Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
[QUOTE=STOpudoff;1821464]ты каму на мишлен пилот смени, тогда может и заметишь разницу)))
Я не спорю конечно почуствую хотел лиш сказать что расход и свободный выбег зависит от конструкции каркаса шины а не только от шипов.
Я лиш хотел предоставить разницу в реальных условиях на реальном автомобиле, лучшее сцепление шипов на голом льду. А за нарушение ПДД пусть владелец отвечает.
Это фантастика, сынок (с))))). Догонять и улетать все одно будут. Учись уворачиваться....
а для любителей "липучек" любители "шипов" ставят фаркоп
"скажи прощай бамперу и радиатору, нелюбитель шипов, и не забудь буксирный трос положить в багажник и записать пару-тройку телефонов эвакуаторов"
а для любителей "липучек" любители "шипов" ставят фаркоп
"скажи прощай бамперу и радиатору, нелюбитель шипов, и не забудь буксирный трос положить в багажник и записать пару-тройку телефонов эвакуаторов"
Даже элитные шиповки тормозят по сухому зимнему асвальту хуже. Поэтому вполне вероятно, что хорошие липучки (например теже бриджики WS60 или Хака R) + АВС в некоторых ситуациях остановятся или объедут впередистоящую машинку с шиповками (а если шиповка типа КАМА или дешёвый кореец, то вполне будет время выйти покурить у водителя на липучках). Так, что фаркоп ставится не для любителей/врагов того или иного типа резины, а для раздолбаев и ротозеев. А то почитаешь, можно и вправду поверить, что водители хороших ино (с АВС и пр. элементами АКТИВНОЙ бехопасности) никогда не бъются в передистоящий авто.
зы: в группах разбора при любом ГИБДД всегда намного менше "блондинок" и "чайников". Подовляющее большинство умудрённые опытом мужи, "шарик вокруг объехавшие" по пять-10 раз минимум..... - "Не заметил, первый раз отвлёкся и пр...".
А с чего ты это взял? Ездил раньше на нешипованных шинах, езжу и сейчас. Только не говори мне, что я настолько тупой, что раз за разом покупаю ерунду
Оба типа шин вполне справляются со своим предназначением возить наши задницы зимой, просто у каждого есть свои особенности, которые надо учитывать при эксплуатации.
да вот + 200. Ибо небывает идеальной универсальной зимней шины. Раз пятьсот уже сказали, что лучшая из нешиповок всегда проиграет лучшей из шиповок в отдельных дисциплинах, но это ведь означает, что шиповка всёже проигрывает липучкам в определённых условиях. Любая универсальная шина - компромисс. Хоть летняя, хоть зимняя. Приходится строго учитывать особенности поведения конкретного автомобиля на конкретной резине в определённых условиях, и это что зимняя резина, что летняя.
зы: правда хорошая резина всегда более сбалансированно ведёт себя и менее коварна при резком изменении окружающих условий. И самое главное в машине не шипылипучкаАВС, а та самая прокладка между рулём и седение - старинный друг отъездил 60 тыкм на универсальной КАММА, каторая продавалась в солоне вместе с "чемоданом". Эксплуатация каждый день, круглый год "город+трасса" из-за удалённости в 50км. от города места работы.... так вот попал он за это время в тьфу тьфу тьфу - в отну аварию - в него стоячего вошёл УАЗ-банан. Правда прошлую зиму он отъездил на шипах ПЛАНЕТ - " Сокойнее !", - говорит.
Вот только найти сухой асфальт проблема. Во всяком случае у нас он покрыт тоненькой корочкой льда, практически невидимой, но оччень скользкой (.
так ни кто повально и не агитирует 100% за липучку, каждый выбирает сам на чем ему ездить, у нас асфальт чистый, только во дворах снег вот и выбрал липучку, так как из города не выезжаю, если бы мотался на дальняк однозначно ездил бы на шипах
Цитата:
Сообщение от АГ2
Беда в том, что увернуться можно только в уже соседний ряд. А он обычно уже занят.
вот для этого и надо соблюдать дистанцию, что зимой, что летом и на любой резине
Линейный вид
