О ремне генератора (кондиционера). Свист под капотом...Часть 2

[good62]

mgvalaev, тогда либо они натянуть нормально не могут, либо на ролик грешить

[Vovan_SM]

Сообщение от Darkon

vovan1643,можно еще вопрос, а почему болт с левой резьбой?

Если будешь откручивать болт ролика ремня гены против часовой стрелки - сначала купи в магазине новый кронштейн)))). Сто пудов пригодится

И необходимо такое уширение под головку болта или это можно заменить шайбой?

Исключительно - "вкусовщина". Для самого низкоразрядного токаря - "утолщение", т.е. Фланец - не проблема.
А вообще

Применение такого крепежа вместо обычных болтов обеспечивает получение не только высокопрочного разъемного соединения, но и защиту от самопроизвольного откручивания детали при воздействии динамических нагрузок в процессе эксплуатации готовых изделий.

[Darkon]

Сообщение от vovan1643

Если будешь откручивать болт ролика ремня гены против часовой стрелки - сначала купи в магазине новый кронштейн)))). Сто пудов пригодится

так вроде ролик по часовой крутится, по идее откручиваться болт должен тогда? Странно, что в "мурзилках" про левую резьбу не отмечено не чего...

[Vovan_SM]

Darkon, Ты излишне скрупулезно относишься к изучению примитивнейшего вопроса. Если с роликом и ремнем какие-то "нелады" - просто возьми и сделай. Там нет ничего сложного! Не заморачивайся так на мурзилки. Одна ценная подсказка. Болт откручивается ПО ЧАСОВОЙ. Он с левой резьбой! Вообще совет. Если операции с заменой ролика и ремня генератора вызывают столько сомнений, опасений и вопросов - лучше отдать 300 - 1000 рублей профессионалам. Дешевле выйдет.

[REANIMATOR]

Сообщение от Darkon

вроде ролик по часовой крутится

С чего бы это? Как раз - против часовой, он то по наружной поверхности ремня едет).

[Andrew 21065]

Почему решили что подшипнику надо защиту, он закрытый, посмотрите - шариков не видно, соответственно ничего прятать не нужно, а так, действительно, почему на ино ремни ходят более 100 тысяц а у нас и до 50 не доживают... хотя у меня пробег около 49500, но все пока штатное

[vovk]

Andrew 21065, у biarmy пробег к сотне приближается, а ремень генератора и ролик родные...

[Vovan_SM]

Сообщение от Andrew 21065

Почему решили что подшипнику надо защиту, он закрытый, посмотрите - шариков не видно, соответственно ничего прятать не нужно, а так, действительно, почему на ино ремни ходят более 100 тысяц а у нас и до 50 не доживают... хотя у меня пробег около 49500, но все пока штатное

Рискую нарваться на многотомные диспуты, но всё ж. Думаю это из той же оперы из которой опорник KOYO в приводах ГРМ многих форумчан. И у меня в том числе. Подробный отчет выкладывал на Приороводе. Так вот что на бордовом, что на синем форумах нет ни одного!!! сообщения о том, что кто-то перешел с koyo на родного поляка или еще на какую каку. Т.е. если человек подержал в руках указануюю альтернативу, а потом посмотрел как она работает на его авто. Он не захочет искать других решений. При этом тех, у кого штатные ролики собираются трудится до второго пришествия, - в тыщу раз больше, чем использующих альтернативные решения с форумов. И как тут определить кто прав? Каждый должен иметь свое мнение. КАЖДЫЙ и СВОЕ!

[Дмитрий Дитятьев]

У меня была проблема со свистом ремня на генераторе, менял ремень проблема через некоторое время возвращалась, в один прекрасный день у меня сгорел то ли диодный мост, то ли регулятор напряжения, потом посмотрел внимательно маркировку генератора и обнаружил, что у меня генератор на 85 А, а на калину с приоромотором в максимальной комплектации нужен генератор мощнее (110А или 120А), разорился на новый генератор и проблема ушла, получается на заводе ставят маломощные генераторы (видимо какие есть на конвейере) для люксовых машин, а потребителей у люкса много: кондиционер, подушки, обогрев зеркал и тп и др.

[vovk]

Сообщение от Дмитрий Дитятьев

что у меня генератор на 85 А, а на калину с приоромотором в максимальной комплектации нужен генератор мощнее (110А или 120А)

115 А. Завод же ставит 85 А. Увидел, когда менял на своей.