Внимание! Термостат! Часть 4

[biarmy]

Сообщение от вив

возможно, что на калины-2 ставят иные термостаты, либо статистики ещё нет. ведь на грантах по-более ездиют уже

А чем это Гранта конструктивно отличается от Калины-2, кроме "обвеса" и типа кузова? Это одна серия автомобилей - 2190.

[вив]

biarmy,печка по-другому сделана

[ALK1980]

Сообщение от МАРАТ1983

Ребята подскажите, а продают ли отдельно резиновое кольцо-прокладку корпуса термостата? Просто при замене термоса хотелось бы новую сразу установить прокладку чтобы старую герметиком не мазать. Да и при замене откуда лучше слить антифриз с блока или радиатора? Коробас возд. фильтра вроде как можно и не снимать или будет неудобно, как сделать попроще без гемора в общем?
(

Прокладку мне найти не удалось. Оставил старую - ни чего не течет. Короб воздушного фильтра и гофру от него снимать надо - иначе просто невозможно. Антифриз я вообще не сливал. Отсосал(как бензин) из расширительного бочка, потом обрезал 5тилитровку, поставил под термос на коробку, расслабил один хомут, аккуратно его стягиваешь - чуть течет в баклаху, снимаешь и задираешь вверх. Так же со второры. Все! Меняешь элемент и в обратной последовательности. Я пролил грамм 100 всего.

[ММГ]

Все Советуют: меняй, меняй термостат....
Первый, с завода, при движении держал 81С. Гаранты менять отказались, говорили норма. Через полтора года накрылась поршневая, застучал 4-й цилиндр, на других поршнях то-же видны задиры-риски. При замене заменили термостат. Рабочая температура по трассе на 2,5 т/об стала 76С. Заставил поменять в очередной раз,- стало 87С. Так сколько их еще покупать?

[Cheepoos]

Сообщение от ALK1980

Антифриз я вообще не сливал. Отсосал(как бензин) из расширительного бочка, потом обрезал 5тилитровку, поставил под термос на коробку, расслабил один хомут, аккуратно его стягиваешь - чуть течет в баклаху, снимаешь и задираешь вверх. Так же со второры. Все! Меняешь элемент и в обратной последовательности. Я пролил грамм 100 всего.

Прокладку я тоже оставил старую (за неимением новой), а антифриз сливал приспособой - из насоса омывайки от восьмерки, слил из РБ, и из трубки которая идет вместо подогрева ДУ (у меня в разрыве стоит тройник для выпуска воздуха при смене антифриза) слил где то 4 литра, вооще ничего не пролил.

[ALK1980]

Cheepoos,У меня даже перемычки вместо обогрева ДУ нету. Так что без вариантов. Так бы тоже с нее просто слил

[DyUK]

Сообщение от ММГ

Заставил поменять в очередной раз,- стало 87С.

у меня новый термос ставил в августе из коробки с гордыми логотипами LADA, вчера по трассе катался с буком температура была в движении (скорость 80-120) 84-87 градусов(на улице было -24).. при этом если по диаграмме смотреть то это почти прямая, а на показометре в машине стрелка мечется... в машинке не очень тепло печка не булькает...

не много не в тему: печку менял в прошлом году... есть мнение что радиатор печки то же через лотерею делают.. типа во время сборки часть трубок становятся не проходными.. нужно радиатор печки разбирать и проверять...

[VAZ_11193]

Сообщение от DyUK

у меня новый термос ставил в августе из коробки с гордыми логотипами LADA, вчера по трассе катался с буком температура была в движении (скорость 80-120) 84-87 градусов(на улице было -24).. при этом если по диаграмме смотреть то это почти прямая, а на показометре в машине стрелка мечется... в машинке не очень тепло печка не булькает...

не много не в тему: печку менял в прошлом году... есть мнение что радиатор печки то же через лотерею делают.. типа во время сборки часть трубок становятся не проходными.. нужно радиатор печки разбирать и проверять...

Радиатор может быть без "лапши".

[КалинаVod]

Что то появились у меня подозрения на исправность термостата...Признаки такие:
1) Прогретая машина до 90 градусов при начале движения в городе по пробкам от 20 до 60км/ч и по свободным участкам на трассе по 2-3-4 км при 70-90км/ч то держится то 90 то 85 то вообще 80 то снова 85 то 80 то 85 то 90.При этом мотор утеплен вставка картонка на радиатор,на моторе утеплитель,снизу защита.

2) На холостых при включенном отопителе печки на 1-2 режиме мотор нагревается до 110 градусов и срабатывает вентилятор(по времени зависит от температуры,в среднем где то 20-30 минут)

3) В салоне тепло,но тепло по сути одинаково почти,что в -10 что,в -20.Несколько некомфортно сверху в зоне голова,шея,руки,грудь,подозрения на заслонку тоже есть,режим в ноги дует кипяток даже в -25 когда ставлю стекло-ноги или ноги-лицо(посередине между вверх и ноги) то сверху воздух какой то еле теплый,некомфортно.
Пробку воздушную выгонял вроде,если она была: морду в горку,до 110 градусов и прогазовка.Танцы с удалением пробки через дроселль пока не пробовал.Крышка РБ рабочая,шипит при открытии,клапан работает,льдом не забивает.Печка на холодную и на горячую не булькает,водопадов нету как не вслушивался.

P.S: Кто что думает?Какой лучше термостат выбрать?

[DyUK]

КалинаVod, показометр на приборке может шалит?