Выбираю восьмилетнему сыну велик. Весь в раздумьях: взять обычный складной синглспид или модный горный. Все 24". В пользу первого практичность и надежность: багажник, полноценные крылья, простая конструкция. В пользу второго...мода + трансмиссия.
Никогда не перевозил велосипеды кроме как на крыше. Владельцы корейцев, влезет 24" горный в машину со сложенными сиденьями и снятым колесом? А складной дорожный в багажник без складывания спинки?
Критерий не самый важный, если что есть отцовская семерка с багажником на крыше, тем не менее.
Второй хотелось бы.
Единсный минус, более сложный для ребенка, соотв папе устранять поломки.
Сыну младшему брал на 24, искал модель попроще. Взял считаю оч неплохой вариант, с ведущей одиночной звездой .
На счет перевозки в корейце ( седане?)подсказать не могу.
В калине возил давеча свой большой и этот, колеса на большом скидывал, на этом емнип только переднее, и маленькую седелку складывал, поставив их вдоль.
В парк ездили кататься.
Взял считаю оч неплохой вариант, с ведущей одиночной звездой.
не могу такой найти! Хотел с одним переключателем и жесткой передней вилкой, так фик там, все с двумя и аммо. А это вес, цена и сложность конструкции, при том, что вилка это даже подомной не работает, не то, что под его бараньим весом...
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Дубров Евгений
Единсный минус, более сложный для ребенка, соотв папе устранять поломки.
да это я все его научу, он вроде аккуратный, на даче хватит одной из пониженных передач, переключать постоянно нет нужды. Хотя петух конечно висит низко как я посмотрю на 24", а вот сможет ли он на городском складном рассекать по даче с учетом единственной передачи под асфальт - вопрос.
Плюсом горнику еще тормоза на руле, по собственному опыту чем раньше переучишься с барабана, тем лучше и безопасней потом.
ЗЫ Но сингл спид это круто. Брутально
, так фик там, все с двумя и аммо. А это вес, цена и сложность
Рассмотрел сейчас, колеса на 20, Аммо передней вилки и аммо задней.
Мальчикам постарше брал тоже с одной звездой, колеса на 26, с меньшим размером рамы заниженной формы ( не женской).
Иначе на всех других лесиках не доставали. Щас подросли, по 11 лет им. Младшему 9
со своего 43 летнего велосипедного опыта рискну предложить Xiaomi Mijia QiCycle по следующим причинам:
он складной, т.е. помещается как в любой багажник , в т.ч. в Калину и Рио так и удобен в хранении в квартире (многие об этом забывают)
он подходит как для детей, так и для взрослых до 110кг (можно использовать всем членам семьи, в т.ч. для езды на работу)
он сделан добротно, имеет планетарную заднюю втулку, что подразумевает длительный срок использования, значительно превышающий срок использования рассматриваемых ашан байков
самое главное это именно велосипед, а не электроскутер, но умный - помогает только если вам тяжело крутить педали, за счет чего езда на нем вызывает удовольствие гораздо большее чем на обычном велосипеде. У всех кто в первый раз (даже заядлых велесипедистов) едет на нем неизменная улыбка удовольствия
__________________ Продажи автомобилей свидетельствуют, о том что количество разума во вселенной ограничено, а население все время растет, и на каждого индивидуума приходится все меньше разума
со своего 43 летнего велосипедного опыта рискну предложить Xiaomi Mijia QiCycle по следующим причинам:
он складной, т.е. помещается как в любой багажник , в т.ч. в Калину и Рио
Это не самое критичное. Дополнительный бонус не более. Я езжу на работу с дачи, всегда могу проехать по пути через дом и захватить велосипед как из города, так и обратно. Со сложенными сиденьями я думаю в седан войдет любой велик. Может когда понадобится перевести его с полным салоном, тогда складной будет в масть, но это еще менее вероятно.
Цитата:
так и удобен в хранении в квартире (многие об этом забывают)
для хранения есть гараж
Цитата:
он подходит как для детей, так и для взрослых до 110кг (можно использовать всем членам семьи, в т.ч. для езды на работу)
У меня есть свой велик, у жены - свой (правда без одного колеса, я его поставил себе )
Цитата:
он сделан добротно, имеет планетарную заднюю втулку, что подразумевает длительный срок использования, значительно превышающий срок использования рассматриваемых ашан байков
самое главное это именно велосипед, а не электроскутер, но умный - помогает только если вам тяжело крутить педали, за счет чего езда на нем вызывает удовольствие гораздо большее чем на обычном велосипеде. У всех кто в первый раз (даже заядлых велесипедистов) едет на нем неизменная улыбка удовольствия
нужен "механический" ВЕЛИК РЕБЕНКУ. Простой и дешевый.
нужен "механический" ВЕЛИК РЕБЕНКУ. Простой и дешевый.
тогда, учитывая приведенные аргументы, любой ашанбайк с перспективой стоять в гараже без одного колеса, так как к сожалению нет сейчас простых, дешевых, но надежных велосипедов. Времена Уралов, Кам и Десен прошли.
__________________ Продажи автомобилей свидетельствуют, о том что количество разума во вселенной ограничено, а население все время растет, и на каждого индивидуума приходится все меньше разума
тогда, учитывая приведенные аргументы, любой ашанбайк с перспективой стоять в гараже без одного колеса.
колесо на моем байке умерло вовсе не по причине "ашаности", а по вине криворуких спецов, к которым я обратился с просьбой заменить сломанную спицу через пять лет после покупки моего, далеко не ашанистого велика, ибо поменять спицу и купить ключ для разборки колеса стоило одинаково.
Эти черти так отрегулировали остальные спицы, что к концу моего 25 км маршрута с дачи до работы на следующий день, мне пришлось полностью распустить тормоза, ибо лопнувшие спицы давали офигенную восьмерку.
Спиц нужной длины, толщины и цвета (ободья и спицы у меня черного цвета) поблизости не оказалось, потому было принято решение о замене колеса.
В общем 24" горник влезает в машину со сложенными сиденьями со свистом. Во всяком случае с повернутым параллельно переднему колесу рулем и перевернутыми (или снятыми) педалями. Есно влезет и с ними на штатном месте, но в магазе велик отдали в транспортировочном положении.
Сзади какие-то сверчки. Раньше думал, что их издает спинка сиденья, после того, как я натянул на ее чехол. Ибо с ним спинка стала фиксироваться уже с усилием. С пассажирами сзади сверчков не было. Но перевозка велика показала, что причина в чем-то еще.
Временами раздражает длинноходная педаль сцепления. Даже не так: размазанный момент схватывания сцепления + клапан, обеспечивающий задержку при его включении + низкая тяга на низах + ЭПГ + кондей и пр. Ну и усталость или настроение. Просто надоедает ювелирно работать педалью, тем паче, что летом при поездках на дачу приходится подолгу ползти по ухабам.
Да чего там, В связи со всем вышеописанным даже динамично тронуться со светофора получается через раз. Трогаться нужно строго на 2000. Ниже будет тупо провал, выше - жалко сцепление. Калина с троссовым приводом газа и тяговитым движком это получалось на порядок проще. Как на автомате, элементарно.
Одним словом возраст, давно пора переползать на автомат...
) 
Комбинированный вид
