И в чем тогда вопрос? Топам дают премии за конкретные достижения, более значимые, чем просто систематический труд, может и хороший, но однообразный. Рабочим сделали индексацию зп, то есть фактическую прибавку к зп, а не просто разовую премию.
И в чем тогда вопрос? Топам дают премии за конкретные достижения, более значимые, чем просто систематический труд, может и хороший, но однообразный. Рабочим сделали индексацию зп, то есть фактическую прибавку к зп, а не просто разовую премию.
Топам индексацию не сделали? Наверное и зарплата топов не равна зарплате рабочего? Посему вопрос -почему одним премия,другим шиш?
Не было бы вообще никакой промышленности, ничего. Возврат лет на 50 в прошлое, иными словами. А да, электричества и воды тоже бы не было, эти отрасли, емнип, субсидируются, в т. ч. из тех денег.
Да это понятно все и так, но есть же страны, где, пусть и не всю выручку нефтегазовую народу отдают, но % народ имеет и живут себе не помирая. Понятно, что это другие масштабы и они чисто потребители всего и вся зачастую, но все же, в теории такое возможно без гибели государства.
__________________ Верните мне мою Родину... (((
---------------------------------------------------------------------------------
Надежность моей бывшей Калины:
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3043492&postcount=125
Последний раз редактировалось ivas; 26.11.2012 в 22:46..
МОСКВА, 26 ноя - Прайм. Совет директоров крупнейшего российского производителя легковых автомобилей ОАО "АвтоВАЗ" <AVAZ> одобрил два договора займа с ООО "Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус" (российское подразделение японской Nissan), следует из сообщения компании.
Например, проводимый изданием "Авторевю" ресурсный тест Lada Gtanta показал, что в многочисленных поломках виновато крепление генератора - в отличие от семейства "Калина", где можно регулировать натяжение приводного ремня генератора, на "Грантах" генератор закреплён жестко, что ведёт к повышенному радиальному усилию на шкиве со стороны ремня и дальнейшему "срезанию" вала.
Будем надеятся, что вазовским специалистам совместно с инженерами Bosch удасться решить и эту проблему, избавившись от стыдного дефекта.
Сами создали проблему из за экономии. Теперь организуют комитет по решению-сольют пару лимонов и вернутся к калиновскому варианту. =0))
Сами создали проблему из за экономии. Теперь организуют комитет по решению-сольют пару лимонов и вернутся к калиновскому варианту. =0))
Заслуга руководства, они же работают, изобретают, в отличии от рабочих. Если бы хоть капелька мозга была - вернулись бы к 10 варианту и проще и дешевле и для ремня полезней.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от ivas
Да это понятно все и так, но есть же страны, где, пусть и не всю выручку нефтегазовую народу отдают, но % народ имеет и живут себе не помирая.
Так как отдать от себя любимого, он же пашет, как "раб на галере", а Вы нихрена не делаете, с какого перепуга с Вами делиться то. Да и делить нужно на всех понемногу, другое дело на кучку раскинуть жополизов и родственников - вон какой выхлоп получается.
Сегодня продажи автомобилей в России растут, поэтому увеличивается и производственная программа АВТОВАЗа. Завод начал дополнительный набор рабочих. Причем речь идет не о временных сотрудниках, а о постоянной работе в новом производстве автомобилей на платформе В0. С каждым новым сотрудником компания заключает бессрочный трудовой договор, на каждого распространяется весь пакет социальных льгот и гарантий, предусмотренный коллективным договором. Всего АВТОВАЗу сейчас нужно больше 1000 человек.
Верните мне мою Родину... (((
Линейный вид
