаз, ни разу не сравнить с той же Фабией. Едет , управляется и комфорт в ней явно выше японского. Японские машины тоже неплохи, но по всему чувствуется, что это уровень пониже немецкого.
Японские машины тоже неплохи, но по всему чувствуется, что это уровень пониже немецкого.
Вот топ 10 продаж авто в США, много тут немцев?
Нету вообще. А почему? Потому что даже в США немец это может и престижнее и капельку комфортнее,но более дорого и менее надежно чем японец.
Простой рационализм. И я с американцами согласен МНе тоже вобщемто плевать на чуть лучшие хараткерстики немцев, мне японских показателей хватает за глаза.
Потому что даже в США немец это может и престижнее и капельку комфортнее,но более дорого и менее надежно чем японец.
А я и не спорю, что японцы ( собранные не в России ) более надежны чем немцы и дешевле , это факт. Разговор о комфорте и ходовых качествах. Тут любой немец, уделает любого азиата и это тоже подтвержденный факт. Допустим ты любишь тут спорить с Сатуром что лучше. Скажу так, его Гольф с турбомоторами и роботами превосходит в качестве и комфорте любого азиата в данном ценовом сегменте, но технически он очень сложен . И для обычного автолюбителя это оказывается решающим фактором. Пусть древний туповатый японский автомат, пусть деревянная ходовая и отделка из пластмассы, но просто и надежно.
phpasha, нет, BMW X1 xDrive28i не сольет, ибо у него разгон до сотни 6,1 сек., что быстрее, чем у S-Edition'a, а касаемо всего остального - вот тут написано
Повторяю, дрист на 402 мы не рассматриваем. Этот вид "спорта" - для соответствующей целевой аудитории.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Avsch,чет каролка то не але ) хлипенькая, везде ипонцы поэкономили, особенно зачетный уплотнитель, в мороз примерзнет и откроешь дверь без него.
Просто королла это бюджетный авто. Это для нас она в 2 раза дороже приоры, а во всем мире это наоборот, Дешевый седан С класса для небогатых. Но и все отсюда вытекающее. А с уплотнителем пиндеж, хрен его оторвешь, проверено и в 20 и 40
__________________
Кто владеет информацией, тот владеет миром!
Мое дело сказать правду, а не заставлять верить в нее.
Последний раз редактировалось vladka; 22.01.2012 в 06:37..
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
что же тогда ее с джеттой сравнили, джетта же не бизнес класс? Просто седан на базе гольфа. Ну а кузов, даже если бюджетный, но не из фольги же...
А черт его знает за что любят королку, но все же. Toyota Corolla — автомобиль класса С, производимый фирмой Toyota. Занесён в Книгу рекордов Гиннесса как самая продаваемая модель в мире
__________________
Кто владеет информацией, тот владеет миром!
Мое дело сказать правду, а не заставлять верить в нее.
МНе тоже вобщемто плевать на чуть лучшие хараткерстики немцев, мне японских показателей хватает за глаза.
Линейный вид
