Andry, спасиб, я это уже потом заметил когда пост написал.
Ну а раз так, значит пробка, нужно смотреть систему откуда и почему взялась и после каких манипуляций, ну и естесственно выгонять.
У меня похоже ситуация обратная. Сегодня выгнал машину из гаража, пока закрыл гараж, она прогрелась до 40 градусов. Выехал на дорогу и заметил, что машина прогрелась до 68 градусов и температура стоит, как вкопанная :(. Так ехал минут 10, потом выехал на трассу, обороты немного повысились и температура стала повышаться, но не на много (выше 75 никогда не поднималась). Температура наружного воздуха была в районе 2 градусов тепла. Если включить печку, то температура опускается, если идти накатом с горки, то температура тожде опускается. В один такой момент температура опустилась до 59 градусов. Вчера же ездил, было все нормально, температура держалась в районе 90 градусов, при включенной печке.
В конце поездки открыл капот и начал трогать птрубки, которые подходят к термостату (двигатель 1,4, в подкапоном пространстве сильно не развернешься). Тот патрубок, который подходит со стороны передка теплый (не кипяток), тот который направлен в сторону акума прохладный.
На мой взгляд - залип термостат и жидкость гоняется по большому кругу. Форумчане, посоветуйте, что сделать: ехать на гарантию или есть способы исправить самостоятельно???
можно попробовать по нему постучать чем нить типа маленького молотка, может отлипнет, а вообще способ один - замена. Если неохота на гарантию, то можно самому, ничего сложного в этом нет.
Если неохота на гарантию, то можно самому, ничего сложного в этом нет.
Только пол передка придется разобрать :(
Прочитал всю ветку. Одного понять не могу, печка в какой круг встроена, в большой или малый), у меня сегодня воздух из нее теплый шел, хотя температура была в районе 70 градусов. Или у меня термостат залип в промежуточном состоянии и гоняет по двум кругам одновременно. Постучать попробую, только там не развернешься, что бы стукнуть.
печка должна греть всегда, даже когда термос закрыт, а на 70 может и теплый идти, главное чтобы в 85-90 шел горячий. А что касается разбирать - по-моему на 16в нужно только воздухан снять и можно спокойно подлезть к термосу, поправьте если я неправ.
Прошу совета! Суть проблемы: заводишь, греешь., идет теплый воздух. Нагревается до 95 и всё: из печки дует холодный воздух, а движок греется. Верхний патрубок горячий, нижний холодный и радиатор-лед! Что это пробка или термостат умер?
У меня похоже ситуация обратная. Сегодня выгнал машину из гаража, пока закрыл гараж, она прогрелась до 40 градусов. Выехал на дорогу и заметил, что машина прогрелась до 68 градусов и температура стоит, как вкопанная :(. Так ехал минут 10, потом выехал на трассу, обороты немного повысились и температура стала повышаться, но не на много (выше 75 никогда не поднималась). Температура наружного воздуха была в районе 2 градусов тепла. Если включить печку, то температура опускается, если идти накатом с горки, то температура тожде опускается. В один такой момент температура опустилась до 59 градусов. Вчера же ездил, было все нормально, температура держалась в районе 90 градусов, при включенной печке.
В конце поездки открыл капот и начал трогать птрубки, которые подходят к термостату (двигатель 1,4, в подкапоном пространстве сильно не развернешься). Тот патрубок, который подходит со стороны передка теплый (не кипяток), тот который направлен в сторону акума прохладный.
На мой взгляд - залип термостат и жидкость гоняется по большому кругу. Форумчане, посоветуйте, что сделать: ехать на гарантию или есть способы исправить самостоятельно???
Менять хоть по гарантии хоть самому.Постучать конечно можно но где гарантия что это не повторится даже если заработает.
Менять хоть по гарантии хоть самому.Постучать конечно можно но где гарантия что это не повторится даже если заработает.
Гарантии нет, что такого не случится, но до сих пор работает, и я уже проездил после этого случая более 1000 км и не разу не повторялся. На гарантию поеду, только в крайнем случае, т.к. считаю, что накосячить там смогут больше, чем сейчас у меня есть. Самому менять, нет ни времени, ни места.
Когда писал тот пост, еще не знал, как машина себя поведет. Я ведь уже на гарантийку записался (хотя я писал это в посту: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=438).
Комбинированный вид
