Просто все будут соблюдать правила, будет гораздо меньше ДТП.
Если соблюдать букву правил ,движение встанет,сейчас трафик жесткий .если по правилам ездить глухой с работы будешь приезжать от звука клаксона))) А так больше похоже на очередную маниловщину ,вот у нас собираются ставить электронный глаз для контроля стоп -линий на перекрестках и светофорах ,вопрос как водитель будет определять эту линию если разметка стерлась или снегопад,что опять идти в суд как один товарищ нас любит отправлять.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Последний раз редактировалось Москаль; 30.10.2012 в 21:12..
Если соблюдать букву правил ,движение встанет,сейчас трафик жесткий .если по правилам ездить глухой с работы будешь приезжать от звука клаксона)))
Если все будут соблюдать правила ( это конечно из области фантастики ), а точнее скоростной режим, то как ни странно, поток будет двигаться гораздо быстрее. Ну в общем выяснили назначение кнопочки. Передача координат с возможностью голосовой связи. Это нормально. А остальные "фискальные функции" - миф.
А тут речь о прямой передаче по сути в карательный орган. Правозащитники разорутся громче Витаса.
Допустим. Но это вводится по всей Европе, например. Потому и в Калине разумно, что появится. В тренде, так сказать. Очень удобно. Вопрос тут в том, когда оснастят все машины этой системой. Базово, скорее всего, именно для случаев ДТП.
Цитата:
Сообщение от Москаль
если по правилам ездить глухой с работы будешь приезжать от звука клаксона)))
А это уже решается административными мерами. Но в результате скорость будет раза в 1.5-2 выше в среднем, как это ни странно. Поэтому если бы поставили не только на новые Калины, а на ВСЕ машины, было бы здорово.
Мониторинг используется и сейчас. Использовался и ранее. Когда не было ГЛОНАС. Обычная связка GPS+GSM. Приходит SMS c запросом, в ответ SMS с координатами. Обработка запроса только с конкретного номера, ответ только на этот номер. Ни кто не говорит, что мониторинг будет проводиться государственными органами. ( Ну если вы под колпаком силовых органов, это тема другая ). А вот по части связи с аварийными службами в случае ДТП, то здесь наверное важнее, чтобы непострадавшие автомобили были оснащены этим девайсом. Потому, как после ДТП и водитель может быть не в состоянии сделать вызов, и оборудование может быть повреждено. И получается, что система аварийного вызова в вашей машине больше не для вас, а чтобы помочь другим. В таком случае, этой системой должны оснащаться все выпускаемые автомобили, а не только Калина.
Сомнительна эта забота большого брата о жизни и здоровье своих поднадзорных:
-Определение и передача координат и времени ДТП
-Данные о тяжести аварии.
"Потому и в Калине разумно, что появится. В тренде, так сказать."
Жаль в "тренде" не хотят устанавливать 2 подушки, задние подголовники, ABS. Так же как и ввести краш тесты по EuroNCAP (китайцы, кстати, с июля ввели стандарт краш тестов на 64 км/ч)
Установить в тренде (базе) за счёт покупателя устройство слежения за ним же - это пожалуйста. А захочет этот покупатель базы за доплату опцию в виде доп.подушек - ну нет, дорогой товарисч, не положено по рангу тебе безопасности, сначала прикупи других плюшек.
Не стоит обольщаться, что их сильно заботит безопасность покупателей/пользователей . В первую очередь только прибыль. А кого-то и возможность "мониторить".
Да все про то же... Но ведь говорили что с новыми калинами будут пакеты опций а не только жесткие комплектации. Так что даже на стандарт можно будет навешать 2ПБ и абс. А сейчас кавер просто сгреб все в одну кучу.
Да кто же сейчас знает, какие будут комплектации ? Начнут с максимальной, или близкой к максимальной, Ну а дальше будут делать попроще. Все перечисленные опции есть в существующей Калине, куда они из новой-то денутся ?
перевод: cawer говорит вам, что гос-во у нас "нехорошее". не смотря на опыт европейских гос-в и США где повышают безопасность движения с помощью качества дорог, обязательным наличием ПБ, ABS а с 2011 года и ESP - у нас вместо того, что бы пойти по этому пути. выбрали инновации, где нет опыта внедрения таких систем ни у кого, выбрали звонилку, от которой пользы не так и много, разве что констатация смерти, потому что в других случаях есть телефон, единственный плюс этой дурилки - оператор получает координаты дтп, а не объяснения "тут... эта.... 5 км от поворота на дубровку" но затраты времени на выяснение места много меньше, чем время прибытия помощи - так что польза сомнительна.
Последний раз редактировалось icemanss; 31.10.2012 в 08:48..
А сейчас кавер просто сгреб все в одну кучу.
Линейный вид
