В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.
Всем привет, случилась у меня проблема с ЭУР. В общем, раньше при полном повороте руля переставал работать ЭУР.Решалась проблема путём выключения и включения зажигания - ошибка гореть переставала и ЭУР снова работал. Сейчас при таком же поворота руля до упора ЭУР полностью перестал работать и даже после перезапуска машины.
Всем привет, случилась у меня проблема с ЭУР. В общем, раньше при полном повороте руля переставал работать ЭУР.Решалась проблема путём выключения и включения зажигания - ошибка гореть переставала и ЭУР снова работал. Сейчас при таком же поворота руля до упора ЭУР полностью перестал работать и даже после перезапуска машины.
читай ошибки, по которым можно будет что то советовать, а так эмур под замену
Muxhuk, 3 года воевал с такой проблемой,забил продал ЭУР на запчасти АвиаАгрегат купил Калугу фирмы Автоэлектроника.И доволен как слон!
Проблема была как у тебя и море ошибок,дарили мне неисправный ЭУР,собирали из 2шт один на сто,проблема оказалась в блоке управления ЭУР,а именно микросхема управления не помню чем (обмотками или силовыми ключами) ABZ4066 (или ABZ4083) по моему,в России их нет,на Али заказали партию все 5 шт брак,микросхема перегрвается моментально до 80-90 градусов (рука не держит) и ЭУР уходит в защиту с отключением.Кстати и оптопары пропаивали,и сам силовой мотор с обмотками меняли)
Раньше продавали новые блоки управления ЭУР АвиаАгрегат по 3500-4000р + доставка.Но я подумал хорошенько,и продал ЭУР на запчасти старый за 2500р,добавил 15000р и купил новый и ни капли не жалею.Ибо в любом случае АвиаАгрегат стучал бы (менять шайбы разбирая его полностью и подкладывая каждый год то ещё садо-мазо) Да и обратная связь и ноль НАМНОГО лучше у Автоэлектроники.Да АвиаАгрегат ремонтопригоден,но толку если запчастей нет нормальных.
Но хочу тебе сказать недавно у знакомой была такая же проблема,и пропайка оптопар помогла,машина на продажу, поэтому ей пофиг насколько такого ремонта хватит.
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
КалинаVod, подскажите пожалуйста, где брали за недорого? Но скорее всего было не сегодня и не вчера… Посмотрел цены в интернете -23т.руб… В местных магазинах продают уже за !..30. И ещё может подскажете: усилитель для рейки 3.1 подходит ли на рейку 4.1 и наоборот, или не? У меня на одном авто рейка 4.1 с «махачкалой», на другой 3.1 с «корейцем». «Махачкала» иногда стала выключаться(перезапуск пока помогает) а «корея» прошла уже 162ткм…менять машины пока не собираемся, взять бы «калугу» в н.з… ..Тоже всегда считал что калужский самый удачный из трёх… редуктор на двух остальных - явно лишняя запчасть… Пусть момент немного поменьше, но думаю при выходе его из строя управление авто страдает в значительно меньшей степени. У меня корейский. Как то раз сгорел насосик омывателя, сгорел и его предохранитель и почему то вырубился эур…весёлое вождение получается… Так до сих пор и не разобрался, лень, но видимо особенность схемы, после замены предохранителя всё стало норм
Всем привет, случилась у меня проблема с ЭУР, раньше при полном повороте руля переставал работать ЭУР.Решается проблема путём выключения и включения зажигания - ошибка гореть перестает и ЭУР снова работает. Опендиаг сообщает: " обрыв фазы А".
На сколько я помню, в таком положении руля максимальное потребление тока ЭУРом. В ту сторону и надо копать - проверять все силовые цепи ЭУР.
Ясно, что где то сильный "дребезг" контакта.
Вопрос решон. Все банально просто, на усилителе стоит блок датчика усилия, там есть два подстроечника, от времени окислились, несколько капель силикона и несколько поворотов от края до края и все работает.
Ребята, привет! Выручайте. Есть блок ЭУРа Махачкалинского, выдает ошибку через опендиаг - C1014 — Напряжение на замке зажигания ниже минимального порога.
Какой элемент в этом блоке искать?
блок не заливало, без дтп и прочей фигни. Просто перестал крутить как у многих, только вот первый раз вижу такую ошибку.
Замок зажигания в порядке, сразу говорю. Проверил двумя блоками - руль крутит, а этот....выдаёт такую ошибку. Куда копать, знатоки?
Всем привет. ЭУР Калуга стал слишком лёгким при повороте руля и соответственно слабым при возвращении в центральное положение. Ездить летом еще было терпимо, но на зимних шинах и скользкой поверхности можно не справиться с управлением. Что могло произойти с эуром??? Рейка 3.1, опоры смещение 12мм.