Вопросы-ответы специалистов АВТОВАЗаСпециальный проект Лада Калина Клуба. Прямая связь с специалистами АВТОВАЗ. Задавайте свой вопрос, получайте ответ из первоисточника. Раздел ведут специалисты ВАЗ.
IDOL, в принципе можно.
Я почти 5 лет назад покупал у Dik-а программу BOSH_Flasher. Рублей за 600 вроде. Подключал ЭБУ через мастер-китовский к-лайн адаптер USB.
Но потом Dik перестал ее поддерживать. Не так давно к нему обращался, т.к. старый ноут накрылся, надо было на новый ноут ставить, да еще и с Вин7 х64.
Мне Dik сбросил новый флэшер. Я один раз им воспользовался на новом ноуте, нормально. А вот на днях попал :(
Так что можешь к нему обратиться, может и продаст программу. Но ей можно шить только Бош7.9.7+. Во всяком случае, так раньше было. Здесь он вроде не появляется, на Окте точно есть.
Но если тебе разово надо, то ИМХО, нет смысла заморачиваться. Проще чип-тюнера найти и за денюшку залить.
Не думаю, что это будет стоить дороже 500р. Тем более, если ты дашь ему готовую прошивку, сам снимешь и принесешь ему ЭБУ. С него только заливка. Здесь ведь не будет диагностики и тп. за что они обычно берут деньги.
а вот нифига. Может помнишь меня ? Я еще отписывался как менял термостаты, радиаторы.
Тебя и твою историю помню очень хорошо. Вплоть до удаления с форума и последующего восстановления. Про температуру сужу по ДВС vovk. У него она стремится к 100 при включённом кондее, в то время как у стока это 90 (забортная Т~25град).
Цитата:
Сообщение от Плюшkин
нифига. На 174СR03 поддержка есть. Но повышения оборотов нет. Не скажу, что колбасило, но вибрация на руле была.
Не эту прошивку имел ввиду. 174RC03 (Евро-4)предназначена для Калин в люксе с климатом. А была перед этим 173RC03 (Евро-3) для Калин просто в люксе. Так вот ЭБУ с этой прошивкой ставили на люксы с климатом. В Москве АНТ это исправлял.
Цитата:
Сообщение от Port31
вибрация при включении есть. но мне всегда казалось, что это из-за дисбаланса у двух вентиляторов.
Цитата:
Сообщение от Плюшkин
нет. Вибрация появляется от повышения нагрузки в виде компрессора кондюка.
Можно съэмитировать включение кондея на авто включением дальнего света, отопителя на 4 скорость, обогрева заднего стекла. Нагрузка на ДВС примерно сопоставима. Однако никакой вид нагрузки не влияет на работу моего мотора. Более того, обороты ДВС становятся более чёткими. Если при работе без нагрузки обороты ХХ "пляшут" в заводском допуске 800-840, то при включении сильного потребителя они встают чётко 800.
Цитата:
Сообщение от Darkon
как-то не клеется про 800, все то у ВАС с замечательно. И масло не жрет, и поршня не стучат. И ДВС с кондеем не вибрирует.
Что делать... Завидуйте. Правда только vovk проехал ~35 тыс, а у меня уже 90.
А я и никогда не скрывал, что при включении кондея появляется вибрация на руле
На руле у тебя нет вибраций. Мы боролись с тобой с волнообразной вибрацией по кузову, которая возникала при включении кондея.
Цитата:
Сообщение от temych_p
сброс клемы не приводит к сбросу адаптаций. они хранятся в энергонезависимой памяти.
Сброс клеммы АКБ приводит к сбросу параметров "самообучения" или адаптации ЭСУД к конкретному ДВС. Энергонезависимая память сбрасывается полной инициализацией ЭБУ.
Цитата:
Сообщение от IDOL
А можно прошить Бош 7.9.7+ без перепайки?
Можно. Именно так vovk и прошивали ЭБУ.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Не эту прошивку имел ввиду. 174RC03 (Евро-4)предназначена для Калин в люксе с климатом. А была перед этим 173RC03 (Евро-3) для Калин просто в люксе. Так вот ЭБУ с этой прошивкой ставили на люксы с климатом.
не чего не понятно. Причем тут Евро-4 если у нас машины Евро3?
