Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
Сравнивал кто на своей машине Хака Грин с Мишленом Енерджи ХМ2? Отзывы в интернете читать дело не благодарное. Вчера читал про Хака Грин - пишут, что боковина слабая, шины умирают только в путь. Когда я покупал - гарантию год давали без ограничения пробега на боковину, ездил яма не яма, не берег, не жалел, диски мял на 13 размере - все шины целёхонькие, не намёка на грыжу.
Пописать про грыжи на нокиан - любимое дело тех кто их даже не нюхал, это я не по первому автомобильному форуму уже заметил.))) Нордман правда - не хакка а удешевленная версия, типа кордианта, т.ч. этих защищать не буду, а нокиан вся у меня умирала из-за износа а не грыж, хотя диски мял периодически. У нормальных компаний мягкость боковины уже походу не завязана на ее ямоустойчивость, в пределах гражданской эксплуатации а не ралли на танкодромах конечно. Только учти, что как сносишь до исчезновения капли на протекторе хакки - лучше меняй, главный свой плюс - терпимость к воде на трассе - она уже потеряет, это где-то 3 полных сезона, правда как и сколько ездить конечно.
Только учти, что как сносишь до исчезновения капли на протекторе хакки - лучше меняй, главный свой плюс - терпимость к воде на трассе - она уже потеряет
Капля еще не исчезла, но уже тормозят не как новые. Смотрю сейчас на Мишлен - они более износоустойчивые по отзывам, но проскакивают отзывы, что более жесткие и воду хуже держат. Реальных бы владельцев послушать, кто с Нокии на Мишлен спрыгнул.
Капля еще не исчезла, но уже тормозят не как новые. Смотрю сейчас на Мишлен - они более износоустойчивые по отзывам, но проскакивают отзывы, что более жесткие и воду хуже держат. Реальных бы владельцев послушать, кто с Нокии на Мишлен спрыгнул.
Лето нокиан и мишлен хвалить не берусь!
Были нокиан Н(будь они прокляты)все изошли на грыжи,пару успел по гарантии поменять(всё одно туда же),ездовые характеристики средние на 3-ку,профиль тает на глазах.
Потом был мишлен экзальто то же в размере 185/60/14,по сцепным хар-ам просто превосходны(прогрей резину и полная безнаказанность)по воде 4+,но борт на выхлоп(без грыж)сразу,пока остановишься диск шину уже отрежет(из за пустякового прокола можно отхватить,борт очень тонкий),в итоге 2-а сезона и 2 оставшиеся продал 3 в помойку.В это же время была куплена пара мишлен энержи 2,по сравнению с пилотами ни зацепа ни тормозов,шины на 3-,денег те стоят
Сейчас в другом размере 195/55/15 на Бридже му-02,пока пробег сезон и около 15тыщ всего но мне очень кажется что я нашёл то что хотел.Сцепные х-ки похуже мишлена(пилота),но в остальном выше всех похвал(во всём),надеюсь что бридж производя в России шины не опустит качество
В это же время была куплена пара мишлен энержи 2,по сравнению с пилотами ни зацепа ни тормозов,шины на 3-,денег те стоят
поподробнее можешь расписать про них - жесткость, шумность, живучесть.
С размером определился 175/70/13 возьму, Хака в этом размере вытерпела отвратные дороги без грыж, протектор только подтаял.
Кто евроштампы пользовал? Держат геометрию при ударах, если с литьём сравнивать? А то надоело литьё править.
поподробнее можешь расписать про них - жесткость, шумность, живучесть.
С размером определился 175/70/13 возьму, Хака в этом размере вытерпела отвратные дороги без грыж, протектор только подтаял.
Кто евроштампы пользовал? Держат геометрию при ударах, если с литьём сравнивать? А то надоело литьё править.
Энержи хм2 ни чем особым не удивила,шина как шина,я думаю этот сегмент шин и не должны чем-то выделяться,середнячёк на 4-ку,но и стоить должна на столько же! По шумуности в норме,по воде норма,тормозные плохо,накат отлично,по грязи ни как,борт внушает доверия(за сезон 185/60/14 выжила),износа не заметил(мало поездил)думаю на 3-4 года хватит,по жёсткости борта чуть мягче камы,по осени по внезапному гололёду с этой резиной попасть можно жёстко,как корова на льду(в принципе как и с любой радиальной). Вчера видел чувака на каме 217-середина зимы Жесть(не у всех ещё масла в башке хватает)
Ищи ковку!!! Вся это лабуда типа эти штампы лучше чем те или штампы дешевле править чем литьё,да "Вот Это литьё Хорошее!" приводит в итоге либо к попадалову на трассе,либо к не планированной трате денег в шинке(если она рядом будет).С ковкой на 14,15 размере гемороев не было вообще,а на 13 я думаю и подавно не будет,вопрос только в цене приобретения,но опять же ковка в будущем продаётся на раз-два и в цене не сильно падает,поэтому теряешь не много,а вот "хорошее" литьё продать бОльшая проблема
а нокиан вся у меня умирала из-за износа а не грыж, хотя диски мял периодически.
это в каком году было последний раз? когда i3 еще выпускалась? если у вас она умирала от износа это же не значит что и у других должна быть аналогичная картина. дороги разные, водители и авто тоже.
Цитата:
Сообщение от ABC_lights
У нормальных компаний мягкость боковины уже походу не завязана на ее ямоустойчивость, в пределах гражданской эксплуатации а не ралли на танкодромах конечно.
с этим согласен. а по факту убивается все в тч и бриджи и йоки парады и тп
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от ABC_lights
а мишлен работает черти-знает сколько лет и имеет значительный опыт и наработки.
да, но почему компания с таким именем и репутацией допускает выпуск шин с утяжкой корда на боковинах? как бы это браком не является а по факту потребитель получает "кривое" колесо.
Комбинированный вид
