НЕ заводится/заводится и глохнет Калина!

[Лесничанин]

witalik, А массы зачищали? Неплохо бы зачистить и протянуть две шпильки соединения массы в моторном отсеке - возле аккумулятора и над катколлектором.

[Понкратов_Андрей]

Добавлю, ещё неплохо бы посмотреть проводку от блока иммобилайзера, может там либо что то хреново вставлено либо хреновая масса на сам блок идёт..., такое чувство что блок не всегда распознаёт метку.

[witalik]

да, так оно и есть... не распознается метка... а можно по-подробнее на счет масс под капотом и где находится блок иммобилайзера? заранее спасибо

[Алекс_]

Сообщение от witalik

да, так оно и есть... не распознается метка... а можно по-подробнее на счет масс под капотом и где находится блок иммобилайзера? заранее спасибо

У мну тоже такая проблема...помогите советом

[NAIL]

witalik Блок иммобилайзера находится за накладкой панели приборов.

[Лесничанин]

Сообщение от witalik

да, так оно и есть... не распознается метка... а можно по-подробнее на счет масс под капотом и где находится блок иммобилайзера? заранее спасибо

Ну про иммобилайзер вам ответили. А шпильки крепления проводов массы находятся на моторном щите (перегородка между мотором и салоном). Одна торчит прямо над аккумулятором и к ней привинчен гайкой провод от минусовой клеммы аккумулятора. Вот это соединение провода с "массой" (кузовом) и надо зачистить и укрепить, если слабо завинчено. Вторая такая же шпилька находится над катколлектором, тоже на моторном щите, к ней крепится провод от блока цилиндров (или головки?). Провод там один от двигателя к кузову, увидите.

[AHT]

Сообщение от Лесничанин

Вторая такая же шпилька находится над катколлектором, тоже на моторном щите, к ней крепится провод от блока цилиндров (или головки?). Провод там один от двигателя к кузову, увидите

Это бывает одна из причин плохой заводки.Масса двигателя. Но всеж конечно лучше все смотреть спецу.Причин может быть много.

[Лесничанин]

Безусловно. Советы форумчан хорошего специалиста не заменят.

[witalik]

ага. все, я понял!!! большое спасибо за полные и понятные ответы!!!

спец не понадобился. да, подтянул массы: на корпус была нормальная, а вот на моторе - не могу сказать, что не было затянуто, но я еще подзатянул.

но скорее всего трабла была в самом блоке иммо, вернее не в блоке, а в штекере, который вставляется в блок! этот штекер просто был вставлен в разьем но не был защелкнут и кожух воздуховода давил на жгут проводов и контакт иногда прерывался... достаточно было штекер всунуть доконуа до характерного щелчка и все... вот и вся проблема!!!

[Dr. Makar]

Сообщение от witalik

спец не понадобился. да, подтянул массы: на корпус была нормальная, а вот на моторе - не могу сказать, что не было затянуто, но я еще подзатянул.

Мне помогла протяжка массы на двигателе, плюс посмотри проводок на втягивающем.