Посторонний шум при работе двигателя (16v): есть звукозапись! Часть 4

[biarmy]

Сообщение от nalon

наш двигатель нужно греть без всяческих нагрузок с нажатой педалью сцепления и с выключенными энергопотребителями

Про энергопотребители соглашусь и то в том плане, что холодная АКБ не принимает ток, пока не прогреется. Но про выжатое сцепление... это слишком.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от nalon

если сразу после старта резко убрать ногу со сцепления двигатель могёт заглухнуть, а если акуратно ногу со сцепы убрать то время открытия форсы может дойти до 6-7мс. т.е. могут случится переливы

Если честно, то время впрыска не проверял и не интересовался им при морозах. Но, при исправной ЭСУД ни одного перечисленного симптома не может случиться. Самое-самое, что удалось мне наблюдать, так это при холодном старте в -35 град. после подхвата оборотов и обычном отпускании сцепления происходила небольшая полсекундная просадка оборотов из-за минералки в КПП и снова выход на заданный режим.

[Alex-68]

Сообщение от biarmy

Но про выжатое сцепление... это слишком.

Согласен, на черта мне нужна такая машина вокруг которой надо прыгать как курица с яйцом. В мороз греть с выжатым сцеплением до 70 гр., за оборотами следить чтобы давка была в норме, и т.д. и т.п. И все это в результате с абсолютно тем же лотерейным результатом, зависящим от кривизны изготовления.. Ну, проедешь лишние 5 тысяч, выматывая себе мозг, это не спасет отца русской демократии ))

[Lexandr]

Сообщение от nalon

поэтому и предполагаю, что ЭСУД и морозы в этом деле наши основные враги...

Ну отстаньте вы уже от морозов, наконец. Я в мае заменил - к августу уже "исправно" брякало всё.

[А.Н]

Сообщение от nalon
поэтому и предполагаю, что ЭСУД и морозы в этом деле наши основные враги...[/QUOTE]
Враги сидят в кабинетах при галстуках, это те кто купил эти говнопоршни, вернее поршни в данном исполнении скорее всего за откат. В сибири куда девать морозы?

[Lexandr]

А.Н, ссылка не моя в 581 посту !

[Тимофейка]

Сообщение от nalon

190р. за мойку авто и 50р. за биляш с чаем в ихней забегаловке... ШПГ полностью меняли. т.к. задиры на всех 4 поршнях были, это практически у всех на 4-х, поэтому и предполагаю, что ЭСУД и морозы в этом деле наши основные враги...
А чего Тимофейке бояться? Судя по профилю у него двигатель о 8-ми клопах, а это совсем другая шпг.
Вот косвенное пдтверждение моей теории. По бк "штат" сразу после старта в морозы, с нажатым сцеплением, ЭБУ начинает беднить смесь до 2,8 мс (время открытие форсов), если сразу после старта резко убрать ногу со сцепления двигатель могёт заглухнуть, а если акуратно ногу со сцепы убрать то время открытия форсы может дойти до 6-7мс. т.е. могут случится переливы, соответсвенно, если двигло не греть в мороз то нагрузка на холодный двигатель будет на много большей чем от непрогретой коробки, смесь наверно будет очень сильно перенасыщена... Естественно поршень на бензиновой смазке долго не протянет.. А с другой стороны двигателю нужны обороты, чтобы как можно быстрее прогреться... Вывод: наш двигатель нужно греть без всяческих нагрузок с нажатой педалью сцепления и с выключенными энергопотребителями, ИХМО про печку до 50гр. тож лучше забыть. Или алгоритм прогрева в прошивке менять..

а можно с этого места поподробней. Так как мне поступить, сегодня специально дождался вечера. Стук стоит со стороны двигателя ближней к салону, прямо над штукой, такой черной, кто это, коллектор впускной наверное, пока не особо разобрался с устройством.

Возможно что это. как уже писалось ранее, "атмосферник, или кислородник" как его назвали щелкает. Но звук такой, не похожий на звук из видео.

Постараюсь в выходные на телефон записать видео и выложить.
На прогретую, даже на холостых звук уходит. На счет педали сцепления. звук кординально меняется, ну правильно,коробка по другому работает. Без дальнего света не пробовал, но вроде как этоне генератор. звук в верхней части двигателя, повторюсь. отчетливо слышно в самой верхней части, со стороны, этой черной штуки (наверное это впускной коллектор).

[Айван Белью]

[QUOTE=Тимофейка;2881076]а можно с этого места поподробней. Так как мне поступить, сегодня специально дождался вечера. Стук стоит со стороны двигателя ближней к салону, прямо над штукой, такой черной, кто это, коллектор впускной наверное, пока не особо разобрался с устройством.

Возможно что это. как уже писалось ранее, "атмосферник, или кислородник" как его назвали щелкает. Но звук такой, не похожий на звук из видео.

Послушай после прогазовки: если будет пропадать ненадолго после сброса газа и появляться вновь, то скорее всего это нормальная работа клапана адсорбера.

Добавлено через 4 минуты
[QUOTE=Айван Белью;2881143]

Сообщение от Тимофейка

а можно с этого места поподробней. Так как мне поступить, сегодня специально дождался вечера. Стук стоит со стороны двигателя ближней к салону, прямо над штукой, такой черной, кто это, коллектор впускной наверное, пока не особо разобрался с устройством.

Возможно что это. как уже писалось ранее, "атмосферник, или кислородник" как его назвали щелкает. Но звук такой, не похожий на звук из видео.

Послушай после прогазовки: если будет пропадать ненадолго после сброса газа и появляться вновь, то скорее всего это нормальная работа клапана адсорбера.

блин, если обрезаю цитату- она становится постом

[А.Н]

Сообщение от 47ou

потёртости в 2/3 высоты поршня. точнее, это уже следствие... отказа от прогрева

Тут полностью согласен, только очень долго греется 16клапанник на холостых,
так что грей не грей все одно. Тут радикально надо, на уровне завода меры применять толко кому это надо?
.

Добавлено через 20 минут

Сообщение от nalon

Вывод: наш двигатель нужно греть без всяческих нагрузок с нажатой педалью сцепления и с выключенными энергопотребителями,

Ну и вывод, если только у вас узел сцепления расходник и меняется просто как лампочка. Да и незнаю за сколько прогреется 16кл без нагрузок хотя бы в -30,
наверное в сосульку превратишься. И период холодной работы будет дольше, а трет поршень именно при работе на холодную.
Вот обороты прогрева поднять это поможет немного.

[Paganini]

Сообщение от А.Н

узел сцепления расходник

плюс ко всему еще и упорные полукольца, ладно бред конечно всё это, припарки обреченному.

[Alex-68]

Сообщение от А.Н

Да и незнаю за сколько прогреется 16кл без нагрузок хотя бы в -30, наверное в сосульку превратишься.

Да я и в -15 слабо себе представляю подобное действо, сидя в промерзшей машине и давя на педаль сцепления без печки.. Я не настолько люблю машину и не люблю себя. На ходу после 2-3 минут на ХХ прогревается практически сразу градусов до 60, через 300-500 м