Re: Пропуски воспламенения (зажигания) на холодном моторе...
Цитата:
Сообщение от vovk
Другое дела, актирование перетяжки его сервисменами могло бы стать основанием для бесплатного устранения "косяка" сервиса. А это им надо?
Вот именно, проблема возникла после прохождения ТО-4 у официалов при пробеге 44тыс 639 км. Диагностирую снижение компрессии в первом цилиндре до 8 при пробеге 45тыс 240 км - спустя грубо 500 км. Считаете ли возможным доказательство грубейшей затяжки клапанов и отказ в ремонте по гарантии??? Простите за флуд не по теме, но завтра ехать к ним и от ваших ответов зависят мои действия. Заранее спасибо всем откликнувшимся!
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от EvgenySh
Но меня смущает так же то что в остальных горшках у него 11. Для пробега 45 тысяч это маловато.
Re: Пропуски воспламенения (зажигания) на холодном моторе...
У меня была подобная проблема. После заводки на холодную троила, пока не прогреется. Был зажат клапан на 3м цилиндре. И это после очередного ТО у оффициалов. Очень похоже что и у вас в клапане дело.
Re: Пропуски воспламенения (зажигания) на холодном моторе...
Цитата:
Сообщение от EvgenySh
Лучше дави на то, что когда были проблемы с термостатом, возможно был перегрев и после этого клапан поджало
Я в то время на недогрев жаловался. Но все равно +1
Цитата:
Сообщение от EvgenySh
Я с такой бедой пару тысяч наездил, может и больше, ничего не прогарело.
Так и падения компрессии значительного не было. Ладно посмотрим, вскрытие покажет. Только вот не хочется лезть в работающий механизм. Расход 7.2 при средней скорости 36 км/ч по БК, тяга на всех передачах без изменений.
Re: Пропуски воспламенения (зажигания) на холодном моторе...
Извините,что говорю про это,от КЗ очень много зависит.Особенно какое высокое
напряжение выдает КЗ.можно проверить по сопротивлению вторичной обмотки КЗ.
Желательно сравнить разные модели КЗ,по сопротивлению вторичной обмотки.