по каталогу finwhale есть и натяжной и опорный и ремень, только где такое можно купить? http://catalog.finwhale.ru/?menu=2&type=1
ремень: Finwhale - BD137
Параметры:
Ширина ремня:22мм
Шаг зубьев:9,5мм
Количество зубьев:137
натяжной:Finwhale - BT012
опорный: Finwhale - BT013
Сегодня в магазине видел это чудо за 2600 комплектом.
В опорнике подшипник KOYO
в натяжном маркировки подшипника не видно, зелёные сальники без надписи.
Сделано нормально, разобрать, что бы присмотреться конечно же не дадут.
Ремень на вид имеет корд как Гейц, но никаких буквенных обозначений типа HSN или HNBR или HTDA на нём нет.
Ну вот, как и обещал - отчет о вскрытии родного опорника. Напомню - пробег 64453 км, родной опорник заменен чисто профилактически на INA 532043810 без снятия ремня ГРМ.
Снятый опорник люфтов не имел во всех направлениях, вращался легко, равномерно и беззвучно. После снятия боковых резинометаллических защитных шайб, вращение стало еще более легким (естественно) и раскрученный ролик до остановки делал 1-2 оборота. Смазка в подшипнике была, густая и немного, но вполне в рабочем состоянии (по виду, все шарики в смазке).
Выковырнул пластиковый сепаратор, собрал шарики в кучу и легким ударом молотка вытолкнул внутреннюю обойму. С пристрастием и лупой рассмотрел беговые дорожки - в идеальном состоянии. В общем, пришел к выводу, что нормально сделанный подшипник реально мог бы пройти 120-130 тыс. км., а то и больше. Но о замене не жалею - все-таки в опорном ролике лучше использовать двухрядный а не однорядный подшипник. Теперь по его поводу заморачиваться не буду очень долго.
eshorets Доброго времени суток всем!Ребята,кому не трудно посмотрите пожалуйста видео.Появилось на холодную,после ночной стоянки,звук пропадает минут через пять.В течении дня,не появляется.Только на полностью остывшем двигателе после ночи.Звук со стороны кожуха ГРМ,такое ощущение,что ремень когда холодный задевает о что то.Нагревается-перестаёт.Или это не ремень,а ещё что то? К "дяде Ашоту" не поеду ни за что.А на оф.сто далековато.Хотя думаю проехать к ним,машина на гарантии.Но приеду то на горячей,звука не будет.Пойдёт им как доказательство,видео на фотике? Заранее всем спасибо! http://www.youtube.com/watch?v=uYi66...ature=youtu.be
Моё мнение: это компенсаторы стучат ИМХО.
Появился у меня такой же стук, было принято решение срочно менять узел ГРМ так, как я грешил(как и Вы) на помпу. Поменяли мне натяжной (ГЁТЦ) опорник (INA) и помпу (Hepu P 625)/ Через 2 дня, утром запускаю машинку и из под капота тот же !!!!стук!!!! Посидел почитал инет, послушал внимательней двигатель со стуком, сделал вывод, что это компенсаторы стучат. 1, частота стука не совпадает с оборотами помпы (она вращается медленней и по этому стуки должны быть гораздо реже) 2. У меня после пару перегазовак стук прекращается, обосновал для себя так, при перегазовки давление масла в системе смазки повышается и масло нагнетается в компенсатор и он перестаёт стучать, а стук происходит на сухую когда один из компенсаторов не держит масло.
Ещё раз повторюсь, это моё мнение ИМХО
__________________ Газ 31029/Ваз 21084/Ваз 2107/Калина 11186/Skoda Fabia I /Ford Focus II....
Моё мнение: это компенсаторы стучат ИМХО.
Появился у меня такой же стук, было принято решение срочно менять узел ГРМ так, как я грешил(как и Вы) на помпу. Поменяли мне натяжной (ГЁТЦ) опорник (INA) и помпу (Hepu P 625)/ Через 2 дня, утром запускаю машинку и из под капота тот же !!!!стук!!!! Посидел почитал инет, послушал внимательней двигатель со стуком, сделал вывод, что это компенсаторы стучат. 1, частота стука не совпадает с оборотами помпы (она вращается медленней и по этому стуки должны быть гораздо реже) 2. У меня после пару перегазовак стук прекращается, обосновал для себя так, при перегазовки давление масла в системе смазки повышается и масло нагнетается в компенсатор и он перестаёт стучать, а стук происходит на сухую когда один из компенсаторов не держит масло.
Ещё раз повторюсь, это моё мнение ИМХО
Спасибо за мнение,но это не гидрики.Снимал фотиком,как мог,шум сливается с двигателем,отсюда кажется что это они.Но и не помпа,как сказали хреновы спецы на СТО.С товарищем послушали всё внимательно самодельным фонендоскопом,опорный в норме,помпа шумит тоже в пределах допустимого.А вот натяжной просто ужс,такое ощущение что он на последних каплях смазки работает.Т.е. звук через фонендоскоп на горячую очень напоминает громкий звук,который отчётливо слышно на холодную в районе кожуха ГРМ.Видимо остатки смазки после ночи всё же разогреваются и минут через пять звук пропадает.Слушали фонендоскопом и движок,там гидрики бодренько и тихонечко цыкают,как и положено.Ни больше.
Опорный наверное скоро совсем умрёт,такими темпами.По крайней мере,звук даже для меня,чайника в ДВС,ну очень не понравился...
Посидел почитал инет, послушал внимательней двигатель со стуком, сделал вывод, что это компенсаторы стучат. 1, частота стука не совпадает с оборотами помпы (она вращается медленней и по этому стуки должны быть гораздо реже) 2. У меня после пару перегазовак стук прекращается, обосновал для себя так, при перегазовки давление масла в системе смазки повышается и масло нагнетается в компенсатор и он перестаёт стучать, а стук происходит на сухую когда один из компенсаторов не держит масло.
Линейный вид
