Вот тут наступает непроеодолимое противоречие. Все пишут в одну дуду, что надо, чтобы вязкость в рабочем диапазоне температур была не низкая иначе вой коробаса, а такие показатели только у минералок и наших пс. У импортных синек в районе 40-100 С низкая вязкость (индекс вязкости 180-220 для 75в-90), поэтому многие и жалуются на вой, 100 С в коробке как я понял не часто бывает, особенно в городе. Поэтому и выбрал ТНК пс как среднюю между незамерзанием и воем. Есть еще Mobilube 75В-90 синь с нужной вязкостью кинематической 102 при 40 С, но чето дороговато однако.
У импортных синек в районе 40-100 С низкая вязкость (индекс вязкости 180-220 для 75в-90),
Хмыр, чёта ты немного запутался, индекс вязкости вообще никак ни на шум ни на переключение ни на что другое не влияет, а влияет на это только кинематическая вязкость, которая как раз и определяется циферками 80, 85, 90 Для наглядности посмотри на анализ масла 75В-90 http://www.oil-club.ru/forum/index.p...ttach_id=11175 и 75В-85 http://www.oil-club.ru/forum/index.p...ttach_id=12327
Там же можно увидеть что для 85 - вязкость при 100 от 11 до 13.5сст, а для 90 от 13.5 до 18 сст (сантистоксы) далее думаю разберёшься)
Как раз я и не запутался. Как я понимаю, индекс вязкости большой, когда изменение кин. вязкости в диапазоне 40-100 не большое. Коробки работают не всегла при температурах 100 С и выше, особенно в городе, поэтому на хороших синьках, стабильных по вязкости при 40-100 наши коробки у многих шумят. А на маслах вязких при 40 С шумят меньше. Может я и ошибаюсь, не утверждаю. Анализировал по отзывам на форумах, да и до меня эту теорию уже кто-то высказывал.
Да, и индекс вязкости я сравнивал у масел одинакового класса))))
Последний раз редактировалось Хмыр; 06.10.2014 в 22:52..
Как я понимаю, индекс вязкости большой, когда изменение кин. вязкости в диапазоне 40-100 не большое.
Правильно. Значит ты по индексу вязкости судишь о кинематической вязкости при определённой температуре, скажем градусов 70-80, тогда тебе нужно было заливать лукойл 75-90, у него при 100С почти на пару единиц вязкость выше чем у ТНК, как и индекс вязкости 156 против 150 у ТНК, но лукойл получиться ещё погуще при 70-80 градусах) Понял я , о чем ты)
Залил "кастрюлю" Castrol syntrans transaxle 75w-90. От воя не избавился, но зато передачи втыкаются двумя пальцами. Морозов еще не было, максимум -5с. Посмотрим как зимой будет.
до этого заводское было? Передачки включались туговато? Сам думаю сменить заводское, уже почти 13 тык прошел, коробка начинает раздражать, вторая с трудом включается стабильно, про 1 и заднюю уж не говорю, косяк коробки. С наката на скорости20 км вч первую включить сложно, стало слышно как взвывают валы при синхронизации, на новой не слышно было. На старой к1 тоже было слышно.
до этого заводское было? Передачки включались туговато? Сам думаю сменить заводское, уже почти 13 тык прошел, коробка начинает раздражать, вторая с трудом включается стабильно, про 1 и заднюю уж не говорю, косяк коробки.
Если вопрос мне, отвечаю. Было заводское. Заменил на пробеге 2600. Решил заменить к зиме, потому что автозапуск. Заводское масло было почти прозрачным.
После смены пропала проблема с включением 1 передачи. Плохо включалачь приходилось подтыкать, как будто во что то упиралалось. Так же вторая стала включаться 2 пальцами. Вой не исчез, но поменял тональность. Гул при торможении двигателем остался. Залил 2400 литра. Вообще результатом доволен.
Линейный вид
