кстати - на поло насколько я знаю был стук в шпг и у ваза на феде тоже был стук, но опять же - не поголовно. есть поло которые уже прошли хз сколько с первой поршневой и проблем нет, есть и калины/ приоры которые прошли не меньше и тоже проблем с этим нет.
по своей калине могу сказать - пробег 142 ткм стука нет, масло берет 500 грамм на 10 ткм, служебную калину такой же комплектации продали в этом году, стука шпг не было, масло не брала
По салону Солярис слабо устойчив - это думаю трудно отрицать. "Серебрянка" царапается... Это что есть, то есть. Но опять же Солярис - не автомобиль мечты, это просто один из наиболее честных (цена-качество) авто сегодня на нашем рынке.
Про педаль можно даже в гугл вбить, я сам на прокатных авто не встречал, но народ кто владеет этими авто - педаль лечат, убирают какую-то пружинку, скрип уходит.
То, что я колодки по кругу менял, не вызвало вопросов, уже хорошо) Про сцепу "на 45" на форумах много инфы, у ОД также изумления не вызвало, говорят, что частое явление. Ты пропустил, что 99% у меня городская ежедневная эксплуатация в совокупности с динамичной манерой езды. Была бы наоборот трасса, то сцепа послужила бы в разы дольше. Как то так)
ппс оплетка, ладно, а вот чехлы на сидушки будут не лишними, имхо, хотя я не люблю "колхоза")
Цитата:
Сообщение от Smitn
установил оригинальную защиту, хотя за почти 2 года ни разу не чиркал ...
То, что я колодки по кругу менял, не вызвало вопросов, уже хорошо) Про сцепу "на 45" на форумах много инфы, у ОД также изумления не вызвало, говорят, что частое явление. Ты пропустил, что 99% у меня городская ежедневная эксплуатация в совокупности с динамичной манерой езды. Была бы наоборот трасса, то сцепа послужила бы в разы дольше. Как то так)
ппс оплетка, ладно, а вот чехлы на сидушки будут не лишними, имхо, хотя я не люблю "колхоза")
сам не люблю колхоза, но без чехлов никуда - дети. А вот на руль терпеть не могу, но авто берется надолго, лучше надеть.
Про колодки...так диски по кругу, хз как они сзади трутся. Перед покупкой читал, что у некоторых сзади порой стираются быстрее, чем спереди (не про корейцев, в целом. Вернее иногда). Основных версий 2: грязи и малый размер колодок.
Но сцепление за 45 тыщ убить даже при скоростной езде...меняли по гарантии или как?
У меня на прошлом то износ колодок оценили в 10% (на 10 лет хватит? )
У меня на прошлом то износ колодок оценили в 10% (на 10 лет хватит? )
Мои примеры круче) У отца с новья 2108, 1,3л., 86г/в, поверишь - реальный пробег 55тыщ., на отличном ходу, ни намека на ржавчину (чем-то он ее из оборонного нии обрабатывал), а колодки там стоят MADE IN USSR.
Цитата:
Сообщение от Serge!
все же видимо сцепление с не самым большим ресурсом
Абсолютно того же мнения!
Последний раз редактировалось AV58ru; 17.08.2016 в 14:09..
10 за оригинал (или неоригинал) с работой у ОД терпимо. И все же видимо сцепление с не самым большим ресурсом, ведь колодки за 35 тыщ это не самая агрессивная езда.
Цитата:
Мои примеры круче) У отца с новья 2108, 1,3л., 86г/в, поверишь - реальный пробег 55тыщ., на отличном ходу, ни намека на ржавчину (чем-то он ее из оборонного нии обрабатывал), а колодки там стоят MADE IN USSR.
у моей копейки 84 г.в. пробег был чуть поболе ~160
Вчера установил оригинальную защиту, хотя за почти 2 года ни разу не чиркал, теперь буду :-) Фото сам не делал, не до того было, гайки расклепать в лонжеронах без клёпальника та ещё задача.
Вот почему любая оригинальная деталь от VW идеально подходит и продумана до мелочей, неоригинальные защиты этим похвастать не могут.
До этого без защиты ездил? Неоригинальная с авторынка у меня тоже отлична стояла, гармонично, монтаж без какого-то колхоза и доработки. Конечно это вообще кошерная, но и цена вопроса?
)
Комбинированный вид
