Товарищи форумчане! Нужна помощь в заполнении пробелов моих в знаниях СОД. Т.к. никогда не ездил с ИСПРАВНОЙ крышкой РБ, не знаю, как должно быть. Должен ли уровень охлаждающей жидкости подниматься в бачке после езды? Раньше никогда не поднимался. Но и давление у меня тогда было конское 1,6 на пробке. Сейчас настроил на 1.1 новую пробку.
Смотря как ездить и когда смотреть.
Поначалу нагревается и расширяется только часть ОЖ - уровень немного поднимется. Но после открытия термоса и появления в РБ горячей струи будет нагреваться воздух в РБ и горячая ОЖ будет в него испаряться. Даление по этой причине существенно вырастет и уровень будет опускаться, т.к. ож газами будет вытесняться из РБ в раздувающиеся резиновые патрубки.
У меня разницы на холодную и при 90 град практически нет.
По нынешней погоде при 90 град давление выше 0,7 не поднимается при условии, что из цилиндров в сод не подтравливает. Так что, если все нормально, то разницы от настройки своих крышек увидеть не должен.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
Добавлю немного про крышку Meyle, которая ныне, как я поняла, популярна)
Озадачили тут меня крышкой (помочь соседу надо было))
Заказала в автодоке крышку Meyle 1001210042
Выглядит она так: meyle ориг.jpg
Потом, как известно, про то что она по резьбе не подходит и прокладка не достает до кромки горловины расширительного бачка, пошла в магазин за еще одной крышкой-донором, из которой планировалось вытащить еще одну прокладку для уже приобретенной крышки.
Каково же было мое удивление когда в магазине мне дали крышку типо "Meyle". Уверяли что она один-в-один подойдет по резьбе.
Вот эти крышки рядом (слева из автодока, справа из магазина): сравнение2.jpg сравнение1.jpg
Магазинная крышка выглядит, так скажем, не ахти по сравнению с автодоковской.
По замеру линейкой шаг резьбы идентичен у них.
При примерке оказалось что магазинная встала "на место", из-за того что резьба у нее заканчивается ближе к прокладке, в отличии от оригинальной автодоковской. В итоге была установлена дополнительная прокладка по первоначальному моему сценарию, и все благополучно установлено.
Да, давления не мерила, нечем у меня(
__________________ Если женщина проявляет характер, про нее говорят: «Вредная баба». Если характер проявляет мужчина, про него говорят: «Он хороший парень». Маргарет Тэтчер
Поглядываю под капот, преимущественно после поездки уровень выше примерно на 1 см. Ну там +- пару мм.
Главное чтоб толстые патрубки были не жесткие на прожим. Тот уровень, что я привел для своей машины - это не показатель. У меня довольно емкая переделка с дополнительным длинным неармированным шлангом + проток через РБ независимо от термостата. Поэтому могут быть различия относительно штатной системы.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Dark17
Никак не пойму давление 0,7 выше атм.. При этом давлении - О,7 должна температура жидкости 0,7-0,2= 0,5 бар 111 гр.
Пока не перестанете по каждому поводу черпать данные из таблицы температуры и давления насыщенного пара, осознание происходящего к Вам не придет.
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
02269 FEBI Крышка расширительного бачка системы охлаждения.Покупал в автодоке за 80р.Вынул потроха,поставил в ЕвроДеталь (желтая)
Вчера замёрз клапан.Утром было -2,ночью стало -30.
Выехал после мойки было где то -25,силиконил резинки,смотрю пар из под капота пошел просто нереально сильно.РБ надулся!
Думаю приехали,потихоньку открутил крышку.Уровень не поднялся,пар перестал идти минут через 10.
Пар шел с основного радиатора,верхний угол с левой стороны направленный на мотор (внутрь) Так что лучше я не до конца закрученной крышкой поезжу,чем какой либо из радиаторов порвёт по пути!При чем температура при плотно закрытой крышке выше 85 никак не росла.Хотя машина стояла на холостых минут 20.Термостат исправный,недавно снимал шток пилил на 2мм.Вот как то так...С не до конца закрытой крышкой всё нормально стало,на холостых греется и до 100 спокойно если постоять...
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Комбинированный вид
