Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 5
Цитата:
Сообщение от с-и-н-и-ц-а
Прекратил ездить в ноябре прошлого года...обнаружил между ребрами жесткости лужу охлождающей жидкости.
Антифриз очень текуч в холодном состоянии, а резина патрубков наоборот дубеет. Поэтому часто подтекает в мороз. Видимо у Вас еще зимой антифриз подтекал с термостата.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 5
Цитата:
Сообщение от vasal
Антифриз очень текуч в холодном состоянии, а резина патрубков наоборот дубеет. Поэтому часто подтекает в мороз. Видимо у Вас еще зимой антифриз подтекал с термостата.
Возможно ,зимой в гараже температура опускалась до -18.Сегодня утром все было сухо.Порсмотрим еще завтра.
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 5
Добрый день! Обращаюсь к вам с такой просьбой, может кто-то сталкивался...Купил калину, на второй день заметил что перегревается, частенько включается вентилятор. Оказалось не работает термостат. Заменил термостат, антифриз, промыли систему охлаждения. Надеялся что перегрев закончится... Нет, в пробках и во время парковки температура поднимается до +100...+105 градусов. Патрубки горячие, термостат работает. И это при температурах на улице минус 5...плюс 5...Что же будет в жару летом боюсь представить..Кто то мне говорит не обращай внимание, типа вентилятор включается, остужает и выключается, типа все работает, не парься..В чем еще может быть проблема? Может радиатор промыть кто то советовал...
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 5
Уровень поднимается, но не сильно, и уж точно не под крышку...А воздух из печки идет теплый, но не сразу, и не сказать что очень горячий..Если ехать долго то да, горячий...В общем в салоне не Ташкент, как многие пишут..Еще поменял радиатор отопителя в одно время с ОЖ, стало потеплее, но не жарко..
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 5
Дядя Леша,При движении (не в пробке) температура 90? Предположим что 90. Тогда при Т двигателя 90, на холостых оборотах из печки горячий воздух? Во общим, если Т поднимается в пробках и после включения вентилятора падает до 90, всё номально. Если на прогретом двигателе на холостых из печки прохладный воздух, то имеется воздушная пробка, также воздушная пробка может провацировать подъём температуры с которой вентилятору не справится. И кстати утром, когда трогаетесь под торпедой не слышится шум "водопада"?
Re: Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 5
Цитата:
Сообщение от BIBERlist
Дядя Леша,При движении (не в пробке) температура 90? Предположим что 90. Тогда при Т двигателя 90, на холостых оборотах из печки горячий воздух? Во общим, если Т поднимается в пробках и после включения вентилятора падает до 90, всё номально. Если на прогретом двигателе на холостых из печки прохладный воздух, то имеется воздушная пробка, также воздушная пробка может провацировать подъём температуры с которой вентилятору не справится. И кстати утром, когда трогаетесь под торпедой не слышится шум "водопада"?
При движении ровно 90, ну может чуть больше чем 90...Даже на небольшой скорости...Из печки теплый воздух, не горячий, но и не холодный..
По поводу шума водопада, не обращал внимания, но наверное его нет, заметил бы что что то непонятно...Когда только заведешь, при непрогретом двигателе слышится небольшой свист..Не знаю что это такое, че то с ремнем наверное...
Спасибо за помощь. А как избавится от воздушной пробки?Воздушная пробка в расширительном бачке???