после нагревания машины до 90 С поехал по ровной дороге с ровной скоростью, без включения печки. Температура упала до 80-82 С. Как всегда. Так что же может так "красть" температуру?
Сквозняк под капотом. Теплоотдача БЦ высокая.
Цитата:
Сообщение от Forsunkin
наш с вами термостат "травит" совсем немного на большой круг
Темп закрытия ниже темп открытия. 10% термосов срабатывает в строго указанную темп., больше половины укладываются в допуск.
Надо регулировать начало открытия на зима/лето
Добавлено через 19 секунд
Цитата:
Сообщение от Forsunkin
нам зачем радиатор-то нагревать? меня лично беспокоит температура в рубашке охлаждения двигателя, а не в радиаторе
Чем меньше разница температур радиатора и движка, тем точнее и стабильнее работает термостат. Т.е., через бойпас идет +85, начинает открываться осн. клапан и поступает жижа в -15, клапан начинает закр. И так несколько раз. С теплым радиком такого не будет.
про "сквозняк" я бы не сказал. конечно не идеально герметичный отсек, но чтобы был такой сквозняк, чтобы обдувать БЦ настолько, с этим не согласен. Снизу стоит защита, сверху капот, спереди воздух может "просачиваться" через радиатор. ИМХО этого недостаточно чтобы превозмочь выделяемую температуру от сгорания топлива
Цитата:
Сообщение от keri
Темп закрытия ниже темп открытия. 10% термосов срабатывает в строго указанную темп., больше половины укладываются в допуск.
Надо регулировать начало открытия на зима/лето
Откуда у вас такая инфомация? Какой источник? Я и с этим не соглашусь: если пограничной температурой перехода воска из жидкого в твердое состояние и наоборот является t 83, например, то и закрываться/открываться он будет по достижении этой температуры. Про регулировку зима/лето:Предлагаете дорабатывать термостат и установить болт регулировки хода штока для потери гарантии на узел или каждый год 2 раза снимать его?
Цитата:
Сообщение от keri
Чем меньше разница температур радиатора и движка, тем точнее и стабильнее работает термостат. Т.е., через бойпас идет +85, начинает открываться осн. клапан и поступает жижа в -15, клапан начинает закр. И так несколько раз. С теплым радиком такого не будет.
Ну и что, что он постоянно будет закрываться/открываться? Для зимы это нормальная работа.
Откуда у вас такая инфомация? Какой источник? Я и с этим не соглашусь: если пограничной температурой перехода воска из жидкого в твердое состояние и наоборот является t 83, например, то и закрываться/открываться он будет по достижении этой температуры.
Про регулировку зима/лето:Предлагаете дорабатывать термостат и установить болт регулировки хода штока для потери гарантии на узел или каждый год 2 раза снимать его?
На новых он там должен быть с завода... Лучше дорабатывать термостат и установить болт регулировки хода штока, и два раза в год снимать один патрубок и регулировать термос до комфортной темп., чем мудрить с непонятными переделками. Раньше на термосах всегда был рег. винт, и капля краски (пломба) на нем гарантировала точность настройки момента открытия/закрытия. В калине есть возможность самому подстроить к условиям эксплуатации ( Якутия - Краснодар)
Цитата:
Сообщение от Forsunkin
про "сквозняк" я бы не сказал. конечно не идеально герметичный отсек, но чтобы был такой сквозняк, чтобы обдувать БЦ настолько, с этим не согласен.
Бачок омывателя находится рядом с движком. Стоишь на месте - он нагревается, едешь - он холодный. Здесь есть процентное соотношение( только не надо оспаривать профессоров термодинамики). По графику видно, что сквозняк охлаждает больше чем СОД.
Цитата:
Сообщение от Forsunkin
Ну и что, что он постоянно будет закрываться/открываться? Для зимы это нормальная работа.
Нормальная работа термоса -- середина рабочего диапозона. Дергание на грани закрытия - не есть хорошо. Читай выше, пост 554.
Добавлено через 1 час 3 минуты
Цитата:
Сообщение от nmrus
Летом на светофорах поднималась за 110гр., включался вентилятор
Первая скорость вентилятора должна включаться при 101-103, при 110 включается вторая скорость. Проверь темп другим прибором.
У меня так было, когда сгорел добавочный резистор вентилятора.
Добавлено через 25 минут
Цитата:
Сообщение от nmrus
Склоняюсь что термостат нужно менять, но не уверен, особо не разбираюсь, подскажите в чем может быть причина повышенной температуры?
И ничего мотору не будет, если я 200км на 100градусах проехал?
За темп. отвечает термостат. Зимой на ходу очень сложно поднять до 100, даже с закрытым радиатором. Потрогай шланги радиатора. Тему про термос почитай.
Если СОД исправна, порог макс. темп. калины - 118 гр.
Последний раз редактировалось keri; 06.01.2013 в 14:30..
Forsunkin, В точности ситуация была как у вас, да и у многих здесь- температура ОЖ в движении в мороз +80. С третье попытки поменял термостат по гарантии. Теперь температура +87-88 . В машине тепло, радиатор не закрывал, и не считаю нужным это делать. В данном дефекте СОД виноват термостат, его нужно менять
__________________
"Что может произойти-может произойти, что не может произойти-может произойти""Автопром"
Темп закрытия ниже темп открытия. 10% термосов срабатывает в строго указанную темп., больше половины укладываются в допуск.
