Re: Периодичность замены масла (оправдан ли заявленный производителем интервал в 15 тыс. км) -2
Dimmy, ты просто наверное не представляешь что такое ранешняя минералка. У нас кроме Велс вообще ничего не было. Оно при -10 превращалось в маргарин, а при +20 в керосин
Re: Периодичность замены масла (оправдан ли заявленный производителем интервал в 15 тыс. км) -2
Цитата:
Сообщение от Silence63
параллельно на автоладе веду дебаты...
Вобщем с утра завелась вроди ничего, но всёравно НЕ ТО. выкрутил свечу через 5 сек после пуска- залита.
B103CU03 у меня прошивка. евро -3 без ДНД.
Сейчас расскажу после чего появился глюк.
Прошили мне одни "умельцы" ЭБУ год назад,под какуюто серийную евро-2 прошивку. Ехать стала лучше, но появилась эта болезнь с заливанием свечей. Вернул сток прошу, что указана на ЭБУ- не помогло. Оказывается они отпаяли там какойто резистор (сегодня вскрыл ЭБУ и нашёл что один резистор отпаян).
поехал к диагносту другому, посмотрел,сказал этот резистор отвечает только за ИММО,не парься. Говорит дело 99% в форсунках. Через час еду мыть форсунки. Мыть конкретно, 1.5 часа процедура длится.
Если не дай Бог не поможет то дело в ЭБУ и в том злощастном резисторе.
_________________
сомниваюсь что промывка нужна может это для самоуспакоения.Я бы вначале прошёлся по штекерам ДФ.Мыл как то кёрхером моторный отсек,а через какое то вреия движёк с первой раз незаводился т.е. крутишь стартером ,а вспышек даже нет но бензином пахло с второй или третей получалось.Контакт был окислин но чек негорел.
Re: Периодичность замены масла (оправдан ли заявленный производителем интервал в 15 тыс. км) -2
Цитата:
Сообщение от Sergey70
Добавлено через 2 минуты
а во вторых, данные по мобилу не есть ли реклама? Где гарантия что в канистре те же данные?
А это я лично со своего автомобиля отправлял на тестирование как отработку так и новое, ты конечно можешь мне не верить но во-первых я мобилом не торгую - и вообще сейчас перешел на другое масло - и во-вторых я масла эти отсылал без оглашения что в бутылке т.ч. лаба не знала что тестировала и соот-но подтасовки результатов быть не могло. Ничего не мешает тебе опять-же списаться с парнем с ойл-клаба и отправить тот-же шелл отработаный к примеру на тест чтобы узнать во что он через 15 тыс. у тебя превращается, я тебе гарантирую что это будет труп но можешь удостовериться лично - 1200 р. + посылка с стоимостью отправки + бутылочка + шприц + капельница - и будешь точно уверен что никакая не реклама, для владельца нового авто вполне посильная сумма. Но от того что новые канистры никакой фактической защиты кроме формы не имеют - от этого ты все равно не уйдешь.
Re: Периодичность замены масла (оправдан ли заявленный производителем интервал в 15 тыс. км) -2
Цитата:
Сообщение от Sergey70
ABC_lights, да я тебе верю. У меня от этого ещё больше ум на раскоряку, что же всё таки залить из группы 0w40
Ты посмотри на цену мобила сначала, если он у тебя на 200-300р. дешевле - то можешь смело его лить - он гарантированно не хуже и с более лучшей защитой от подделки. Но естественно никаких заливок с бочек хоть там "мамой трижды клянусь" будет. Так-то масла примерно одного класса, просто в мобиле я лично уверен т.к. тестировал его, а что там в шелле - я без понятия. Например если шелловскую легкомоторку станут делать в России - я подавно его советовать не стану, т.к. у лукойла были проблемы в первую очередь из-за слабой защиты канистры (как шелл сейчас) и из-за того что левак лили чуть-ли не на терр. завода спокойно себе так. Ну и плюс - не проблема будет достать пресс-форму для канистр если пр-во придет в Россию - у мобила она мало того что составная, с выдвижной лейкой и двойной крышкой, так еще с кольцом-чекой под крышкой, двойной наклейкой и с кодом что спокойно отслеживается - сравни с шелловской защитой. Я когда последний раз читал про него и новую тару - так там народ жаловался что крышка стала простая и код легко рукой стирается - было даже письмо от шелла что дескать это так и надо.
А покупка в проверенных местах - это тоже еще та лоттерея - я напримел масло беру в одном крупном проверенном автомагазе, ни разу там подделки не было - но ядрен-батон у них-же взял левую помпу, хорошо по коду пробил. Просто подделка масла в канистре - это случай из ряда вон, вы скорее нарветесь на канистру с сорваными усиками каким-нибудь кладовщиком чем на действительно левое масло. Просто шелл это действительно чуть-ли не единственный импортный производитель что засветился в наличие подделок. А вот заливка с бочки или недобросовестный сервис - это как-раз самые частые случаи попадоса владельцев именно по маслу. Поглядите подборки чумазых движков - там самые страшные как-раз дилерского обслуживания. Сам такие движки щупал - дилер залил якобы LM - в движке отложения отверткой еле-еле соскребаются.
Линейный вид
