По расходу масла, коего не должно быть по определению на свежей машине... когда шатун загнет еще и вибрация двигателя. Нормальные форсунки срабатывают при давлении примерно 1.5-1.8 бар, недавно попалась срабатывающая при 0.2 бар тут и шатун был загнут.
Последний раз редактировалось SergeyF; 23.03.2011 в 00:33..
Друзья, подскажите, опытные, мотористы или те, кто уже ремонтировал движок в связи с жором масла, мои действия по пунктам по ремонту, а также по запчастям, что нужно купить и каких производителей нужно брать. Жрет 1л. на 1000км., недавно перебирали голову после встречи клапанов с поршнями, МСК меняли, поставили красные, производителя не помню. Жор заметил на 55т.км. сейчас 75 и нужно что-то делать, т.к. на этой машинке еще долго ездить... Подскажите, пожалуйста!!! (почти что крик души)
__________________
219470, люкс 42-010, 1.6 16v, 106 л.с., аммо Каяба и желтый полиуретан СС-20 по кругу, опоры: спереди - Анвис, сзади - Эволекс, опелевские желто-зеленые опорники, отбойники СС-20, карданчик СС-20, передние сидения от Mazda3
Я вот в этих делах новичок, замена шатунно-поршневой группы - это понятно, а что именно покупать-то? Подскажите, если есть возможность, по номерам деталей, чтобы знать, что искать.
__________________
219470, люкс 42-010, 1.6 16v, 106 л.с., аммо Каяба и желтый полиуретан СС-20 по кругу, опоры: спереди - Анвис, сзади - Эволекс, опелевские желто-зеленые опорники, отбойники СС-20, карданчик СС-20, передние сидения от Mazda3
Раз вы так говорите, что не может быть такой расход масла, и авторитетный малый оказался некомпитентным, тогда что делать? Как избавиться от этого повышенного расхода масла. Не может быть, что нашей поршевой хватает только на 70000 км. пробега? или примерно так.
Раз вы так говорите, что не может быть такой расход масла, и авторитетный малый оказался некомпитентным, тогда что делать? Как избавиться от этого повышенного расхода масла. Не может быть, что нашей поршевой хватает только на 70000 км. пробега? или примерно так.
В случае изначальной криворукой сборки или неудачной встречи поршней с клапанами её и на 70 тыс. км никак не хватит. Особо "удачные" экземпляры пожирают маслице с рождения... вот такая, понимаешь, врождённая паталогия)))
Я за спартанские методы селекции... обрыв покруче и-и-и-и.... Лети,лети лепесток!))))
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
пробег после замены блока и поршневой почти 10 000км(общий пробег 40 125 км), расход масла составляет примерно 200грамм на тысячу. Заменил сегодня масло на Аджип синт 2000 (10вэ40), посмотрим что будет с этим маслом (до этого лили Шелл (машина была на гарантии)...Сегодня был последний день гарантии...Подарили термокружку)))))
Комбинированный вид
