Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Ребят подскажите пожалуйста. Звук появляется из движка после 2000 оборотов и на холостых и при движении (как будто дизель). Движек 8 клапанный. Что это может быть? пробег 10500 и так вроде с самого начала
Дизель появился на ВАЗе когда из 1,5 8кл сделали 1.6 8кл.
это нормально, у меня на 2-х машинах так. хотя ребята лечат это устанавливая нормальные поршни с максимально возможной группой и установку маслофорсунок в блок. до первой капиталки или до продажи нужно забить на этот дизель - движок будет ходить
Согласен. Больше 5 лет с этим отъездил и вторую калину купил. Если конечно у нас тут спрашивают не о звоне стаканов, так как на оборотах. Но ходить всё равно будет вечно (до продажи).
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 5
Чего то притихли все. Миллион километров ждёте?! Так скоро уже!
Предлагаю подумать над стуком на холодную.
Примерно так:
Низкая степень расширения миниатюрного поршня и так не успевает за блоком, в виду малого количества расширяющегося мяса, ещё ему мешает расширяться обогащенная смесь, поливающая поршень на начальном этапе прогрева. Когда двигатель прогревается, смесь становится менее богата и поршень всё же догоняет размер блока, и стук исчезает.
Это имеет место практически на всех переднеприводных Тазах. Но случаи такого стука всё же можно отнести к частностям, т.к. ранее были редкостью. Толстым кольцам это запаздывание практически не чем не грозит, а вот нашим тонким, это напряг. Чуть поршень заболтался и здравствуй жор, даже если после болтанки всё встаёт на свои места.
Так как случаи частные, то можно наверно выработать какие нибудь минимальные шаги в противодействие стуку? Может и блок то не так безупречен и кое-какая аказия в нём кроется, раз ему так расширится не терпится, что даже толсые поршни от восьмёрок до денашек за ним не успевают?
Кто что скажет? Спецы, подключайтесь!
Удержание размеров поршня переобогащенной смесью применяют спортсмены в критических режимах работы поршневой, дабы поршень не заклинило.
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 5
Наверно надо греть, хотя бы до 50 градусов, потом ехать. Прошлую зиму редко когда грел, даже в 30-градусный мороз завел, минуту постоял - потихоньку поехал. Хотя тут встречал сообщения от людей, эксплуатирующих автомобиль в режиме сел-поехал и никакого стука и жора нет.
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 5
Цитата:
Сообщение от IDOL
в режиме сел-поехал и никакого стука и жора нет
Вероятно нагруженность на холодную способствует ускорению расширения поршня даже под обогащённой смесью. появляется связь между холодным прогревом на холостых и убиванием колец
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 5
Решил отписаться. После замены поршневой по гарантии машина прошла 8000, стука и шумов нет. Масла скушала 0,4 литра. Двигатель кручу до 5000 оборотов. Результатом доволен. Жду зимы, буду лить синтетику нулевку.
Re: Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 5
Цитата:
Сообщение от Satmaster56
Вероятно нагруженность на холодную способствует ускорению расширения поршня даже под обогащённой смесью. появляется связь между холодным прогревом на холостых и убиванием колец
ИМХО, убивание колец, стук, жор происходят не от условий эксплуатации, а из-за нарушения технологии производства двигателя. Литровая мощность увеличилась, увеличились требования к узлам и деталям, а клепают по-старому.
Линейный вид