Надо регулировать начало открытия на зима/лето
Если в магазинах нет, сделать.
Сам еще не делал, нюансов не знаю.
Взять латунный винтик, по диаметру близкий к штоку ( в идеале, на 1 мм больше), например, жиклер карбюра. просверлить посадочное гнездо штока насквозь с расчетом на резьбу и нарезать резьбу. Если авто на гарантии, винтик должен быть коротким, чтобы не торчал и не бросался в глаза. Если нет гарантии, винтик может быть любых размеров, но с мелкой резьбой ( от самораскручивания), и желательно сохранить направляющее отверстие для штока, чтобы не перекосило клапан.
Если авто на гарантии, винтик должен быть коротким, чтобы не торчал и не бросался в глаза.
вы прикалываетесь???три винта которыми закреплен термостат на них стоят метки и ИПГ их внимательно изучает когда обращаются с гарантией по термостату.
__________________
21053, 2112,11173
Что сделано
пробег 17300км,движка mobil-1 new life 0w40, карабас mobilube 1 shc 75w90,Тонировка задний полукруг+полоска лоб suncontrol 5%, поставлена пружинка на заслонку тепло-холод стало гораздо теплее!укорочена стяжка и отрезаны резинки на чехле КПП.пробег 3289 заменены все тормозные колодки на финвал!,обесшумлена борода, музыка PIONEER 6310SD: фронт-DLS B6A,тыл-DLS 960,ВСМПО Альфа лето пришло
Заменено по гарантии:
15000км-накладка задней двери
16985км-корзина сцепления
20384км-термостат и шнурки задней полки
22000км-обновление прошивки с I444CE06 на I444CE08
23500км-замена заднего правого фонаря в сборе с жгутом и лампочками
35146км-термостат
39176км-стартер
Замена сам:
28000км-датчик температуры в термостате
44000км-обе лампы освещения номерного знака
обожаю свой маленький туарегхочу SKODA Octavia А5
Меры для устранения неисправности по гарантии:
1) Ипг отказывает: требуем запись в сервисную книгу например с формулировкой:Претензия владельца "затрудненное включение передач, хруст при включении задней скорости". Отказано в устранении по гарантии на основании ...
2)Поговорить с руководителем ПССС,
Потому, что девушка на ГЛ сразу спросит "а, с руководителем ПССС Вы разговаривали?".
Написать претензию на имя директора автосалона с полной выкладкой проблемы
3)Звонок в горячую линию оставление претензии с указанием фамилии ИПГ.
4) Запись в жалобную книгу описание всей проблемы с оставлением адреса и вашего номера телефона( обратите внимание что страницы жалобной книги должны быть пронумерованы чтобы не вырвали страницу с вашей записью).
5) Если письменный ответ в течении месяца не последует, то можно дополнительно пожаловаться в роспотребнадзор.
6) Претензия заказным письмом директору автоваза Комарову.
просверлить посадочное гнездо штока насквозь с расчетом на резьбу и нарезать резьбу
тут вы без снятие термоса это предлагаете сделать?
Добавлено через 45 секунд
Цитата:
Сообщение от keri
"Идеально" это 87-88?
идеал на мой взгляд это 90
__________________
21053, 2112,11173
Что сделано
пробег 17300км,движка mobil-1 new life 0w40, карабас mobilube 1 shc 75w90,Тонировка задний полукруг+полоска лоб suncontrol 5%, поставлена пружинка на заслонку тепло-холод стало гораздо теплее!укорочена стяжка и отрезаны резинки на чехле КПП.пробег 3289 заменены все тормозные колодки на финвал!,обесшумлена борода, музыка PIONEER 6310SD: фронт-DLS B6A,тыл-DLS 960,ВСМПО Альфа лето пришло
Заменено по гарантии:
15000км-накладка задней двери
16985км-корзина сцепления
20384км-термостат и шнурки задней полки
22000км-обновление прошивки с I444CE06 на I444CE08
23500км-замена заднего правого фонаря в сборе с жгутом и лампочками
35146км-термостат
39176км-стартер
Замена сам:
28000км-датчик температуры в термостате
44000км-обе лампы освещения номерного знака
обожаю свой маленький туарегхочу SKODA Octavia А5
Меры для устранения неисправности по гарантии:
1) Ипг отказывает: требуем запись в сервисную книгу например с формулировкой:Претензия владельца "затрудненное включение передач, хруст при включении задней скорости". Отказано в устранении по гарантии на основании ...
2)Поговорить с руководителем ПССС,
Потому, что девушка на ГЛ сразу спросит "а, с руководителем ПССС Вы разговаривали?".
Написать претензию на имя директора автосалона с полной выкладкой проблемы
3)Звонок в горячую линию оставление претензии с указанием фамилии ИПГ.
4) Запись в жалобную книгу описание всей проблемы с оставлением адреса и вашего номера телефона( обратите внимание что страницы жалобной книги должны быть пронумерованы чтобы не вырвали страницу с вашей записью).
5) Если письменный ответ в течении месяца не последует, то можно дополнительно пожаловаться в роспотребнадзор.
6) Претензия заказным письмом директору автоваза Комарову.
У меня полностью решётка радиатора закрыта, всё равно температура стоит 82. Когда машина долго работает, больше часа в движении нагревается за 90, доходит до ста. Летом проблем с перегревом не было. Термостат видимо тупит.
хочу 
SKODA Octavia А5
Комбинированный вид
