Помпа у Калины с 16 кл. двигателем. Архив

[biarmy]

Сообщение от ABC_lights

А герметик у вас наверняка прокладку засыхая делает жесткой и не дает ей нормально работать как изначально задумано было.

Это что ж за герметик, который делает дубовой прокладку из бумаги в 0,5мм? Самому то не смешно? Герметик полностью полимеризуется только через 12 часов. Когда сам менял помпу, то чуток мазанул ближе к краю и притянул так, чтобы враги не скрутили. Через 3 часа мотор уже работал, как и раньше.

[Geksogen]

Сообщение от Port31

странное какое-то мнение ты нарыл. как может выдавить прокладке из-за герметика? может имелось ввиду герметик выдавится? так перебарщивать с количеством не стОит.
на предыдущих машинах всегда мазал на прокладку тонкую полоску герметика с обоих сторон. и всё было отлично.

Речь и дет именно о пробковой прокладке. Уж слишком хлипкая она сама по себе. Перетягивать ее нельзя...
Я вот о чем подумал. Помпа нашего ГРМ должна жестко стоять в своем посадочном месте. И здесь "не перетянуть" не получится. Пробка и поронит, который толстый, для наших помп не климатит.
Только бумажная (фибровая) прокладка с герметиком, протянутая по ТУ обеспечит жесткую посадку помпы и исключит ее перекосы под давлением ремня ГРМ. А нагрузка и вибрация там приличные.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Nikolay_B

Было такое. на классике пробковую прокладку намазал герметиком, стал затягивать помпу - и прокладка вылезла скользя по герметику.

Я собственно сейчас наблюдаю ту же картину: пробковая прокладка снизу помпы явно вылезла за пределы посадочного места, особенно снизу.

[biarmy]

Сообщение от Geksogen

Я собственно сейчас наблюдаю ту же картину: пробковая прокладка снизу помпы явно вылезла за пределы посадочного места.

А установлена она правильно?

[Geksogen]

Сообщение от ABC_lights

А мазать герметиком тоже с умом надо - особенно если после установки потекла, то нужно все снова разобрать, очистить, обезжирить, дать высохнуть и только потом снова ставить. А герметик у вас наверняка прокладку засыхая делает жесткой и не дает ей нормально работать как изначально задумано было.

Завтра планирую очередную переустановку. Бумажную прокладку приготовил.
Время полного застывания красного герметика - 24 часа.
Есть Казанский герметик. Написано, что через 4 часа, можно заливать тосол, но полная полимеризация наступает через 72(!) часа.

Добавлено через 56 секунд

Сообщение от biarmy

А установлена она правильно?

В каком смысле? Отверствия совпали на 100%.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Port31

посади сам болт на герметик, сразу поймешь в нем дело или нет.

Так и сделал. Завтра гляну.

[ABC_lights]

Сообщение от biarmy

Это что ж за герметик, который делает дубовой прокладку из бумаги в 0,5мм? Самому то не смешно? Герметик полностью полимеризуется только через 12 часов. Когда сам менял помпу, то чуток мазанул ближе к краю и притянул так, чтобы враги не скрутили. Через 3 часа мотор уже работал, как и раньше.

А нахрен он там нужен, где вы про него вычитали, в какой технологической карте или руководстве? У вас заводская текла? Так нет там герметика - магия наверное? Этим герметиком вы себе только лишнего гемороя дабавляете - и лишние сопли в системе, и проблемы с распределением равномерным. Пробковая элементарно работает - мягкая, микро-неровности прикроет, даже если где-то будет попадать антифриз - она элементарно набухнет и прикроет место течи. Как она работать под герметиком будет - неизвестно. И там не бумага, там материал специфичный, увидите - не перепутаете. По фактуре - как подкладка под паркет. Вот она, во вложении ниже, на бумагу ни грамма не похожа:

[Geksogen]

Сообщение от ABC_lights

Пробковая элементарно работает - мягкая, микро-неровности прикроет, даже если где-то будет попадать антифриз - она элементарно набухнет и прикроет место течи.

Так и я про то. Пробковую ставить БЕЗ герметика. Поронитовую - без или с.
А вот бумажная - только с герметиком. Это особенности.
Есть еще просто герметик - прокладка.
В каждом конкретном случае нужен свой вид прокладки.
Я пришел к выводу, что для помпы в ГРМ - бумажная. Потому, как обеспечивает максимальную жесткость узла. ИМХО.

[Geksogen]

Нaконец нашел причину: снял крышки ГРМ, завел ДВС и с помощью зеркальца наблюдал за дренажным отверстием помпы.
На холостых - все в норме... а когда газанул, появилась течь, еле заметная (тосол еще чистый), но с характерным блеском жидкости.
Пркладка с герметиком - не при чем. Нижний винт крепления даже просто выкрутил и на заведенном ДВС - сухо. А вот дренаж оказался в теме...
Все, пополняю армию противников ТЗА.
За тир года: с завода, через два года, - залюфтила, ремень погнало от центра. А та, что сам поставил - через пол-года, люфта нет, но потекла, ремень в любую минуту может попасть в тосоловую баню, или просто помпа заклинит.
И ведь помпа прошла проверку на интернет сайте ТЗА!!!

[vovk]

Сообщение от Geksogen

Нaконец нашел причину: снял крышки ГРМ, завел ДВС и с помощью зеркальца наблюдал за дренажным отверстием помпы.

Помпа на выброс, точнее, ее сальник, но Вы, видимо, перебирать ее не будете...

[biarmy]

Сообщение от ABC_lights

А нахрен он там нужен, где вы про него вычитали, в какой технологической карте или руководстве?

Про герметик сказано лишь только в описании КПП и крышке ГБЦ. Но это не значит, что его нельзя применять в других местах. То же можно отнести и к анаэробным герметикам.

Сообщение от ABC_lights

Этим герметиком вы себе только лишнего гемороя дабавляете - и лишние сопли в системе, и проблемы с распределением равномерным.

Нет никакого геморроя, соплей и всей остальной атрибутики "гаражного" сервиса. Во всём нужна мера, о чём и указал в посте. ДВС работает, как швейцарское изделие без подтёков ОЖ.

[Гагаринец]

Geksogen, Что купишь в этот раз?