Проги и к-лайн адаптер имеется (занимаюсь диагностикой и чип-тюнингом). Просто ситуация такая, авто после ДТП, было замыкание проводки, устранили, теперь вот нужно разобраться с ЭУР, так как признаков жизни он не подает, хотел бы выяснить в чем неисправность. Подскажите, какие предохранители идут на ЭУР кроме 50А, и еще не при каких условиях не загорается значок ЭУРа на панели приборов
на форуме есть тема с документацией по Калине, найди её, книжка зовется "Электрооборудование Лада Калина"...
Проги и к-лайн адаптер имеется (занимаюсь диагностикой и чип-тюнингом). Просто ситуация такая, авто после ДТП, было замыкание проводки, устранили, теперь вот нужно разобраться с ЭУР, так как признаков жизни он не подает, хотел бы выяснить в чем неисправность. Подскажите, какие предохранители идут на ЭУР кроме 50А, и еще не при каких условиях не загорается значок ЭУРа на панели приборов
Кроме 50А на мозги едет 12в из цепи зажигания.
Значек должен загораться при вкл зажигания всегда.
Даже при отключеном ДКМ и элмоторе.
Тухнет через неск сек после запуска двигателя при исправном ЭУР.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
В том то и дело что значок на панели не загорается. А при тесте панели он должен загораться? Сейчас уже не помню как было раньше, потому что при тесте тоже не горит
В том то и дело что значок на панели не загорается. А при тесте панели он должен загораться? Сейчас уже не помню как было раньше, потому что при тесте тоже не горит
Нет , цепь светодиода идет из мозгов ЭУРа.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Вечер добрый ,форумчане помогайте-полтора месяца назад начал отказывать (вкл/откл) ЭУР.Диагностика скрепкой показало 16ошибку-неиспр. датчика положения ротора. Сняв пропаяв оптопары на плате, ЭУР соовсем перестал работать. Заказал новые оптроны в Ижевске ,пришли, припоял,поставил на машину-результат ноль.Нихрена не работает та же 16 и 12ошибка тут вечер стемнело плюнул. А с утра чудо как положено вкл. ну и километра 3 проехав снова откл.после остановки и заводке двигателя изредка ЭУР работает и дольше всего после долгой стоянки.Форумчане я перелопатил всю тему за ЭУР незнаю куда дальше копать -ваше мнение.
Добавлено через 5 минут
Добавлю ЭУР производство махачкала
приветствую Вас господа вопрос такого плана когда купил калину в далеком 2006 все было хорошо но со временем стала проявляться следующая причина неудобства
1.когда становилось выше +9 то эур включается и работает но если не работает, то на ходу выключить и снова включить зажигание то еур включается и так каждый раз. и так с каждым годом эта температура от + 9 теперь дошла до +25 - +29 градусов
2.скорость не прыгает не скачет показывает практически так же как на GPS
3.на днях были поменяны а.датчик скорости б.клема датчика скорости из за окиси на контактах
4.проблема осталась
SOS помогите
Похоже на прогрессирующий неконтакт.
Нагреваемся , расширяемся , контачим.
Классический враг махачкалы это оптроны.
Кстати они имеют привычку деградировать со временем.
Обычно у оптоэлектронных полупроводников за 10лет(работы) Кпередачи тока падает вдвое.
Короче курить тему про них и пропаивать/менять.
Добавлено через 12 минут
Цитата:
Сообщение от jeka33
Вечер добрый ,форумчане помогайте-полтора месяца назад начал отказывать (вкл/откл) ЭУР.Диагностика скрепкой показало 16ошибку-неиспр. датчика положения ротора. Сняв пропаяв оптопары на плате, ЭУР соовсем перестал работать. Заказал новые оптроны в Ижевске ,пришли, припоял,поставил на машину-результат ноль.Нихрена не работает та же 16 и 12ошибка тут вечер стемнело плюнул. А с утра чудо как положено вкл. ну и километра 3 проехав снова откл.после остановки и заводке двигателя изредка ЭУР работает и дольше всего после долгой стоянки.Форумчане я перелопатил всю тему за ЭУР незнаю куда дальше копать -ваше мнение.
Добавлено через 5 минут
Добавлю ЭУР производство махачкала
"... Датчик положения ротора (ДПР). На мой взгляд самое простое - ДПР. Представляет собой кольцевой формы печатную плату с тремя оптопарами под углом 120гр.Находится на "заднице" электродвигателя под крышкой.Необходим для определения направления вращения электродвигателя.Проверить ДПР можно даже тестером.Подаем на ЭМУР 12в. с АКБ(хватает даже 7-ми амперного с UPCа).Включаем зажигание.ЭМУР будет находиться в аварийном режиме т.к. нет сигнала с датчика вращения двигателя.На трех контактах от ДПР при вращении вала рулевой колонки напряжение должно изменяться от "0" до "1"(0в. - 12в.). ..."
Линейный вид
