Всё началось с того, что решил сделать развал, да и руль с начала эксплуатации криво стоял. Приехал, мастера походили-посмотрели и говорят - "так у тебя разбиты наконечники".Поехал купил (22$ за штуку), развал сделали - зашибись(руль ровно, машина ровно идёт, не надо подруливать) , все довольны. Через месяц ,так, ради интереса залез посмотрет - а там, блин, опять наконечники начали люфтить вверх-вних( при давлении на них сверху). У меня паника. Облазил все калины на стоянке и охренел, почти у всех такая хрень, или по одному или все сразу. Я теперь ваще не понимаю, это так нада или комплектуха такая. Специалисты в один голос говорят "такого быть НЕ ДОЛЖНО". Так, что делать? Забить или как?....
Добавлено через 32 минуты centrumnsk, а вы не подскажете для грантовских наконечников белмаг, нужны 10-ые усы старого образца или нового которые 2112 по маркировке?
тяга 2110 нового образца!!! отличается от старого саленблоком на рулевой тяге, у нового он ровный, у старого втулка выступает на сантиметр!!! не забудь купить Скрутка рулевой тяги 21100 21100-3414054-00
Последний раз редактировалось centrumnsk; 26.01.2014 в 06:40..
Вопрос по рулевому!!! При полном повороде руля до конца(влево и вправо без разницы) и медленном движении назад или вперёд возникает такое ощущение как "излом колёс",если можно так выразиться,т.е.поворот происходит с какими-то рывками. Чё это может быть??? Грешу на наконечники и шаровые.
Вопрос по рулевому!!! При полном повороде руля до конца(влево и вправо без разницы) и медленном движении назад или вперёд возникает такое ощущение как "излом колёс",если можно так выразиться,т.е.поворот происходит с какими-то рывками. Чё это может быть??? Грешу на наконечники и шаровые.
Пару дней назад поменял наконечники. Прошли заводские чуть более 50 тысяч. При надавливании на него сверху чувствовался люфт, около 3 мм. Что касается других симптомов - на грунтовке очень много посторонних стуков было, руль стал какой-то разболтанный, реакция на повороты - вялая. Хотя наконечники не болтались влево-вправо.
В итоге, после снятия наконечников, оказалось, что левый был достаточно изношенный и прилично болтался легким нажатием руки. А правый походил бы еще несколько тысяч без стука.
После замены сразу прокатился, руль стал "тугой", прям как на новой машине, реакция мгновенная и пропали вибрации от руля - соответственно стуки тоже исчезли. Брал "ВАЗИНТЕРСЕРВИС" за 600 рублей 2 штуки. Но перед покупкой проверил их на месте. Один оказался сразу бракованный, при незначительном нажатии на палец наконечника - он утопал на несколько мм вниз. Попросил дать другой - там все нормально. Посмотрим, сколько они походят по дорогам моего города! :-(
__________________
ladakalinablog.ru - Ремонт Калины своими руками с фотографиями.
И все же основные признаки кончины рулевого наконечника, какие? на моей машине встал вопрос о замене пока левого наконечника. Диагностировал пока сам, помощника пока не нашел, колесо в горизонтальной плоскости имеет люфт, а вертикальной нету на левом переднем. отсоединил стойку от наконечника , потрогал в вертикальной - держится не ходит от руки, в стороны сильно неболтается, только с маленьким натягом. дальше смотрел саленблоки резинки слегка потрескались, но рабочем состоянии. Может ли в рулевом наконечнике внутри люфт но руками это не прощупать.
Уважаемые гуру, подскожите профану..На передней оси при проверке на подъемнике ощутимый люфт обоих колес в горизонтальной плоскости...Это все хана наконечникам? можно ли поменять самому (помощника нет,съемника нет, опыта нет), обязателен ли динамометрический ключ? обязательно ли после замены делать сход-развал (если вдруг получится поменять) или не рисковать и отдать в сервис (только вот озвученная цена в 3000 с моими наконечниками кажется мне высокой...или так оно и стоит? город Санкт-Петербург. Заранее благодарен за участие в вопросе.
На передней оси при проверке на подъемнике ощутимый люфт обоих колес в горизонтальной плоскости...Это все хана наконечникам? можно ли поменять самому (помощника нет,съемника нет, опыта нет), обязателен ли динамометрический ключ? обязательно ли после замены делать сход-развал (если вдруг получится поменять) или не рисковать и отдать в сервис (только вот озвученная цена в 3000 с моими наконечниками кажется мне высокой...или так оно и стоит? город Санкт-Петербург. Заранее благодарен за участие в вопросе.
В горизонтальной плоскости относительно оси движения- рулевые... схождение обязательно регулировать, а так же выставить руль, чтобы ровно стоял...
Опыта нет... сложного ничего нет.., но желателен съёмник, что аккуратно снять... обратно же схождение сам не отрегулируешь... решать тебе...
посмотрим на сколько хватит.
Линейный вид
