Сдается мне, что безопасность ВСЕХ машин примерно одинакова, если не бицца с разгону в стену... Ну а для того, чтоб не биться, надов сего-навсего аккуратно водить и уметь реагировать на нештатные ситуации
Если бы все было так просто.
__________________
Колдовал я колдовал,
Ночью с бубном танцевал
И к утру, почти в рассвет
Появился интернет
Кстати кузов уехал с рамы. Помнится на мейле была статейка, что китайцы предоставляют на тесты авто, которые отличаются от серийных. На Уазбуке спорили по поводу этого теста. Местных китаеводов я просил привезти примеры серьезных лобовых аварий с Ховером. Так и не дождался.
Кстати кузов уехал с рамы. Помнится на мейле была статейка, что китайцы предоставляют на тесты авто, которые отличаются от серийных. На Уазбуке спорили по поводу этого теста. Местных китаеводов я просил привезти примеры серьезных лобовых аварий с Ховером. Так и не дождался.
Источник тута
На краш-тестах газеты «Авторевю» по методике Euro NCAP из 16 возможных баллов за фронтальный удар «Патриот» смог заработать лишь 2.7 балла.
От удара на скорости 64 км/ч о деформируемый алюминиевый барьер рама внедорожника, сломавшись в нескольких местах (для безопасности она должна деформироваться и поглощать энергию удара), оторвалась от креплений и «уехала» из-под кузова. Только поэтому передняя стойка, изломившись в нескольких местах, сместилась всего на 25 миллиметров.
Панель приборов стала ближе к водителю и переднему пассажиру на 31 миллиметр, педаль сцепления ушла вглубь салона на 235 миллиметров и на 8 сантиметров поднялась вверх, в результате ноги водителя оказались зажаты между сиденьями и педальным узлом, кроме того, пол в ногах оказался смятым.
Датчики на манекенах зафиксировали сильнейшие повреждения головы и шеи. Водитель получил удар ступицей руля в голову, так как рулевой вал переместился вверх. Из-за этого голову манекена запрокинуло назад, а из-за отсутствия активных подголовников нагрузки на шею оказались слишком высокими. Левое колено манекена-водителя перегрузок не ощутило, но колено оказалось изрезано острым пластиком кожуха консоли, закрывающего железные детали.
Поручень на консоли, за который обычно держатся при движении по бездорожью, оказался на пути головы пассажира, который ударился о него настолько сильно, что все критерии Euro NCAP по оценке этого повреждения были превышены вдвое – в реальной ситуации пассажир от таких травм, скорее всего, скончался. Кроме того, левый бензобак UAZ Patriot разгерметизировался, что в жизни легко могло бы привести к возгоранию.
No comments
Ладно калиноводы на "последний аргумент" против китайца часто ссылаются, у них калина с подушками чуть впереди среднестатистического свежего китайца по безопасности, но куда уж обладатели джипа, у которого ломается рама и расходится бензобак лезут, искренне не понимаю.
__________________ ...Вот на этом невысказанном предположении и держится весь хрупкий механизм нашего молодого народовластия... (с)
Раб, у которого слюнки текут, когда он самодовольно описывает прелести рабской жизни и восторгается добрым и хорошим господином, есть холоп, хам. (с)
Ладно калиноводы на "последний аргумент" против китайца часто ссылаются, у них калина с подушками чуть впереди среднестатистического свежего китайца по безопасности, но куда уж обладатели джипа, у которого ломается рама и расходится бензобак лезут, искренне не понимаю.
Представляю что останется от Кимо после встречи с УАЗиком. Живых в китайце точно не будет, одно дело когда машины о бетонную стену бьют, а другое когда препятствие это кубик из фольги.
Источник тута
На краш-тестах газеты «Авторевю» по методике Euro NCAP из 16 возможных баллов за фронтальный удар «Патриот» смог заработать лишь 2.7 балла.
Причем таких ссылок на жесткие лобовухи не мало. В иномарке в хлам, в Уазике живы. А вот про Ховер ни разу не видел, кроме сферических тестов в вакууме.