И что за чудо 173RC03?
У меня была такая
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от biarmy
Атас! Даже ребёнок заплакал на видео.
ребенок заплакал потому что упал. Специально второй дубль делать было лень. А Вибры теперь такой нет - чудо обороты 1040 (А АвтоВАЗ урод что сразу так не сделал, и второй раз урод, что это не фиксили по гарантии и даже за деньги на главном ПССС на СЗФО - Питерладе, позор).
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от biarmy
Что делать... Завидуйте.
бессмысленно завидовать единичным повозкам на фоне сплошного брака сходимого с конвейера.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Можно съэмитировать включение кондея на авто включением дальнего света, отопителя на 4 скорость, обогрева заднего стекла. Нагрузка на ДВС примерно сопоставима.
Дальний свет, отопитель на 4-й скорости и включение компрессора несопоставимы по нагрузке на двигатель. Элементарно проверяется на ходу. Дальний свет и 4-ю скорость отопителя не замечаешь при трогании, кондей же сразу чувствуется. При езде на 1-й передаче отключение компрессора дает ощутимый рывок вперед. Думаю, кондей потребляет несколько киловатт мощности.
Добавлено через 1 минуту
Кстати, дальний свет потребляет не больше ближнего. Лампы там мощностью те же 55 ватт, а ближний при включении дальнего отключается.
Дальний свет, отопитель на 4-й скорости и включение компрессора несопоставимы по нагрузке на двигатель. Элементарно проверяется на ходу. Дальний свет и 4-ю скорость отопителя не замечаешь при трогании, кондей же сразу чувствуется. При езде на 1-й передаче отключение компрессора дает ощутимый рывок вперед. Думаю, кондей потребляет несколько киловатт мощности.
Если грубо прикинуть, максимальная мощность генератора около 1200 Вт.
А компрессор кондиционера наверняка не меньше 3000 Вт, а то и больше (сужу по мощности домашних кондиционеров).
Если грубо прикинуть, максимальная мощность генератора около 1200 Вт.
А компрессор кондиционера наверняка не меньше 3000 Вт, а то и больше (сужу по мощности домашних кондиционеров).
Ну, эт ты что-то загнул... Разве что в кондее, расчитанном на большую площадь, в домашних как правило около киловатта. Видимо ты путаешь потребляемую мощность и мощность охлаждения (обогрева), они отличаются в 2-4 раза, кондей же не расходует напрямую потребляемую мощность на охлаждение (обогрев), это тепловой насос.
Если грубо прикинуть, максимальная мощность генератора около 1200 Вт.
А компрессор кондиционера наверняка не меньше 3000 Вт, а то и больше (сужу по мощности домашних кондиционеров).
И при этом в движении включен ближний свет, вентилятор отопителя, а при включении компрессора еще и два вентилятора включаются. Так что и электрическая и механическая нагрузки будь здоров.
И при этом в движении включен ближний свет, вентилятор отопителя, а при включении компрессора еще и два вентилятора включаются. Так что и электрическая и механическая нагрузки будь здоров.
Что "будь здоров" - несомненно, и это отчетливо чувствуется жопомером, хотя измерительный инструмент и не поверен в ЦСМ ))) Особенно на 1.4, у которого и так излишков момента и мощности до 3000 об./мин. небогато. Я лично отчетливо чувствую даже нагрузку на двигатель от 2-х работающих вентиляторов (плюс вентиль отопителя, плюс БС). Несомненно, нет такой вибрации как с включенным компрессором, да и трогаться не в пример проще, но на ХХ на 840 об./мин. отчетливо чувствуется что двигателю тяжело
З.Ы.: вообще в сети встречал что мощность автокондеев сопоставима с мощностью бытовых - 1.5-2 кВт. Оно и понятно, хотя охлаждаемая площадь незначительна по сравнению с комнатой, но и теплоизоляция гораздо хуже, сделать мощность меньше - от кондея в жару не будет толку
Дело даже не в теплоизоляции, а в эффекте "парника".
Ещё не стоит забывать, что приходится охлаждать постоянно поступающий забортный воздух (если не использовать рециркуляцию). Т.е. воздух приходится охлаждать допустим с +30 до +15, в то время как в помещении разница не такая большая.
Линейный вид
