Часто езжу по трассе Москва - Питер. Сомневаюсь, что в нашей стране есть более оживленная магистраль
Так вот, там телефон то же далеко не везде пашет ))))
Думаю не нужна эта система
Службы будут знать, на что ехать, какие машины посылать, или вертолет вообще.
А чем это в принципе отличается от вызова служб по телефону ? Точные координаты вместо километрового столба на трассе ?
Да, система должна быть создана, отработаны стандарты, а вот тогда можно будет говорить о конкретных терминалах. Пример немножко из другой области, но достаточно показательный. Давно пошёл разговор о наземном цифровом телевидении. Люди при выборе нового аппарата стали уже обращать внимание на наличие цифрового тюнера, на будущее. Формат предполагался DVB-t MPEG2. Вот у меня товарищ и купил такой 5 лет назад. Потом Европа перешла на DVB-t MPEG4. Ну значит и у нас начнут с этого. Я 3 года назад менял телевизор и был уверен, что нормально буду принимать цифру. Теперь, когда дошло до внедрения, оказалось, что цифра DVB-t2. И значит мне тоже придётся покупать конвертер.
Службы будут знать, на что ехать, какие машины посылать, или вертолет вообще.
На дороге всегда есть народ, после аварии кто-нибудь да позвонит, если водитель сам не в состоянии. Там где не работает связь, эта приблуда работать то-же не будет, поскольку как я понял предполагается связка связь+глонас. При всем том, время прибытия на трассу служб спасения далеко переваливает за пол часа, поэтому лишние 5 минут, пока кто-то до них дозвонится по телефону роли не сыграют. прилет службы спасения к месту аварии на вертолете, из области фантастики в РФ. Поэтому польза от данного девайса очень сомнительна.
Вот если только штрафы за превышение собирать автоматом, это да. Ну и следить за народом без его ведома - очень удобно. У нас на всем муниципальном транспорте установлено и на двух службах такси. Таксисты скорость не превышают, поскольку у них за первое превышение в смену предупреждение, за второе штраф. Для хозяина очень удобно, поначалу многие платили, теперь просто не торопятся, машины целее.
Вы судите по одному оператору, система будет использовать _любой_ доступный, разницу чувствуете?
думаете я не могу отличить Emergency call only и No service?
Цитата:
Сообщение от UgyHel
Службы будут знать, на что ехать, какие машины посылать, или вертолет вообще.
вы просто фантазер, вертолеты за мкадом есть только у губернаторов, во вторых у нас, порой по городу скорая посылает нах.й, даже при личных звонках. к тому же пока, даже на словах такой системы какую вы видите не планируется. очередной распил. не там они поднимают безопасность! нужно начать с дорог, пассивной и активной безопасности авто.
просто думал такие инициативы действительно фантазии чинух, а фото прототипа на калине меня разачаровало.
вот когда у вас будут данные, и вес каждой системы безопасности - тогда вы нам и поведаете, что важнее, вводить обязательное наличие ESC или звонилки.
Уважаемый, я что то не заметил, чтобы я проводил анализ полезности той или иной системы безопасности авто относительно системы ЭраГлонасс.
Впредь прошу Ваши выпады в мою сторону оставить при себе.
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6 -> Evolute i-JOY
по поводу пока ИНИЦИАТИВ, вам говорят: звонилка обязательна, в стоимость нового авто + 15т.р. и это при том, что ESC не является обязательным как так?
Вот именно говорят, а не делают. Вот если сделают какую-нибудь нелепицу или хотя бы официально объявят об этом - другое дело. А так - неразумное засорение темы про фото ЛКР.
Цитата:
Сообщение от Александр_56
А по поводу систем на базе ГЛОНАС, я бы пока подождал и посмотрел. Разговор про ГЛОНАС был ещё в начале 90-х, а результат и поныне сомнительный.
Причина понятна, ГЛОНАСС - отечественная разработка. Но нам-то, владельцам лад и отечественных автомобилей в целом, ведь лучше других понятно, что недостаточная эффективность не равна отсутствию эффективности вообще.
Про "чистый ГЛОНАСС" говорить смысла нет, но связка GPS-ГЛОНАСС объективно лучше, чем только GPS. В общем, за двухсистемный навигатор в Калине и ЛКР можно продолжать радоваться.
Линейный вид