Причем таких ссылок на жесткие лобовухи не мало. В иномарке в хлам, в Уазике живы. А вот про Ховер ни разу не видел, кроме сферических тестов в вакууме.
Чтож у вас выборка такая избирательная? Чего же полностью petrograd-а не процитировали? Из той же ссылки, приведенной вами - лучше бы не читал - Водитель «Нивы», предположительно, выехал на встречную полосу и столкнулся с УАЗом, после чего у последнего загорелся бензобак. Оба погибших в Патриоте (всего в нем было 4 человека) умерли из-за ожогов. Прям Уаз "Инквизитор", а не патриот получается.
__________________ ...Вот на этом невысказанном предположении и держится весь хрупкий механизм нашего молодого народовластия... (с)
Раб, у которого слюнки текут, когда он самодовольно описывает прелести рабской жизни и восторгается добрым и хорошим господином, есть холоп, хам. (с)
Представляю что останется от Кимо после встречи с УАЗиком. Живых в китайце точно не будет, одно дело когда машины о бетонную стену бьют, а другое когда препятствие это кубик из фольги.
Еще один специалист по пассивной безопасности? Уймите эмоции и разложите по исходным составляющим "встречу с УАЗиком". Скорость, перекрытие, направление удара, исходное расположение, тогда можно будет согласиться или поспорить.
А пока без вышеприведенных фактов пост этот - вброс школьника с парой четверок в четверти, и тех по физкультуре.
ЗЫ И почему Кимо, а не 1173 ? Неужто факт отсутствия ПБ в вашем автомобиле вас так напрягает, что вы его прям с дистанции сразу сняли и шансов никаких не оставили, выражаясь спортивным языком?
__________________ ...Вот на этом невысказанном предположении и держится весь хрупкий механизм нашего молодого народовластия... (с)
Раб, у которого слюнки текут, когда он самодовольно описывает прелести рабской жизни и восторгается добрым и хорошим господином, есть холоп, хам. (с)
Чтож у вас выборка такая избирательная? Чего же полностью petrograd-а не процитировали? Из той же ссылки, приведенной вами - лучше бы не читал - Водитель «Нивы», предположительно, выехал на встречную полосу и столкнулся с УАЗом, после чего у последнего загорелся бензобак. Оба погибших в Патриоте (всего в нем было 4 человека) умерли из-за ожогов. Прям Уаз "Инквизитор", а не патриот получается.
От сильного удара любая машина может загореться, но это не является правилом.
От сильного удара любая машина может загореться, но это не является правилом.
Может быть, просто емнип и при краш-тесте лопнул один из баков, так что есть повод задуматься. А по поводу того, что в большой машине шансов больше, чем в маленькой - с этим согласен.
__________________ ...Вот на этом невысказанном предположении и держится весь хрупкий механизм нашего молодого народовластия... (с)
Раб, у которого слюнки текут, когда он самодовольно описывает прелести рабской жизни и восторгается добрым и хорошим господином, есть холоп, хам. (с)
ЗЫ И почему Кимо, а не 1173 ? Неужто факт отсутствия ПБ в вашем автомобиле вас так напрягает, что вы его прям с дистанции сразу сняли и шансов никаких не оставили, выражаясь спортивным языком?
Ну это же вы первый написали "Ладно калиноводы на "последний аргумент" против китайца часто ссылаются, у них калина с подушками чуть впереди среднестатистического свежего китайца по безопасности, но куда уж обладатели джипа, у которого ломается рама и расходится бензобак лезут, искренне не понимаю."
Вот я и представил с точки зрения физики столкновение Кимо снаряженной массой 1 тонна и высотой 1,5 метра с УАЗом в 2 тонны и 1,9 метра. Если у вас по физике был трояк, то не удивляюсь что в такой ситуации для вас безопаснее свежий китаец.
? Неужто факт отсутствия ПБ в вашем автомобиле вас так напрягает, что вы его прям с дистанции сразу сняли и шансов никаких не оставили, выражаясь спортивным языком?
Линейный вид
