Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Да? за 650тр там будет разгон 11.5с до 100кмч на автомате, 6 подушек, esp, 2din музыка - 8 динамиков, парктроник, климатконтроль, обогрев стульев, заводская сигнализация, БК с графическим дисплеем, 5 литых колес, кожанный руль и прочая мелочовка ? -))
Астра 1.8АТ космо без опций есличто 678тр стоит.
Фокус 2.0АТ гия с более бедной базой чем астра стоит 600тр даже с учетом скидки 80тр.
Так что не надо сказок. простенький C класс конечно можно купить по цене богатого B, но заявлять, что там будет тоже самое и за те же деньги - ну очень наивно.
Astra Hatch Cosmo 1.8 АКПП - 618300.
Focus Hatch Titanium 2.0 АКПП - 640400 (зимний пакет, 2-зонный климат, ESP).
А если с механикой, так вообще напичканность возрастает многократно.
Понятно, что Фабиа получается более нафоршированнее, но не настолько, что бы компенсировать меньшие размеры и овощность двигателя.
И, поверьте, для большинства покупка Фабии при таких ценах будет, как минимум, неразумна.
Скажите, что я опять сказки рассказываю?
Цитата:
Сообщение от Satyr
Тоже спорное утверждение. В моем случае большой размер - это минус. Для многих из тех, кто покупает машину жене - тоже -))
но не настолько, что бы компенсировать меньшие размеры и овощность двигателя.
Где овощность двигателя ?
Фабия 1.6АТ - 11.5с до 100кмч
Астра 1.8АТ - 11.9c до 100кмч
Фокус 2.0АТ - 10.7с до 100кмч
Астра медленее, фокус немного побыстрее, но реакции на манипуляции педалью у него медленее. Считаю - по динамике паритет. Или "не овощность" двигателя теперь сугубо размером налога с него определяется ?
Цитата:
И, поверьте, для большинства покупка Фабии при таких ценах будет, как минимум, неразумна. Скажите, что я опять сказки рассказываю?
Большинство не обязательно право -))
То что большинство (особенно старой закалки) рассуждают как ты - согласен.
То, что покупка такой машины не разумна - нет.
Цитата:
Тогда MiniCooper S или BMW 1xx.
раза в 1.5-2 дороже, а по комфорту внутри хуже. Я о покупке себе до гольфа о 125iA в свое время подумывал, садился. Одного раза хватило.
Фабия 1.6АТ - 11.5с до 100кмч
Астра 1.8АТ - 11.9c до 100кмч
Фокус 2.0АТ - 10.7с до 100кмч
Астра медленее, фокус немного побыстрее, но реакции на манипуляции педалью у него медленее. Считаю - по динамике паритет. Или "не овощность" двигателя теперь сугубо размером налога с него определяется ?
Большинство не обязательно право -))
То что большинство (особенно старой закалки) рассуждают как ты - согласен.
То, что покупка такой машины не разумна - нет.
раза в 1.5-2 дороже, а по комфорту внутри хуже. Я о покупке себе до гольфа о 125iA в свое время подумывал, садился. Одного раза хватило.
Астра же была 11.4 вроде!?
А овощность в моменте! Куда дохлому движку Фабии со своими 77кВт до 103кВт Астры и 107кВт Фокуса? Разгон до сотни ещё не абсолютный показатель.
Право меньшинство что ли?
Да и новой закалки так же рассуждают - зачем за меньшее платить больше?
Что-то я не заметил, что бы BMW 120i была хуже Fabia по комфорту.
Астра же была 11.4 вроде!?
А овощность в моменте! Куда дохлому движку Фабии со своими 77кВт до 103кВт Астры и 107кВт Фокуса? Разгон до сотни ещё не абсолютный показатель.
В моменте ? -)) Значит рассказываю - коробка передач нужна автомобилю для согласования довольно узкого диапазона рабочих оборотов двигателя с широким диапазоном скоростей вращение колес. Чем больше ступеней коробки - тем уже может быть диапазон рабочих оборотов двигателя. Поэтому рассматривать двигатель отдельно, а коробку отдельно при рассмотрении машины - нелепо.
Какой тебе нужен показатель еще ? Максималка фабия 183кмч, астра 185кмч, фокус 193кмч. Чуть больше 5% разница, если кому максималка имеет значение.
Фабия весит меньше, имеет автомат несравненно лучше. То, что фабия без лишних 40 лошадей едет так же - это не ее минус, а ее плюс.
Цитата:
Что-то я не заметил, что бы BMW 120i была хуже Fabia по комфорту.
Да? И не замтил переднюю левую стойку, практически в лоб упирающуюся ? Пробовал назад протиснуться ? Пробовал водителский стул отрегулировать, падающий на пол при прикосновении к рычагу регулирования ? -))) Машина внутри намного тесней, чем кажется снаружи. Материалы действительно хорошие, но впечатления шедевра эргономики совсем не складывается.
Это значит, что машиной с бОльшим моментом управлять удобнее и приятнее. А то, что Фабиа едет почти так же, то это из-за того, что она легче, а Астра и Фокус тяжелее.
Это значит, что машиной с бОльшим моментом управлять удобнее и приятнее. А то, что Фабиа едет почти так же, то это из-за того, что она легче, а Астра и Фокус тяжелее.
Да!
Значит теперь фабия хуже, потому что легче ? -))
Ты разберись, тебе важно как едет машина, или что у нее в ПТС написано ?
То что большинство (особенно старой закалки) рассуждают как ты - согласен.
То, что покупка такой машины не разумна - нет.
Я думаю, есть небольшой процент (меньше 10%) людей, который купят Б-класс дороже аналогичного или даже некритично худшего Ц-класса. Но более 90% - купят фокус или астру вместо фабии.
Цитата:
Сообщение от Satyr
раза в 1.5-2 дороже, а по комфорту внутри хуже. Я о покупке себе до гольфа о 125iA в свое время подумывал, садился. Одного раза хватило.
Да-да-да, гольф лучше всех бумеров и меринов, вместе взятых. Ты тут напоминаешь некоторых калиноводов, отписывающихся в ветках о сравнении. Я не говорю, что ты неправ, если что.
Да-да-да, гольф лучше всех бумеров и меринов, вместе взятых. Ты тут напоминаешь некоторых калиноводов, отписывающихся в ветках о сравнении. Я не говорю, что ты неправ, если что.
Гольф, кстати, в своем классе очень неплох.
Сравни сам.
Эргономика отличная.
Линейный вид
