"Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 1

[Satmaster56]

Терёха, Почему же разовая, есть и 79,4 и 79,8 да не помирать же в этой машине, так что тык на 300 точно хватит. И поршни не вчера появились, всё уже проверено временем, в том числе и возможность расточить блок на 2,5 мм

[Okstis]

Сообщение от Satmaster56

Терёха, Почему же разовая, есть и 79,4 и 79,8 да не помирать же в этой машине, так что тык на 300 точно хватит. И поршни не вчера появились, всё уже проверено временем, в том числе и возможность расточить блок на 2,5 мм

+1. Тоже долго всё взвешивал, но на мой взгляд - это лучший вариант из всех возможных в нашем случае (а их не так уж и много этих вариантов )

[multivizor]

Всем доброго дня. Попробую ответить на все вопросы сразу. Ответ простой - поршни Громозеки. Все попытки сэкономить и заменить только МСК, кольца, поршни на Автраматовские, приведут только к потере времени и денег. У меня на это ушло больше года времени и больше 50т в рублях. Основная причина ремонта - Огромный расход масла. Сразу поясню, что обрыва ГРМ не было(единственный из всех моих знакомых на калинах и приорах). Ремень поменял на 86т. И то только по причине поездки в Одессу. Второй ремень прошел уже 60т. и менять его не собираюсь ещё тыщь 100.(Основная причина обрыва ремня это польский обводной (опорный) ролик, который я своевременно заменил на металлический корейский. Который , когда придет время, начнет пищать, тарахтеть, но не разлетится как поляк. И 100% ходит 150000).
Теперь коротко о самом ремонте.
У Громозеки купил только поршни (комплект не получилось из за отсутствия у нас транспортных компаний). Остальное покупал отдельно. Подогнал ШПГ по весу, на электронных весах. И дождавшись плюсовой температуры, приступил к ремонту.
Снял и разобрал двигатель, помыл и повез на расточку. Расточник померил поршни, оставил себе один, а остальные вернул, сказав, что они идеально одинаковые. На следующий день (очередь), забрал блок. Цена - 1500, зазор 3 сотки. И сразу на авто мойку. За 50р кёрхером выбили стружку из всех щелей. К вечеру двигатель был собран(без головки).В пробку поддона картера был вставлен магнит. На следующий день, установили двигатель на машину(попутно заменив сцепление и выжымной, и провёл ревизию стартера). Установил головку(ремонт головки делал 10-15т тому назад. Сальники кортэко. Если пробег не большой, ну скажем тыщь 50, заводские сальники, лучше не менять). Прокладку, как уже писали на этом форуме на выбор: приоровская под 95 бензин, 2112 под 92. Я поставил калиновскую(какая была в наличии). Пуск двигателя был перенесён на утро. Очень боялся описаных форумчанами течи масла, вибрации и дизеления. А с утра голова свежая и руки отдохнувшие.
И так, торжественный запуск двигателя. Завелась тяжело. Выхлоп белого дыма. Двигатель троит. Заглушил. Подождал с минуту и снова завёл. 5 секунд троения и мотор запел(выгорело масло и очистились свечи). Никакой вибрации и дезеления. Выгнал машину на улицу и оставил работать часа полтора. За это время несколько раз включался карлсон. Выгорело всё, чем был заляпан двигатель при сборке. Первая поездка ни о чем не сказала. Пару дней двигатель заводился туго. И потом с каждым днём всё лучше и лучше. Защиту поддона специально сразу не поставил, искал пятна масла под машиной. Безрезультатно, течи масла нет. Защиту поставил через неделю. Ездил очень аккуратно, не больше 3000 об. За обкатку 3т.км. масло ушло по щупу на 2 мм., то есть примерно 100г.(до ремонта расход масла был больше литра на тысячу) уже хорошо. При замене масла, на магните в пробке, стружки практически не было, так пару волосин(спасибо кёрхеру). На сегодняшний день пробег после ремонта 9000. После замены 6000, масло не ушло ни на мм. Объективно добавилось мощи на низких оборотах. Расход в среднем 8л. С кондеем едет уверенно. Прошивка Е2 под 1 лямбдо зонд.(подумываю вернуть заводскую).
Общий пробег на сегодня 146000. надеюсь проехать, на этом моторе ещё 200т минимум.
Всем удачи в ремонте и на дороге. Огромное спасибо Громозеке.

[Satmaster56]

Сообщение от multivizor

Пару дней двигатель заводился туго. И потом с каждым днём всё лучше и лучше.

Всё то же, только прокладку поставил 2112.
Отмечал, что двигатель заводится неохотно, но через пару дней всё встало на свои места

Добавлено через 1 час 19 минут

Сообщение от multivizor

который я своевременно заменил на металлический корейский. Который , когда придет время, начнет пищать, тарахтеть, но не разлетится как поляк. И 100% ходит 150000)

по подробнее, если можно об этом моменте. Что за подшипник, однорядный или двухрядный, болтик какой, шайбы какие в эту тему http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=50058&page=57
а то хондоролики и тайоторолики были, а о корейцах не слышал

[An_tonick]

можно подробнее о прокладках. какую предпочтительней ствить: от приоры или 2112?

[Satmaster56]

An_tonick, поршни с маркировкой 1119 Т1 под толстую прокладку 2112 и 92 бензин. Степень сжатия 10.3.
Громозека рекомендует зазор в поршневой делать 0,04, что бы машинка долго не раскатывалась, а двигатель быстрее выходил на рабочий режим. Но как правило все делают 3-3,5 сотки. Я например сделал 2,5 сотки, думаю напрасно, надо было сделать как все 3-3,5 сотки и не зажимать двигатель

[multivizor]

Сообщение от Satmaster56

Я например сделал 2,5 сотки, думаю напрасно

Изготовители рекомендуют установочный зазор 2 - 4 сотки. Но не зря есть выражение:"золотая середина". 2,5 по любому ближе к середине чем 2.

[Satmaster56]

multivizor, Подскажите, как встала Калиновская прокладка на расточенный блок?

[An_tonick]

Satmaster56, чем обосновано решение установки зазора в 0.025мм.
Как меняется поведение ДВС? Какие +/-, ресур, динамика и .т.д?

Поставив прокладку от 2112 под 92й бенз, могу лить 95й без вреда (детонации и пр.) для двигателя?

[Satmaster56]

An_tonick, Считается,что меньший зазор - меньший шум, но двигатель раскрывается дольше.

Сообщение от An_tonick

Поставив прокладку от 2112 под 92й бенз, могу лить 95й без вреда (детонации и пр.) для двигателя?

Здесь как раз наоборот, детонационная стойкость больше, вибраций меньше.
А смысл тогда ставить 2112 прокладку? ставьте приоровскую, степень сжатия остаётся как в стоке - 10.8, следовательно большая отдача от двигателя и использование 95 бензина, если хотите. Только вот безвтык останется или нет, надо вопрос Громозеке задать, у него под приоровскую прокладку поршень Т2 есть