Мужики, я в сомнении! купил 1.6 8кл евро4 универсал, температура (по щитку приборов) ползёт вверх и не доходит 1-2 мм до последней белой чёрточки(а дальше то уже красная шкала) возвращается на 90 градусную отметку(видимо всё таки срабатывает термостат), затем всё повторяется. в СТО сказали что так и должно быть. что то я сомневаюсь( а может быть зря?). сейчас на улице прохладно ,а летом в пробках боюсь закипеть! раньше на других машинах такого не было - температура держалась около 90градусов
Добавлено через 1 минуту
машина новая пробег - 74 км!
Если у тебя с кондишеном, то скорей всего не надет
разъём на кулер охлаждения, я так понимаю на Заводе
решили, что кулера от кондишена вполне достаточно..
он тоже включается, когда температура мотора ползёт,
но это далеко не так.
Вот так, нитка обычная.
Берем термостат Вложение 146047
Вынимаем вставку Вложение 146048
Продергиваем нитку Вложение 146049
Собираем и подвешиваем в кастрюлю с водой, медленно греем и помешиваем. Как поползет по нитке это и есть температура открытия. Вложение 146050
+1 Спасибо
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от asdonik
вам очень повезло (у вас герметичная СОД) на форуме многие об этом только мечтать могут. А крышку стоит проверить!
не совсем понял, печка течет на горячую, а на холодную вакуум образуется?
Это насчёт пшика при открытии крышки при остывшем двигателе, а печка течёт и на холодную и иногда на горячую. Получается вроде как герметично, а вроде как и не герметично
Линейный вид
