microamper Alexmax42,
Сегодня случайно выяснил причину редких пропусков зажигания в 4-м цилиндре. Несколько дней назад на ХХ периодические провальчики/потраивания стали явно ощутимы. Но это было довольно редкое явление и чек не поджигался. Сегодня днём после очередного старта на ХХ троение и потрахивания автомобиля неожиданно стали сильными. Ну, типа, двигатель троит, потрясывается, цилиндр не работает совсем. Загорелся чек, потом погас.
Благо всё рядом. Для первичной проверки сходил в "Скорость" за комплектом свежих свечушек.
1 цилиндр - катушка как всегда блестит, свечка идеальная
2 цилиндр - аналогично
3 цилиндр - аналогично
4 цилиндр - катушка представляет собой кусок ржавого говна. Свеча тоже похожа на кусок ржавого говна. Свечу, правда, в колодце плохо видно было. Было уже темно, только мобильничком в колодец светил.
Беда в том, что свечку 4-го цилиндра я выкрутить не смог. Один раз свечной ключ провернулся, дальше судьбу решил не дро*ить, иначе грани свечки зализать недолго.
Завтра, походу, в Дюк. На добычу свечки. Как это могло случиться - ума не приложу. Катушка выглядит так, как будто во время мойки туда навалило химии и потом всё это полгода ржавело.... но двигатель я не мыл! Свечки менял 8 тыс. км назад и всё выглядело идеально. Второй вариант - бракованная свеча травила газы.. достаточно продолжительное время. Газы и атмосфэра со временем сделали своё дело.
Вот такая вот фигня на ровном месте.
Добавлено через 19 минут
Хех, правда, есть опасение, что в Дюке очередь будет забита до середины следующей недели и придётся мотаться по мелким мастерским. Не хотелось бы, конечно.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Линейный вид
