для закрепления темы "пошлины" все ПРульщики, ответьте, что не понятного в
Цитата:
andrew250,давайте для простоты восприятия я разобью на примитивные тезисы:
1. нормальное государство защищает свои интересы.
2. пошлины - способ защиты внутреннего производителя.
что из 1 и 2 не понятно?
если всё понятно, с чем не согласны?
ну что-то вроде - "я хочу, чтобы моё государство защищало интересы японии, выкупало у них их хлам и дарило мне, Васе пупкину, чтобы мне была халява." ну а че детский сад пошлины-не пошлины, давайте сразу субсидировать покупку японо-хлама. сразу наступит всем благодать.
з,ы. это для закрепления. чтобы ни один ПРвод к теме пошлин более не возвращался.
__________________
Журнал моей LADA Vesta Luxe XV line Y69 AMT https://www.drive2.ru/r/lada/1579391/
Стоит прошиваться или нет?
Прошивка у Паулюса - как повезёт!
Прошивка и косяки: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=2423723&postcount=897
Исправление МНОЮ ихних косяков: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=2455016&postcount=945
Не забывайте ставить + в карму за полезные сообщения! Тема про покупку Калины (немного устарела, но основное верно)
то почему отпрашиваться несколько раз для гарантийного ремонта авто это нормально.
Не хватало ещё с работы отпрашиваться из-за машины! Ни разу такого не случалось. Что случилось с вашей машиной, если вам пришлось отпрашиваться?
Цитата:
Сообщение от vladka
Разум владельцев новых ВАЗов подобные глупости не обременяют и нисколечко не грузят
Естественно. Как меня может обременять то, чего нет. Где логика? А вот владельцев ПР обременяют довольно серьёзные проблемы.
Цитата:
Сообщение от phpasha
Что же до комплексов... 30 декабря прошлого года пришлось полдня ездить по Москве, на которую внезапно обрушился снегопад при температуре -5. Еду - и комплексую, комплексую - и еду . "Огородами".
А счастливые обладатели новых городских машин стояли глухо на многополосных дорогах (чистили проспекты, ТТК и немногие широкие улицы в центре). Скажете, редко такое бывает? Редко. Но правило "сел, поехал и доехал" должно работать без исключений, не правда ли?
В Москве не бывает сильных снегопадов. Я был в Москве как раз 15 февраля, когда все СМИ кричали о сильнейшем снегопаде за последние несколько лет и сильной метели. Снегопада и метели не было! Был лёгкий снежок по щиколотку и слегка дуло, видимость метров 100 и это каким-то образом парализовало всё движение в Москве. Я это к тому, что называйте вещи своими именами, не стоит говорить о сильном снегопаде - этого явления в Москве не бывает. А то, что было в Москве никак не могло парализовать движение, так как снег не доставал до порогов и бамперов, но всё же машины умудрялись застревать на летней и всесезонной резине. Это не погода виновата, а автолюбители, которые не позаботились о себе и соответственно подводили других, создавая пробки. Сильный снегопад с метелью - это когда не видно вытянутой руки и люди идут держась за канат, чтоб порывами ветра не снесло, а после этого снегопада приходится под снегом сначала найти свою машину, а потом час-два её откапывать. Вы и московские СМИ сильно сгущаете краски. Как-то не особо вериться в то, что говорят, собственным глазам верится больше.
Цитата:
Сообщение от phpasha
Атмосферные Форестеры (2 и 2.5 литра) у нас никто не шьет (сделать это можно - но смысла немного). Любители тюнинга покупают турбы, и издеваются над ними (результат порой реально впечатляет). У вас же тема прошивки цветет и пахнет. Это что, комплексы владельцев или отсутствие мозгов у конструкторов Калины? Что, заводские настройки настолько похабны, что требуется шить?
Заводская настройка - это усреднённая, отвечающая ТУ прошивка, учитывающая множество факторов, таких как экономичность, экологичность, долговечность, усреднённые тяговые и мощностные характеристики. Как и всякое универсальное эти прошивки собирают в себе всё, но не в лучших качествах. Нет в природе программы для ЭСУД, которая бы наилучшим образом выполняла бы все качества. Поэтому тюнинговые прошивки улучшают одни параметры и жертвуют ради этого ухудшением других качеств. Это не значит, что заводские прошивки похабны. Они не могут дать того, что хочетсяя каждому индивидуально. Если раньше под себя настраивали карбюраторы, то сейчас льют прошивки и калибруют их, получая в итоге те качества, которые хочется. С завода все машины как яйца в инкубаторе одинаковые и многих это не устраивает. Например моя сегодняшняя прошивка сочетает в себе улучшение мощностных и тяговых харктеристик, но жертвует долговечностью, экономичностью и экологичностью - она евро2, а не евро3. Завтра я прошьюсь прошивкой, которая будет сочетать в себе экономичность, улучшенные показатели пуска в мороз, улучшенные показатели ХХ при прогреве и устоявшемся режиме. Перезалить прошивку занимает времени не больше, чем выкурить сигарету, поэтому не стоит уделять этому большое такое внимание. Для этого нужны только ноутбук, и Комбилоадер с адаптером. Всё намного проще, чем вам кажется.
