Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Re: Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.
Цитата:
Сообщение от vovk
с 8 на 13 - это круто
точно,чудно как-то...Или же маслице в камеру сгорания проблемного цилиндра попадать стало,получилась маслянная компресиия,вот и компрессометр изменил показания.MIK89,ты не обратил внимания на резьбу на свечах,она не влажная?
Добавлено через 1 минуту
и ктати,головку при сборке правильно притянули?
Re: Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.
сегодня мерял компрессию у себя на 1.4, пробег почти 47 000 км. Двиг прогрет до 70 грудусов. Снял свечи(NGK иридиевые), отключил датчик колена, крутил с выжатой сцепой и педаль газа в пол.....теперь о компрессометре, взял его новым у нас на работе, перед этим сравнил показания с другим компрессометром, новый относительно старого показывал на 0,2 больше на одном и том же моторе(ЗМЗ-409, около 12,5 очков в каждом цилиндре)....когда крутил на первом цилиндре, то спустя пару секунд услышал щелчки от компрессометра-вышел,посмотрел, а он на второй круг пошел....везде около 16 очков(максимум для этого компрессометра), на форуме читал конечно про такие цифры и считал, что это гон, пока сам не померял.....снято все на фотик, за качество сорри, если что
Re: Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.
свечи визуально чистые, легкий нагар, изолятор как новый, уровень масла в норме, менял на 39000 км, после смены 8000 км почти, доливал на всякий случай для успокоения 200 гр после прочтения темы про жор масла.....жором двиг вроде не страдает, редко может легко постукивать на хх при рабочей температуре, нажимаешь на педаль газа немного и стучок пропадает
Добавлено через 12 минут
есть опыт использования раскоксовки. классика 2105 пробег 110 000 км, мерял компрессию зимой -11,5 в каждом цилиндре, залил раскоксовку по инструкции , поездил авто 1000 км, снова померяли-по 13 в каждом, что в общем-то нормально для этого мотора. плюсы есть.....но желательна потом смены масла, так как эта дрянь потихоньку в картер капает сквозь кольца
Re: Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.
Цитата:
Сообщение от Толямбр
снова померяли-по 13 в каждом
на классике 13 невозможно впринципе.Компресиию в исправном моторе можно посчитаь (примерно) если умножить степень сжатия на 1,3.Скорей всего такие завышенные показания из-за "маслянной" компресии,которая образуется,например,при ушатанных маслосъемных кольцах или текущих сальников клапанов.На твоей калине,похоже, таже ситуация.
Re: Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.
Цитата:
Сообщение от scmaster
на классике 13 невозможно впринципе.Компресиию в исправном моторе можно посчитаь (примерно) если умножить степень сжатия на 1,3
На самом деле степень сжатия надо возвести в степень 1.2. 13 для жигулевского движка - это теоретическая маскимально достижимая компрессия. Т.е. этого реально достичь, если всё будет в идеале. Реально с компрессией больше 12.5 не встречал.
А на калиновских 16-клапанниках компрессия 16 атм - довольно частое явление, теоретически может до 17 доходить плюс погрешность измерения китайскими компрессометрами.
Re: Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.
Цитата:
Сообщение от altmax
А на калиновских 16-клапанниках компрессия 16 атм - довольно частое явление, теоретически может до 17 доходить плюс погрешность измерения китайскими компрессометрами.
спасибо успокоил
Добавлено через 1 минуту
вчера ради интереса еще раз померял в классике.....разброс по компрессии 13-13,3.........свечу 1 цилиндра сдури отломал
Re: Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.
Толямбр,Приора 16клап, была компрессия без нажатия педали газа - 13.5-14кг/см. Загнуло клапана, поршни не поменял хозяин, кушает масло 700гр на 1000км, (без нажатия газа)компрессия 16кг/см за 3 секунды и выше лезет(компрессометра не хватает). Раскоксовка ничего не изменила, видимо поршни повело при обрыве ремня грм.
Re: Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.
у меня около 16, может чуть больше. мерял приполном газе и выжатым сцеплением....думаю без газа тож около 14 будет....ну обрыв ремня грм это как повезет
Re: Компрессия в цилиндрах, причины ее уменьшения, методы измерения.
Цитата:
Сообщение от scmaster
точно,чудно как-то...Или же маслице в камеру сгорания проблемного цилиндра попадать стало,получилась маслянная компресиия,вот и компрессометр изменил показания.MIK89,ты не обратил внимания на резьбу на свечах,она не влажная?
Добавлено через 1 минуту
и ктати,головку при сборке правильно притянули?
свечки чистые, нагар нет, масло опять же не ест...Голову не знаю правильно или нет притягивали