Что касается снегопадов, которых у нас "не бывает" - так не только по Москве приходится ездить владельцам б/у кроссоверов. Понятно, что доехать по дорогам более-менее общего пользования можно почти на чем угодно - но сделать это без напряга и даже с толикой удовольствия дорогого стоит (нервная система восстанавливается медленно).
Да и вообще, о чем мы тут говорим... Каждый останется "при своих" - я ВАЗ покупать не побегу (ибо не готов платить даже минимальные деньги за такую работу руками и головой), сторонники же новых машин таковыми и останутся. Будем сидеть по своим углам и почесывать эго аргументами в пользу той или иной точки зрения.
Да и фиг с ним, в общем-то.
Что касается снегопадов, которых у нас "не бывает" - так не только по Москве приходится ездить владельцам б/у кроссоверов. Понятно, что доехать по дорогам более-менее общего пользования можно почти на чем угодно - но сделать это без напряга и даже с толикой удовольствия дорогого стоит (нервная система восстанавливается медленно).
Вообще в Подмосковье нет такого снегопада, по крайней мере я никогда не видел, чтоб можно было бы застрять. Естественно я не говорю о всяких всесезонках и дешёвой зимней резине с никакими свойствами. Закопаться в Подмосковье нереально - там снега выше чем по бампер не выпадает, а если машина не на брюхе, то она будет ехать.
Цитата:
Сообщение от phpasha
Да и вообще, о чем мы тут говорим... Каждый останется "при своих" - я ВАЗ покупать не побегу
Никто никого и не заставляет. Каждый сделал свой выбор.
У меня обычная "Калина" без всего (ни подогрева, ни автозапуска) на масле Shell Helix 5W40 (и в коробке российская полусинтетика, кажется, ТНК) заводилась на улице до -35 включительно. Дальше - швах. В лютый мороз ставил в гараж, там стабильно на пять - семь градусов теплее. В итоге, она у меня каталась и в -38 Правда, приходилось в обед бегать и профилактически заводить её на десять минут. За прошлую дурную зиму, в итоге, не заводился два раза: один раз в начале холодов, когда "испытывал на прочность", и второй - ближе к концу, когда в праздники она долго стояла под окнами и изрядно вымерзла. Оба раза от холода закорачивало магнитолу (экранчик начинал светиться), возможно, она помогала сесть АКБ. В первый раз я по неопытности залил свечи, в оттепель поменял, второй раз я просто зарядил АКБ и тёплым вечером (-25) спокойно завёлся. Общее время простоя - около четырёх дней в первый раз (ср - сб) и один день - второй раз. Остальное время машина бегала практически каждый день.
О чем мы сейчас говорим - меряемся у кого в какой мороз завелась?
Дык все понятно все ездят на том что купили, ездим и будем ездить.
все машины хороши выбирай на вкус.
Не надо кричать о том что Калина не заведется, как и не надо говорить что другие машины не заведутся. Заводиться все, другой вопрос при какой температуре и с какими мероприятиями. Честно говоря давно забыл что такое "танцы с бубнами" дай бог не вспоминать ни мне не другим.
Удачи всем.
Не хватало ещё с работы отпрашиваться из-за машины! Ни разу такого не случалось. Что случилось с вашей машиной, если вам пришлось отпрашиваться?
Ты опять все переводишь на свое авто.
Как остальные ремонтируются. Может сервисмены прибегают на дом.
298 претензий на 1000 авто по результатам 3 месяцев. http://media.lada.ru/files/doc/Strat...an_version.pdf стр.28
Правда, приходилось в обед бегать и профилактически заводить её на десять минут. За прошлую дурную зиму, в итоге, не заводился два раза: один раз в начале холодов, когда "испытывал на прочность", и второй - ближе к концу, когда в праздники она долго стояла под окнами и изрядно вымерзла. Оба раза от холода закорачивало магнитолу (экранчик начинал светиться), возможно, она помогала сесть АКБ. В первый раз я по неопытности залил свечи, в оттепель поменял, второй раз я просто зарядил АКБ и тёплым вечером (-25) спокойно завёлся. Общее время простоя - около четырёх дней в первый раз (ср - сб) и один день - второй раз. Остальное время машина бегала практически каждый день.
Линейный вид
